3524綜采工作面拆除安全技術(shù)措施

3524綜采工作面拆除安全技術(shù)措施
3524工作面拆除安全技術(shù)措施
3524綜采工作面現(xiàn)已具備拆除條件，礦安排我單位負(fù)責(zé)該工作面的拆除工作。為保證安全順利完成此次拆除工作，特制訂如下安全技術(shù)措施，施工過程中嚴(yán)格遵照執(zhí)行：
一、拆除設(shè)備項(xiàng)目、數(shù)量
序號(hào) 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 數(shù)量
1 支架 ZY6800-19/40 128架
2 采煤機(jī) MG—300/700WD 1臺(tái)
3 運(yùn)輸機(jī) SGZ—764/630 1臺(tái)
4 轉(zhuǎn)載機(jī) SZZ—764/160 1臺(tái)
5 破碎機(jī) LPS—1000K 1臺(tái)
二、施工順序
采煤機(jī)—工作面運(yùn)輸機(jī)—機(jī)巷裝載機(jī)、破碎機(jī)—液壓支架
三、拆除前的準(zhǔn)備工作
1、運(yùn)輸路線檢查及軌道鋪設(shè)
⑴ 運(yùn)送設(shè)備所經(jīng)過的巷道在使用前確保暢通無阻，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。
⑵ 運(yùn)送綜采設(shè)備的軌道型號(hào)為24kg/m，道木規(guī)格質(zhì)量符合規(guī)定，運(yùn)輸路線軌道道面以上凈高不低于2.5m。
⑶ 軌道鋪設(shè)要求：
① 運(yùn)輸軌道要求平直，拱彎道、踏彎道要圓滑過渡，嚴(yán)禁截道搭接；軌枕與軌道垂直，不歪斜，不晃動(dòng)。
② 軌道接頭采用雙道木固定，高低左右錯(cuò)茬不大于2mm，間隙不大于5mm,接頭必須使用合格的道夾板和4顆螺栓（長度適中以免運(yùn)輸過程中卡鋼絲繩）固定，每顆螺栓要有平墊圈和彈簧墊圈，且彈簧墊圈必須壓平。
③ 軌距為600mm(軌距誤差在+5和-2之間)，道木間距不大于500mm，每隔一定每隔30m加設(shè)一副軌距拉桿。變坡點(diǎn)及拐彎點(diǎn)軌距拉桿要加密，
④ 軌道拐彎處曲率半徑不小于6m、道木加密（彎道外緣軌枕間距不大于0.5米）。
⑤ 杜絕雜拌道及非標(biāo)準(zhǔn)道岔。使用過程中安專人負(fù)責(zé)維護(hù)。
2、工作面軌道的鋪設(shè)
⑴ 工作面軌道并排鋪設(shè)5根，采用半圓木作為道枕，軌道間距200mm，道枕間距800mm，道接頭道枕加密。
⑵ 軌道要求平直，拱彎道、踏彎道要圓滑過渡，軌枕與軌道垂直，不歪斜，不晃動(dòng)。
⑶ 軌道道面以上凈高不低于2.2m。
3、施工前由礦領(lǐng)導(dǎo)組織相關(guān)部門對整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)收，符合運(yùn)輸及拆除條件后方可進(jìn)入拆除施工。
4、絞車選型、布置及安裝要求
⑴ 絞車采用地錨和打壓車柱子留繩的方法固定，留繩卡好后在絞車前后打四根壓車柱，要求后兩根垂直頂?shù)装澹皟筛皟A20°左右；采用地錨固定時(shí)絞車安放在地錨基礎(chǔ)上后，上緊緊固螺栓卡好留繩。絞車滾筒上的鋼絲繩要求從滾筒上面出繩。
①各部絞車的固定要符合安裝要求。絞車壓車柱 、生根繩等安全設(shè)施要齊全，要牢固可靠。生根繩的破斷拉力總和應(yīng)大于絞車主繩破斷拉力的3倍。
② 絞車的鋼絲繩、繩卡、鉤環(huán)等要事先作好詳細(xì)檢查，確保符合規(guī)定時(shí)方可安裝。鋼絲繩在滾筒上固定要牢固，從滾筒上面出繩，摩擦圈數(shù)不少于5圈，繩無打結(jié)現(xiàn)象。鉤頭繩卡要根據(jù)鋼絲繩直徑相配套而定使用，繩卡開口朝向主繩方向，卡距為主繩繩徑的6-7倍，鉤頭上有護(hù)繩環(huán)。
③ 絞車整體平穩(wěn)，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音正常，操作按鈕及閘把靈敏可靠，齒箱不漏油，閘把杠桿系統(tǒng)動(dòng)作靈敏可靠，電氣設(shè)備保護(hù)齊全，且靈敏可靠。
④ 綜采設(shè)備運(yùn)輸、安裝過程中必須使用語音報(bào)警信號(hào)，靈敏、準(zhǔn)確、可靠，嚴(yán)禁用亮燈、口喊、敲打物件等其它方法代替。
⑤ 絞車信號(hào)裝置聲光兼?zhèn)?，且清晰靈敏可靠。使用過程中安專人負(fù)責(zé)維護(hù)。
⑵ 根據(jù)設(shè)備安裝要求，絞車選型如下：
序號(hào) 絞車型號(hào) 繩徑(mm) 運(yùn)輸距離(m) 巷道最大坡度(0)
1 JD-11.4 15.5 70m 0
2 JD-25 18.5 100 19
3 JH-14 18.5 100 19
4 JD-11.4 15.5 120 0
5 JD-25 18.5 100 輔助運(yùn)輸
6 JH-14 18.5 100 9
7 JD-11.4 15.5 100 輔助運(yùn)輸
8 JH-14 18.5 90 5
9 JH-20A 24.5 100 平臺(tái)
10 JH-20A 24.5 100 拖架
11 JH-20A 24.5 60 拆架
⑶ 絞車的牽引力及鋼絲繩強(qiáng)度校驗(yàn)
根據(jù)巷道坡度、絞車型號(hào)及鋼絲繩繩徑，選擇對3部、6部絞車進(jìn)行校驗(yàn)。
3部為JH-14絞車，牽引力為14000Kg，
巷道坡度為190，運(yùn)輸距離為100m
根據(jù) F牽=（Q+Qm)(sinα+f1cosα)+PL(sinα+f2cosα)
=8.5×103×0.339+42.9
= 2944.4Kg ＜ 14000Kg
所選絞車能夠滿足提升要求
所選配繩為Φ18.5mm 其破斷拉力為19.95×103Kg
根據(jù) M＝Q破 ／ F牽
＝19.95×103／2944.4
＝6.77＞ 6.5
故所選配繩能夠滿足運(yùn)輸要求

② 6部JH-14回絞,牽引力為14000Kg
運(yùn)輸距離100米.巷道傾角9°
根據(jù) F牽=（Q+Qm)(sinα+f1cosα)+PL(sinα+f2cosα)
=23×103×0.171+35.8
= 3968.8Kg ＜ 14000Kg
所選絞車能夠滿足提升要求
所選配繩為Φ21.5mm 其破斷拉力為29.8×103Kg
根據(jù) M＝Q破 ／ F牽
＝29.8×103／3968.5
＝7.5＞ 6.5
故所選配繩能夠滿足運(yùn)輸要求

說明：
1. 絞車的型號(hào)是根據(jù)：F＜ P 來選擇的。
F：提升重物所需的牽引力
P：絞車的最大牽引力
提升重物所需的牽引力
F牽=（Q+Qm)(sinα+f1cosα)+PL(sinα+f2cosα)
Q ：所提升物件的重量 (Kg)
Qm ：裝物件的車的重量 (Kg)
α ：提升物件巷道的傾角 (度)
f1 ：提升用的車輛與軌道的摩擦系數(shù)
f2 ：所選配的摩擦系數(shù)
P ：所選配繩的單位重量 （Kg／m)
L ：巷道運(yùn)輸距離 (m)
2、所選配繩是根據(jù) 《煤礦安全規(guī)程》 第四百條專為升降物料的鋼絲繩安全系數(shù)最低值不小于6.5來校核。
即：M＝Q破 ／ F牽 ＞ 6.5來選擇
Q破 ：所選配繩的最大破斷拉力
F牽 ：提升重物所需的牽引力
5、設(shè)備運(yùn)輸路線
運(yùn)輸機(jī)、采煤機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、液壓支架
運(yùn)輸路線：3524工作面—3524風(fēng)巷—3524拆除硐室—Ⅲ52軌道巷—暗立井—新副井井口—地面綜采庫房
四、設(shè)備拆除工藝及安全注意事項(xiàng)
（一）采煤機(jī)的拆除工藝及安全注意事項(xiàng)
⑴首先將機(jī)巷所有電全部停掉，電纜甩掉。把拆卸煤機(jī)的工具準(zhǔn)備齊全，做好準(zhǔn)備工作。將煤機(jī)裝車地點(diǎn)臥平，以便煤機(jī)裝車。
⑵ 先拆除煤機(jī)滾筒。在支架頂梁下垂直滾筒位置分別固定一5T手拉葫蘆，將滾筒吊住，取下滾筒護(hù)板，拆掉滾筒固定螺栓。
⑷ 用兩根DZ28－25/100單體液壓支柱相互配合頂在滾筒葉片上，使其脫離搖臂。
⑸ 取下電纜。拆除外部連接的管路，從煤機(jī)的側(cè)面把所有保護(hù)蓋去掉。
⑹ 拆除供水管路及輔助液壓管路，拆除時(shí)必須記清管路和連接裝置的連接順序，做出標(biāo)記。
⑺ 在煤機(jī)上方支架頂梁下分別固定5T手拉葫蘆，依次拆卸電動(dòng)機(jī)、上截割部、牽引部、下截割部。
⑻ 拆除滑靴與滾輪，將整個(gè)機(jī)組拆除完畢。
⑼ 設(shè)備解體完畢，將煤機(jī)散件拉至裝車平臺(tái)進(jìn)行裝車。
⑽ 凡拆卸下來的螺栓等小零件登記造冊，歸類堆放，集中裝箱，及時(shí)升井。
⑾ 現(xiàn)場液壓支架完好，無竄液及跑冒滴漏現(xiàn)象，支架工作阻力符合規(guī)定要求。
⑿ 加強(qiáng)起重支架的支護(hù)，在煤壁側(cè)的支架頂梁下，用DZ28－25/100單體支柱補(bǔ)充支護(hù)，支柱應(yīng)完好，支柱端蓋支撐在支架頂梁上，每架兩根，初撐力達(dá)到規(guī)定要求，支柱拴齊防倒繩。
⒀ 拆卸、裝車時(shí)嚴(yán)禁猛砸、硬拉、撞擊，以免損壞設(shè)備，并安排專人注意現(xiàn)場頂板變化及專用起吊鋼梁支護(hù)強(qiáng)度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，嚴(yán)禁違章蠻干。
⒁ 煤機(jī)散件裝車時(shí)重心居中，各固定點(diǎn)必須使用40鏈條捆扎牢靠，嚴(yán)禁四超裝運(yùn)。裸露在外面的軸端和口端必須用木板或廢舊膠帶保護(hù)起來，防止撞壞或雜物進(jìn)入設(shè)備。
（二）刮板輸送機(jī)的拆除
1、拆除順序：按照刮板鏈、電纜槽、機(jī)尾電機(jī)齒箱、機(jī)尾、過渡槽、中間槽、機(jī)頭電機(jī)齒箱、機(jī)頭的順序拆除（人員充足時(shí),各段可同步解體)。
2、拆除方法：
（1）首先卸掉電纜槽聯(lián)接板，再用專用工具將電纜槽與運(yùn)輸機(jī)聯(lián)接螺栓卸掉，用人力使其與運(yùn)輸機(jī)分離，把電纜槽翻到煤壁側(cè)底板上，用絞車?yán)鰜硌b車，用同樣的方法將推移板拆除裝車；
（2）將運(yùn)輸機(jī)刮板鏈從聯(lián)接頭處拆開，拉到裝車地點(diǎn)裝車，用手拉葫蘆起吊減速箱，卸掉與機(jī)頭的聯(lián)接螺栓使其分離，用同樣方法把機(jī)尾減速箱拆掉，卸下各中間槽對接處的啞鈴銷和齒軌，運(yùn)輸機(jī)解體后用絞車把各部件拉到裝車地點(diǎn)裝車。
3、裝車及捆綁要求：
（1） 裝車：采用裝車平臺(tái)裝車，裝車平臺(tái)以上可直接用多臺(tái)5T葫蘆起吊到軌道的平板車上。機(jī)尾、機(jī)頭傳動(dòng)部及過渡槽用大平板車裝運(yùn)。中部槽每兩節(jié)用一平板車或?qū)Ｓ眯避嚴(yán)壚慰亢筮\(yùn)至地面
（2） 捆綁：機(jī)頭、機(jī)尾大件用40T鏈條捆綁，中部槽在平板車或?qū)Ｓ眯避嚿嫌描F絲捆扎牢固。
4、安全注意事項(xiàng)
（1） 用工作面上口絞車拖拉溜槽時(shí)，每次不得超過6節(jié)。跟車人員要在溜槽側(cè)后方3米以外觀察溜槽運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)溜槽有抵刮底板或其它異物時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車處理。
（2）拖拉溜槽鋼絲繩鉤頭，必須連接牢固，且每班開工前均要進(jìn)行檢查。
（3） 裝車平臺(tái)上設(shè)備裝車時(shí)，絞車司機(jī)要?jiǎng)x緊閘，不得離開崗位，裝車人員要注意站位，不得站在車輛下方和設(shè)備傾斜下方。
（三）、轉(zhuǎn)載機(jī)及破碎機(jī)的拆除

（四）液壓支架的拆除
1）拆除1#架：上端頭在合適位置處打木垛進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)，然后在上一架（2#架）架頭掛16T導(dǎo)向滑輪，接通臨時(shí)供液管路；先在拆架處使一斜挑棚，梁用3.2米工字鋼腿用單體支柱，工字鋼一端搭在拆除支架上方支架頂梁上另一端在本架前方煤壁處用單體支柱升起，將1#架前的大棚挑起。收側(cè)護(hù)板、伸縮梁和推移千斤頂，并降架至最低位置，用工作面調(diào)向絞車通過導(dǎo)向滑輪將鉤頭掛在1#架推移桿上，點(diǎn)動(dòng)絞車把1#架拉出架窩，待支架拉出后去掉導(dǎo)向滑輪，直接用絞車鉤頭拴住支架推移桿點(diǎn)動(dòng)進(jìn)行調(diào)向，調(diào)向后用切眼內(nèi)調(diào)向絞車?yán)裂b車平臺(tái)裝車打走。2#架拆除方法同上。
2）掩護(hù)架的選擇與調(diào)整根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際頂板情況及支架的完好情況，選擇1-3架架況完好支架作為掩護(hù)架。掩護(hù)架選好后，調(diào)整好掩護(hù)架，使之平行于煤壁（架頭朝上），對掩護(hù)架周圍挑棚加強(qiáng)支護(hù)，在進(jìn)行1#掩護(hù)架往上支架的拆除時(shí)，老塘要用木垛加強(qiáng)支護(hù)，為2#掩護(hù)架后移留出足夠的空間。根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際頂板情況及支架的完好情況，選擇4#架或5#架作為2#掩護(hù)架。掩護(hù)架選好后，采用工作面調(diào)向絞車在1#掩護(hù)架后立柱掛滑輪配合單體下送的方式調(diào)整好2#掩護(hù)架，使之盡量靠近且平行靠近1#掩護(hù)架，架頭朝上。
3） 掩護(hù)架往上支架的拆除：在待拆支架上一架架頭掛16T導(dǎo)向滑輪，接臨時(shí)供液管路，收側(cè)護(hù)板、伸縮梁和推移千斤頂，將支架降至最低位置，利用工作面調(diào)向絞車或者利用單體支柱將支架慢慢拉出架窩，調(diào)向，使之平行于煤壁（架頭朝上），然后用切眼調(diào)向絞車?yán)裂b車平臺(tái)裝車打走。然后按同樣的方法依次向上拆除至第127#架。單體支柱一端支設(shè)在支架底座上，一端支設(shè)在支架頂梁上。
6）掩護(hù)架拆除：第128#架拉走以后，加強(qiáng)支架老塘側(cè)支護(hù)，用拆架絞車將掩護(hù)架拉出至機(jī)尾裝車平臺(tái)裝車打走。
5）裝車平臺(tái)的固定與牽引
①將裝車平臺(tái)底槽卡在道上，平臺(tái)兩側(cè)各用兩根3.15米單體打在平臺(tái)兩側(cè)柱窩內(nèi)，單體要正規(guī)有勁，并拴好防倒繩。
②待支架拆除到離裝車平臺(tái)剩5架左右位置時(shí)，需移動(dòng)牽引裝車平臺(tái)。首先將裝車平臺(tái)前方軌道起到安裝平臺(tái)地點(diǎn)裝車打走，然后用切眼上口絞車將裝車平臺(tái)栓牢移到合適位置固定牢靠。
（五）掩護(hù)架的使用與管理：
⑴ 必須確保掩護(hù)架各部件齊全完好，液壓管路、元件、閥組無竄液、跑液現(xiàn)象，操作閥靈敏可靠。
⑵降掩護(hù)架的過程中，掩護(hù)架后方嚴(yán)禁站人，支架工應(yīng)分次緩慢降架，嚴(yán)禁一次將操作手把打到位或站在兩掩護(hù)架之間進(jìn)行操作，安專職頂板工在安全位置對掩護(hù)架的頂板情況進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)升架處理，降2#掩護(hù)架是必須實(shí)行遠(yuǎn)距離控制。
⑶嚴(yán)格執(zhí)行1#掩護(hù)架拉一次拆兩架（單掩護(hù)架同），2#掩護(hù)架拉一次拆一架制度。
⑷兩掩護(hù)架嚴(yán)禁同時(shí)降架或拉移。掩護(hù)架拉移時(shí)，必須先支護(hù)好掩護(hù)架架頂處頂板、挑好后方的挑棚，然后方可降架和移架。先拉移1#（煤壁側(cè)）掩護(hù)架，到位后升架與頂板接上勁，再拉移2#（老塘側(cè)）掩護(hù)架靠近待拆支架前梁，與頂板接上勁。
⑸掩護(hù)架拉移采用拆架絞車?yán)K頭掛在推移頭上進(jìn)行，安排專人在安全地點(diǎn)觀察拉移情況，發(fā)現(xiàn)抵刮煤壁單體等異常情況，立即打點(diǎn)停車處理，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用絞車。
⑹拉掩護(hù)架時(shí)要撤出繩道內(nèi)所有人員，人員躲入支護(hù)可靠的地點(diǎn)后，降掩護(hù)架，由指揮人員發(fā)信號(hào)使用工作面慢絞將掩護(hù)架拖移至指定位置。
⑺第二個(gè)掩護(hù)架形成后，后方通道嚴(yán)禁行人，對已拆架通道執(zhí)行全封閉管理。
⑻ 掩護(hù)架只做支護(hù)頂板使用，嚴(yán)禁使用掩護(hù)架掛滑輪作為起吊點(diǎn)使用。
五、工作面臥底安全技術(shù)措施
3524工作面部分架高度不夠并有死架想象，無法進(jìn)行正常的拆除，必經(jīng)放炮臥底。
㈠ 打眼、放炮措施
打眼工具采用液壓鉆、風(fēng)錘；打眼工應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程規(guī)定操作，按炮眼布置要求打好炮眼。按照現(xiàn)場實(shí)際情況，臥底炮眼眼深控制在1.0m—1.5m，每眼裝藥量不大于300g，炮眼用炮泥封嚴(yán)封實(shí)。炮眼布置如圖所示。
放炮期間，必須嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”、“三警戒”和“三人連鎖放炮”制度，放炮安全警戒距離不小于100m。
放炮前，必須檢查放炮地點(diǎn)20米范圍內(nèi)的瓦斯?jié)舛?，瓦斯?jié)舛冗_(dá)1%時(shí)嚴(yán)禁裝藥放炮。
放炮前后，必須對放炮地點(diǎn)20米范圍內(nèi)進(jìn)行灑水滅塵。
為方便驗(yàn)炮，所有炮眼必須使用阻燃彩帶。
放炮前，班隊(duì)長必須親自安排警戒人、及警戒聯(lián)絡(luò)人，清處警戒范圍內(nèi)的人員，清點(diǎn)人數(shù)，經(jīng)警戒聯(lián)絡(luò)人確認(rèn)后方可放炮。
放炮要嚴(yán)格執(zhí)行一次裝藥，一次起爆。
如遇炮眼拒爆時(shí)，先停15分鐘，再沿線檢查，如因聯(lián)線造成的，應(yīng)重新聯(lián)線放炮。如是瞎炮應(yīng)按《煤礦安全規(guī)程》第342條執(zhí)行。
加強(qiáng)驗(yàn)炮，驗(yàn)炮由班隊(duì)長負(fù)責(zé)，放炮員協(xié)助，清理凈煤矸，逐眼進(jìn)行，沒有驗(yàn)炮，人員不得進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)工作。
放炮后，放炮員、班組長、測氣員必須認(rèn)真巡視放炮地點(diǎn)，通風(fēng)、瓦斯、煤壁、頂板情況確認(rèn)安全無誤后，人員方可進(jìn)入工作地點(diǎn)。
㈡ 技術(shù)措施
1、工作面高度不夠或死架的支架采用放炮臥底后再進(jìn)行拆除。臥底炮眼眼深控制在1.0m—1.5m，每眼裝藥量不大于300g。
2、開工前，班長必須首先巡視工作地點(diǎn)，對工作地點(diǎn)的頂幫及支護(hù)進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)安全的情況下，方可允許人員進(jìn)入工作地點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)。打眼前，將放炮地點(diǎn)附近3架范圍內(nèi)的支架用單體支柱以打點(diǎn)柱的形式加強(qiáng)支護(hù)，輔助支撐住頂板，一架一柱，并拴牢防倒繩。
3、放炮前要將放炮地點(diǎn)5架范圍內(nèi)的電纜、管線、千斤頂?shù)扔门f膠帶保護(hù)好，以防止放炮崩壞而造成事故。
4、放炮后，將支撐支架的單體支柱二次注液，升足勁后，人員方可進(jìn)入工作點(diǎn)清理支架底座前及底座下的煤矸，待清理好后，按支架拆除措施要求拆除支架。
5、清理支架底座下煤矸時(shí)，要使用長把工具，并安設(shè)專人觀察支架及頂板變化狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)警撤人。
六、瓦斯管理
⑴工作面拆除期間，由通風(fēng)區(qū)安排專職瓦斯檢查員對通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行巡檢，進(jìn)風(fēng)流和回風(fēng)流中的瓦斯含量必須符合要求，否則不得進(jìn)行施工，若瓦斯?jié)舛却笥?%時(shí)，立即停止作業(yè)，撤出人員，采取有效措施處理，并及時(shí)向礦調(diào)度所匯報(bào)，必要時(shí)采用局扇強(qiáng)行通風(fēng)。
⑵工作面拆除期間，必須預(yù)留通風(fēng)道，以保證合理的通風(fēng)斷面。
⑶支架拆除后，及時(shí)在工作面大棚棚梁下打上每隔五架用Φ200mm×1.8m半圓木打一個(gè)井型木垛，木垛要接實(shí)頂板正規(guī)有勁。如遇頂板破碎等地段，頂板壓力過大時(shí)，木垛相鄰距離根據(jù)現(xiàn)場情況而定。
⑷煤壁側(cè)用大笆及木點(diǎn)柱背實(shí)背嚴(yán)，以保證支架回收后通風(fēng)符合規(guī)定。
七、安全注意事項(xiàng)
（一） 拆除支架的安全注意事項(xiàng)
1、頂板管理安全
1）每班施工前隊(duì)長在迎頭掛瓦斯便攜儀。施工之前要認(rèn)真觀察巷道頂板變化情況，尤其切眼及上下端頭頂板變化情況，對頂板的掉渣、離層要認(rèn)真觀察，同時(shí)認(rèn)真觀察頂板的下沉量（出現(xiàn)下沉、墜網(wǎng)現(xiàn)象），對出現(xiàn)以上情況，必須采取增設(shè)點(diǎn)柱、扶棚等方法，及時(shí)積極進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)。
2）施工前認(rèn)真檢查巷幫變化情況，對于巷幫無支護(hù)或支護(hù)已不起作用和巷幫已經(jīng)折幫等情況，應(yīng)及時(shí)支設(shè)貼幫柱，腰好幫，支護(hù)住巷幫，人員方可作業(yè)。
3）支架在起吊和運(yùn)輸過程中，嚴(yán)禁重摔、掀倒支架，防止造成連接件和液壓系統(tǒng)損壞。
4）支架調(diào)到位后，支架與頂板要接觸嚴(yán)密，如有接觸不實(shí)的要用木料接實(shí)，支架要有足夠的初撐力，更有效的控制頂板。
5）無論運(yùn)架還是調(diào)架，遇到有撞、刮棚或垮棚時(shí)必須先扶好棚子、過實(shí)頂后，方準(zhǔn)走鉤，以免掉矸傷人。
6）要及時(shí)對個(gè)別金屬網(wǎng)失效的頂板、離層的地點(diǎn)進(jìn)行維護(hù)。
7) 在工作面調(diào)架及使用回頭滑輪時(shí)，首先要檢查連接繩索是否牢固，滑輪是否鎖死，然后再送信號(hào)開車，并安排專人看護(hù)滑輪，看護(hù)人員要躲到安全地點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)發(fā)信號(hào)停止作業(yè)，處理完畢后方可開動(dòng)絞車，運(yùn)行時(shí)，人員要躲開鉤頭、滑輪及鋼絲繩所組成的危險(xiǎn)三角區(qū)。
8) 各絞車窩、信號(hào)峒室支護(hù)要完好，人員要在峒室內(nèi)操作。
9) 切眼內(nèi)的單體隨支架的拆除依次撤除，嚴(yán)禁推倒不用或提前拆除。單體撤除用放水把采用遠(yuǎn)距離放水，如遇不能正?；爻龅膯误w，采用回柱絞車將單體回出裝車打走。
10) 切眼上下端頭空頂面積較大，支護(hù)密度應(yīng)加大，需要補(bǔ)打點(diǎn)柱時(shí)，以不防礙設(shè)備運(yùn)輸為宜。
11) 各工種開工前，必須對工作場所及所經(jīng)過的巷道作認(rèn)真的安全確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)隱患必須處理完后再工作。
12) 斷層處及切眼上下端頭要加強(qiáng)頂板支護(hù)，原點(diǎn)柱妨礙運(yùn)輸，需改移原位置時(shí)必須先支后回，必要時(shí)扶棚，梁為3米圓木，腿為3.15米單體。
13) 在處理隱患過程中，必須堅(jiān)持“先支后回”制度，“敲幫問頂”制度，“專人觀察頂板”和由外往里逐棚處理的原則。
14）對于危巖、懸矸要用長柄工具站在安全地點(diǎn)找掉，然后接實(shí)，過嚴(yán)頂板。
15）設(shè)備運(yùn)輸、安裝、改棚須替柱時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回”和“敲幫問頂”制度，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。
16）所有單體都必須栓好防倒繩。
17）要安排專人對工作面單體支柱進(jìn)行補(bǔ)液，以保證其初撐力符合規(guī)定。
18）支架通過的路線上，如出現(xiàn)不夠高或不夠?qū)挼呐锪簯?yīng)提前整改。
19）處理漏頂時(shí)，人員嚴(yán)禁站在傾斜下方和漏頂下方，并在漏頂?shù)攸c(diǎn)下方20米處設(shè)置警戒，嚴(yán)禁非工作人員在漏頂?shù)攸c(diǎn)附近通行或逗留。
20）對于鉆底量過大，不易回出的支柱，必須采用單體拔柱器。拔柱器必須懸掛在固定地點(diǎn)，滿足回柱需要，同時(shí)，懸掛點(diǎn)要安全可靠，人員站位安全，卸壓采用遠(yuǎn)距離操作。
21）回收支架時(shí)，在第二號(hào)掩護(hù)支架老塘側(cè)，采用1.2m∏型梁配合單體使4棚傾向棚，臨時(shí)支護(hù)老塘側(cè)的頂板，一梁兩柱，棚距1m；∏型梁要能有效擔(dān)起支架上的鋼絲繩。
2、其他安全注意事項(xiàng)：
1）拆除起吊大件時(shí)，起吊物件必須生根牢固，操作人員站在一合適位置并留有后路，且后路暢通。
2）裝運(yùn)輸機(jī)減速箱的專用車要采取保護(hù)措施以防在運(yùn)輸途中碰壞設(shè)備。
3）拆除85架至95架歪倒支架時(shí)，拆架前要首先在支架下側(cè)用單體撐起支架后方可降架拆架，同時(shí)還要對該架上一架用單體加強(qiáng)支護(hù)。
4）拖拉架時(shí)，絞車司機(jī)由有經(jīng)驗(yàn)的老工人擔(dān)任。絞車鉤頭要與支架連接牢固可靠，并設(shè)專人站在支架運(yùn)行的后方觀察支架運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)有刮棚、勁大或沿運(yùn)輸方向速度較快等異常狀況時(shí)要及時(shí)打點(diǎn)停車處理；如拖運(yùn)過程中，出現(xiàn)歪架時(shí)，要及時(shí)采用導(dǎo)向輪配合繩鼻子將支架扶正后再進(jìn)行拖運(yùn)。拖架與扶架時(shí)人員要遠(yuǎn)離繩道，防止鋼絲繩崩、彈人。
5）支架裝在平板車上，必須用Φ20mm螺栓和專用卡子，卡緊固定，固定螺栓不得缺少，固定卡子前后不得用錯(cuò)，采煤機(jī)搖臂、滾筒及其它特殊設(shè)備必須采用專用車裝運(yùn)。
6）液壓支架整體拖運(yùn)時(shí)，側(cè)護(hù)板除本身的液壓鎖緊外，還要用機(jī)械鎖緊裝置或其它方法鎖緊，以免在運(yùn)輸過程中因側(cè)護(hù)板突然伸出造成事故。
（二） 拆除峒室作業(yè)期間操作規(guī)范及安全注意事項(xiàng)
1、拆除硐室所使用的液壓行車，必須安設(shè)專人負(fù)責(zé)維護(hù)，保證行車液壓系統(tǒng)達(dá)完好使用標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行更換處理。
2、每班使用組裝硐室行車進(jìn)行作業(yè)前，必須對起吊設(shè)備進(jìn)行細(xì)致、認(rèn)真的檢查。確認(rèn)無問題后方可進(jìn)行作業(yè)。拆除裝硐室采用鉤、環(huán)配合起吊大件時(shí)，所使用的鉤、環(huán)必須有防脫飛裝置。
3、嚴(yán)格行車的使用制度，由專職司機(jī)操作行車。
4、每班行車起吊設(shè)備前，一定要對設(shè)備進(jìn)行試起吊，確認(rèn)完好后方可進(jìn)行正式起吊。起吊作業(yè)時(shí)，鉤頭必須拴牢，起吊時(shí)操作人員與其他作業(yè)人員要撤到起吊物兩端，密切注意起吊件，危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁人員停留，以保證作業(yè)安全。峒室作業(yè)時(shí)，人員嚴(yán)禁站在支架頂梁上進(jìn)行支架解體。設(shè)備起吊過程中，嚴(yán)禁進(jìn)行其他平行作業(yè)，嚴(yán)禁人員穿行。行車司機(jī)應(yīng)集中精力操作，時(shí)刻注意鉤頭，避免過卷。
5、起吊過程中要安專人觀察起吊件情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)喊號(hào)撤人。
6、在支架拆除過程中，必須使用專用工具進(jìn)行施工作業(yè)。嚴(yán)禁人員將身體（手或腳）伸入設(shè)備的接合面進(jìn)行輔助對接作業(yè)，以防止擠、碰傷人員。
7、兩人配合作業(yè)接遞配件時(shí)，要穩(wěn)拿、穩(wěn)放協(xié)調(diào)一致，以防止砸、碰傷人員；拆除支架頂梁銷子時(shí)，人員要站在加工好的板凳上，板凳上面積不得小于400mm×400mm，高度為600mm，且穩(wěn)固可靠。
8、 裝運(yùn)支架的平板車定位后，用阻車器將車輪固定。依次拆除側(cè)板、頂梁、掩護(hù)梁、立柱,分別裝車外運(yùn)。
9、使用專用車運(yùn)輸支架大件時(shí)，支架大件應(yīng)由專用鎖緊裝置牢固固定在專用車輛上，以保證運(yùn)輸安全。
10、支架解體過程中，各類銷子必須按要求歸類堆放,集中裝車上井。支架拆除運(yùn)輸過程中,各類管接頭必須用堵頭、塑料袋堵好或包扎住，以防雜物竄入。
11、裝車要求：支架解體為底座由專用車裝運(yùn)、頂梁與掩梁分別由斜車裝運(yùn)、尾梁由礦車裝運(yùn)，立柱及側(cè)護(hù)板等附件由專用長車運(yùn)輸。裝車時(shí)車輛要嚴(yán)格控制裝車質(zhì)量，嚴(yán)防超高超寬、保證裝車重心平穩(wěn)。
12、所有作業(yè)人員嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)禁盲目冒險(xiǎn)蠻干，嚴(yán)禁違章作業(yè)，嚴(yán)禁違章指揮，在安全的前提下進(jìn)行施工作業(yè)。
（三）運(yùn)輸安全注意事項(xiàng)
1、運(yùn)輸及安裝用絞車的型號(hào)、提升能力和鋼絲繩直徑等，必須按設(shè)計(jì)計(jì)算的結(jié)果選用，不得用小能力的絞車代替或超能力運(yùn)輸。
2、運(yùn)裝設(shè)備的各種專用車輛使用前都要經(jīng)過認(rèn)真檢查，車輛連接裝置必須牢固、可靠，經(jīng)試驗(yàn)合格后方可下井使用。專用車輛的限位準(zhǔn)確，散件各固定點(diǎn)需用鐵絲捆扎的必須使用四股8#鐵絲捆扎牢靠，車輛裝運(yùn)重心居中。
3、運(yùn)輸支架大件時(shí)應(yīng)安專人跟車看護(hù)，看護(hù)人員站在車輛運(yùn)行方向上方安全地點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)警停車處理；“四超”車輛標(biāo)注具體超車情況，安排專人護(hù)送、運(yùn)輸，運(yùn)輸前必須對設(shè)備固定、車輛連接等進(jìn)行安全確認(rèn)并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，待處理好后方可運(yùn)行。
4、運(yùn)輸路線的鋼軌型號(hào)必須符合要求，道夾板及螺釘必須完整緊固，軌道枕木必須齊全，不允許有浮枕現(xiàn)象。
5、 嚴(yán)格絞車的使用管理，各部絞車都必須有專人負(fù)責(zé)維護(hù)，所有信號(hào)要清晰、靈敏、可靠。
6、絞車司機(jī)必須持證上崗，絞車使用前必須進(jìn)行安全確認(rèn)，應(yīng)對其壓車柱、制動(dòng)裝置、生根繩以及鋼絲繩有無斷絲等情況要仔細(xì)檢查，確認(rèn)無安全隱患后方可運(yùn)轉(zhuǎn)，絞車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，人員必須避開鋼絲繩的波動(dòng)范圍。
7、 斜巷運(yùn)輸應(yīng)嚴(yán)格遵守制度。銷子必須符合安全標(biāo)準(zhǔn)（直徑不小于38mm），嚴(yán)禁用其它物品替代。斜巷變坡點(diǎn)處必須安設(shè)阻車器，阻車器成對使用并做到經(jīng)常處于閉和狀態(tài)，過車時(shí)方準(zhǔn)打開。絞車鉤頭要有護(hù)繩環(huán)，嚴(yán)禁兩部絞車接力提升。因綜采設(shè)備體積龐大，運(yùn)輸大件時(shí)為保證運(yùn)輸安全，故在原巷道內(nèi)加裝擋車器。把鉤工熟練掌握各種安全設(shè)施使用方法。
8、斜巷提升大件時(shí)必須將用Φ18.5mm加防護(hù)套的鋼絲繩鼻子從支架的立柱間穿過，然后用Φ30mm的馬鐙子與鉤頭可靠聯(lián)接，馬蹬子要上滿絲。斜巷提升時(shí)警戒人要認(rèn)真履行職責(zé)，走鉤時(shí)嚴(yán)禁人員通行，嚴(yán)格堅(jiān)持“行車不行人，行人不行車”制度。
9、在平巷需人力推車時(shí)，1次只準(zhǔn)推1車，嚴(yán)禁站在車輛兩側(cè)推車。在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10米；坡度大于5‰時(shí)，不得小于30米。推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方，在有障礙物或接近岔道時(shí)，及時(shí)發(fā)出信號(hào)。坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。大型設(shè)備嚴(yán)禁人力推車。
10、整架運(yùn)輸時(shí)，支架兩側(cè)及下方嚴(yán)禁站人，以防支架歪倒傷人。
11、運(yùn)送綜采設(shè)備必須使用專用的平板車，車上要有特制的鎖緊裝置，以固定物件；自制專用車輛的寬度和軸距，必須符合巷道寬度和曲率半徑的要求。
12、液壓支架整體拖運(yùn)時(shí)，側(cè)護(hù)板除本身的液壓鎖緊外，還要用機(jī)械鎖緊裝置或其它方法鎖緊，以免在運(yùn)輸過程中因側(cè)護(hù)板突然伸出造成事故
13、運(yùn)輸任務(wù)完成后，絞車司機(jī)將絞車上鎖，填寫隱患匯報(bào)卡，交到運(yùn)管辦備案。
（四）起吊安全注意事項(xiàng)
⑴ 選擇合適的起吊工具、吊掛裝置和索具，并事先確定具體的起吊方法。
⑵ 選擇符合規(guī)定的起吊點(diǎn)，并對起吊地點(diǎn)的支護(hù)狀況進(jìn)行檢查，起吊時(shí)要有專人負(fù)責(zé)指揮，并有規(guī)定統(tǒng)一起吊信號(hào)。
⑶ 檢查起吊工具、索具的完好情況。
⑷ 起吊重物時(shí)，不準(zhǔn)把設(shè)備的外凸處，如手柄、接線盒等易損部位做吊裝掛繩用。
⑸ 開始起吊時(shí)，先慢慢拉緊，觀察各處，確認(rèn)無誤后，再行起吊。起吊過程要均勻慢拉，防止設(shè)備打滑傾斜、突然落下，起吊時(shí)要有專人指揮，專人觀察頂板、起吊梁，操作人員應(yīng)站在支護(hù)完好，設(shè)備、吊梁滑落危及不到的安全地點(diǎn)，其他人員要躲到安全地帶。
⑹ 起吊設(shè)備時(shí)，禁止任何人在設(shè)備下面、下方及受力索具附近通行、作業(yè)和停留，并不得將手、腳伸到可能被擠壓的地方。
⑺ 設(shè)備起吊就位后，應(yīng)放置穩(wěn)固，對重心高的設(shè)備，應(yīng)先采取防止其滾動(dòng)或傾倒的措施后，方可拆除吊具。
⑻ 利用棚梁或液壓支架做承力點(diǎn)起吊設(shè)備時(shí)，要對棚梁進(jìn)行加固，支架選擇合適承力點(diǎn)，掛牢鉤頭。
⑼ 利用絞車與滑輪進(jìn)行起吊及牽引重物時(shí)，要對絞車的負(fù)荷量，鋼絲繩的承載能力進(jìn)行校核，并檢查絞車及鋼絲繩的完好，絞車基礎(chǔ)和滑輪穩(wěn)固情況。另外起吊或牽引重物時(shí)，確保鋼絲繩波動(dòng)范圍內(nèi)無人作業(yè)或逗留。
⑽ 不得使用作為支護(hù)的錨桿、錨索、金屬網(wǎng)等作為起吊點(diǎn)。
（五） 拿道安全注意事項(xiàng)
⑴ 所有掉道車輛必須就地立即停止工作，匯報(bào)調(diào)度所和區(qū)值班人員，制定措施，由區(qū)跟班干部現(xiàn)場指揮拿道。
⑵ 現(xiàn)場及時(shí)停車并將鋼絲繩崩緊。
⑶ 跟班干部和班隊(duì)長從上口到掉道地點(diǎn)，觀察和了解現(xiàn)場情況；上、下口把鉤工負(fù)責(zé)禁止行人通過。
⑷拿道時(shí)車兩側(cè)嚴(yán)禁人員停留、嚴(yán)禁開車拿道。斜巷拿道時(shí)應(yīng)先在車下方打一可靠霸王樁，然后用千斤頂頂起車的一端用木料將車墊平穩(wěn)，然后將車的另一端拿上道后慢慢撤掉墊車的木料。拿道時(shí)嚴(yán)禁脫鉤拿道，拿道過程中絞車司機(jī)要?jiǎng)x緊絞車閘把以保證拿道安全。
⑸ 現(xiàn)場司機(jī)精力要高度集中，鋼絲繩要保持拉緊狀態(tài)，嚴(yán)禁脫鉤拿道，嚴(yán)禁用機(jī)械牽引（輔助）等拿道。
⑹ 重車掉道嚴(yán)禁拿道，必須卸掉車內(nèi)重物，才能進(jìn)行拿道。
（六）其它注意事項(xiàng)
1、拆除期間應(yīng)保持通訊線路暢通，以便發(fā)現(xiàn)問題能夠及時(shí)向調(diào)度所及區(qū)值班進(jìn)行匯報(bào)處理。
2、在拆除設(shè)備過程中通訊、信號(hào)必須齊全，靈敏、準(zhǔn)確、可靠，聲音清晰。嚴(yán)禁用晃燈、口喊、敲打物件等其它方法代替。拆除過程中應(yīng)注意加強(qiáng)對通風(fēng)設(shè)施及電纜管線的保護(hù)。
3、運(yùn)輸過程中需使用滑輪輔助運(yùn)輸時(shí)，滑輪應(yīng)用繩鼻子牢固固定在霸王樁或地錨上，霸王樁直徑及地錨拉力應(yīng)符合規(guī)定。嚴(yán)禁使用開口滑輪，嚴(yán)禁人員在滑輪與鋼絲繩組成的三角帶內(nèi)停留?；喌闹睆奖仨毚笥阡摻z繩直徑的22倍。
4、拆除使用絞車過程中或拖運(yùn)設(shè)備時(shí)遇絞車勁大時(shí)應(yīng)及時(shí)停車，待查明原因處理好后方可繼續(xù)操作，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)蠻干強(qiáng)拉硬拖。
5、拆除設(shè)備時(shí)必須使用專用工具，嚴(yán)禁人員將手或腳伸入對接面輔助對接，以免擠碰傷人員。起吊設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁人員用手扶大件。
6、起、重、吊、拉設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁使用“C”鉤
7、設(shè)備裝車時(shí)必須找好重心，要求裝車平穩(wěn)、捆扎牢固，對易損件或部件接合面應(yīng)采取可靠保護(hù)措施。捆扎設(shè)備時(shí)繩索要捆扎在不致被物件磨損的部位，必要時(shí)墊上舊膠帶或加保護(hù)墊塊。
8、設(shè)備裝車高度不得超過1.9m以防觸碰架線，必要時(shí)在超高件上鋪蓋舊膠帶，裝車后其兩側(cè)超出車盤部分不得大于200mm，以保證滿足運(yùn)輸要求。特殊設(shè)備必須使用專用車裝車運(yùn)輸。
9、使用單體時(shí)必須采取遠(yuǎn)方供液，供液人員與操作單體人員密切配合。卸載單體時(shí)使用卸載手把按規(guī)程遠(yuǎn)距離操作，以防單體擠碰傷人員。
10、設(shè)備拆除過程中通風(fēng)區(qū)每班要安專職測氣員對拆除所使用的各部絞車車窩及拆架迎頭進(jìn)行檢測，確認(rèn)無問題后方準(zhǔn)作業(yè)。
11、在拆除設(shè)備過程中，要始終保持后路暢通，以保證在發(fā)生意外事故時(shí)人員能迅速撤離現(xiàn)場。
12、施工期間所有作業(yè)人員要嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，每班施工前由當(dāng)班隊(duì)長向當(dāng)班人員講清當(dāng)班安全注意事項(xiàng)并進(jìn)行合理分工。作業(yè)時(shí)做好施工中的安全確認(rèn)。
13、當(dāng)班人員必須嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，正確使用各種安全保護(hù)裝置。當(dāng)班隊(duì)長對現(xiàn)場發(fā)生的緊急情況應(yīng)及時(shí)采取有效措施處理，并及時(shí)向調(diào)度所、區(qū)值班匯報(bào)。在安全的前提下進(jìn)行施工作業(yè)。
14、嚴(yán)禁違章作業(yè)、違章操作、違章指揮，嚴(yán)禁盲目冒險(xiǎn)蠻干、嚴(yán)格按規(guī)程施工。施工前所有施工人員應(yīng)對施工現(xiàn)場安全情況進(jìn)行安全確認(rèn)，確認(rèn)安全后方可進(jìn)行施工作業(yè)。
15、其他未及事項(xiàng)按《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》、《特殊地段頂板管理規(guī)定》及《集團(tuán)公司關(guān)于拆除安裝工作面有關(guān)規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格認(rèn)真執(zhí)行。
16、當(dāng)班隊(duì)長為現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人
當(dāng)班跟班人員為現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人
區(qū)安全第一負(fù)責(zé)人： 王 志 華

掩護(hù)支架就位后使用示意圖

掩護(hù)支架就位示意圖