XX煤礦綜采工作面拆除技術(shù)安全措施

XX煤礦綜采工作面拆除技術(shù)安全措施


二00八年二月

625里綜采工作面回采已結(jié)束，拆除工作即將開始，為安全、順利、高質(zhì)量地完成此次拆除任務(wù)，特制定如下安全技術(shù)措施：
一、需要拆除的主要設(shè)備
1、94架ZQ4000-17/35型液壓支架；
2、一臺MWG250/600 －W1型采煤機(jī)；
3、一部SGZ730/400型運輸機(jī)；
4、一部SZZ730/90型轉(zhuǎn)載機(jī)；
5、一部SDJ-150型膠帶輸送機(jī)；
6、機(jī)巷電氣設(shè)備及泵站等。
二、拆除順序
1、拆除機(jī)巷膠帶輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、電氣設(shè)備、泵站等;
2、將軌道鋪設(shè)到工作面下出口，拆除工作面采煤機(jī)、運輸機(jī);
3、鋪設(shè)工作面軌道和裝車平臺，安裝各部絞車及行車，然后拆除工作面液壓支架。
三、拆除前的準(zhǔn)備工作
1、運輸軌道鋪設(shè)及運輸路線檢查
⑴ 運送設(shè)備所經(jīng)過的巷道必須指定專人按所運設(shè)備的最大外形尺寸和《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定事先進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，確保暢通無阻。
⑵ 運送綜采設(shè)備的軌道型號不低于22kg/m，道木規(guī)格1200×300×200mm,軌距為600mm。硐室及工作面軌道道面以上凈高不低于2.2m,其它運輸路線軌道道面以上凈高不低于2.0m。
⑶ 軌道要平整，道木不得鋪設(shè)在松動的浮煤浮矸上，軌道接頭要搭接在道木上并上緊道夾板，道木間距為500mm,軌道拐彎處曲率半徑不小于6m。當(dāng)運送物單車重量超過12T時，道木應(yīng)加密或采取其它措施，以保證設(shè)備運輸安全。
2、絞車選型、布置及安裝要求
選型：
綜采工作面設(shè)備拆除、運搬牽引用小絞車選型公式為：
H≥9.8[ （Q+Qm）（sinа+f1cosα）+PL（sinа+f2cosα）]
式中： H － 小絞車牽引力 N
Q － 運載物件最大重量 Kg
Qm － 平板車或其它運載工具總重量 Kg
ｆ1 － 裝載車輛運動時的阻力系數(shù)
其中滾動軸承取0.015 滑動軸承取0.02
f2 － 鋼絲繩運動時的阻力系數(shù) 取0.15～0.2
P － 鋼絲繩每米重量 Kg/m
L － 牽引斜長 m
α － 傾斜井巷角度 °。
⑴ 工作面平臺上方10M處下松支架牽引力需求計算：
H＝9.8×［（13000＋800）×（sin4° ＋0.015cos4°）＋2.2×105×（sin4°＋0.2cos4°）］
＝12.1KN ＜196KN （JH-20A絞車最大牽引力）
鋼絲繩強(qiáng)度校核
該部絞車使用鋼絲繩為1寸繩，其破斷拉力為381.4KN，
n=Q破/H牽＝381.4/12.1＝31.5>6.5 （許用保險系數(shù)）
根據(jù)計算選用JH-20A型（22KW，配裝Φ24.5mm鋼絲繩）絞車，牽引力196KN,滿足使用要求。
⑵ 623里運料聯(lián)巷上口提升散架牽引力需求計算：
H＝9.8×［6500×（sin12°＋0.015cos12°）＋1.21×660 ×（sin12°＋0.2cos12°）］
＝17.34KN＜29.4KN （JD-40KW絞車最大牽引力）
鋼絲繩強(qiáng)度校核
該部絞車使用鋼絲繩為6分繩，其破斷拉力為252KN，
n= Q破/H牽＝252/17.34＝14.5>6.5 （許用保險系數(shù)）
根據(jù)計算，選用JD-40型調(diào)度絞車（配裝Φ18.5mm鋼絲繩）,牽引力29.4KN,滿足使用要求。
絞車布置
625里綜采工作面拆除共需要JH－20A型絞車一部，JH－14A型絞車四部。JH－20A絞車安裝在平臺上方，距平臺10m，用于下松支架；第一部JH－14A型絞車安裝在距拆除支架下方10－15m處，用于支架調(diào)向和下領(lǐng)支架；第二部JH－14A絞車安裝在平臺下方，距平臺5-10m，用于下領(lǐng)支架至裝車平臺，并裝車使用；第三部JH－14A絞車安裝在下出口靠機(jī)巷下幫，配合松架絞車將支架領(lǐng)出工作面；第四部JH－14A絞車安裝在硐室外口，領(lǐng)整架至拆除硐室進(jìn)行解體。
安裝要求：
⑴ 各部絞車的固定應(yīng)符合安裝要求。絞車壓車柱、護(hù)繩板 、生根繩等安全設(shè)施要齊全。
⑵ 絞車前后各打兩根壓車柱，前兩根上部向前傾斜 ，與頂板夾角為600 ，后兩根垂直頂板。
⑶ 閘把杠桿系統(tǒng)動作靈敏可靠。
⑷ 絞車的鋼絲繩、繩卡、鉤環(huán)等要事先作好詳細(xì)檢查，并校核其強(qiáng)度，確保符合有關(guān)安全規(guī)定時方可使用。輔助設(shè)備必須保證性能良好，起吊設(shè)備要符合安全要求。
⑸ 鋼絲繩在滾筒上固定要牢靠，滾筒要從上面出繩，以保證壓車柱充分發(fā)揮作用。摩擦圈數(shù)不少于5圈，繩無打結(jié)現(xiàn)象。主鉤頭卡子五副，保險繩卡子不少于三副?？ㄗ討?yīng)和鋼絲繩徑相配套使用，卡子開口朝向主繩方向，卡距為主繩繩徑的6～8倍，鉤頭上有護(hù)繩環(huán)，提升絞車必須使用保險繩。生根繩的破斷拉力大于主繩破斷拉力的3倍。
⑹ 電氣設(shè)備保護(hù)齊全，且靈敏可靠，絞車運轉(zhuǎn)聲音正常，無甩油現(xiàn)象。
⑺綜采設(shè)備拆除過程中聲光信號必須齊全、靈敏、準(zhǔn)確可靠，嚴(yán)禁用亮燈、口喊、敲打物件等其它方法代替。
3、拆除硐室及其它設(shè)施
⑴　在機(jī)巷（距工作面煤壁17米處）設(shè)置液壓支架拆除硐室進(jìn)行支架解體。硐室長10米，寬4米，高4米，并在棚梁上架設(shè)工字鋼起吊橫梁。
⑵　調(diào)車線
為了順利的進(jìn)行液壓支架拆除工作，必須在機(jī)巷硐室外口設(shè)調(diào)車線，調(diào)車線的長度能夠存放7～10輛平板車。
⑶　裝備與設(shè)施
液壓支架解體硐室內(nèi)除設(shè)有起吊橫梁（起吊橫梁承重應(yīng)以所吊最重部件進(jìn)行驗算，并留有一定的安全系數(shù)）外，還必須設(shè)有手拉葫蘆等起吊設(shè)備。同時，在機(jī)巷內(nèi)布置一臺MRB37KW臨時油泵供支架解體時使用。
四、設(shè)備運輸路線
1、四機(jī)拆除：
625里工作面→625里機(jī)巷→六二輔助下山→625運架聯(lián)巷→六一材料石門→六一大巷→西大巷→井底車場→副井→地面→機(jī)械化廠
2、支架拆除：
625里工作面→625里機(jī)巷→623里運料聯(lián)巷→616石門→六一軌道下部車場→六一大巷→西大巷→井底車場→副井→地面→機(jī)械化廠
五、工作面機(jī)、風(fēng)巷收作及架設(shè)木垛管理頂板
625里機(jī)巷超前管理段使用HDJA－1800型限位梁和L-1800型長鋼梁配合DZ28－25/100單體液壓支柱支護(hù)頂板，風(fēng)巷超前管理段使用HDJA－1200型限位梁和L-1800型長鋼梁配合DZ25－25/100單體液壓支柱支護(hù)頂板，工作面支架拆除前必須對風(fēng)巷支柱、梁子進(jìn)行回收以及架設(shè)木垛管理頂板，待工作面所有設(shè)備拆除完畢后，對機(jī)巷支柱、梁子進(jìn)行回收以及架設(shè)木垛管理頂板。
1、回柱前，現(xiàn)場浮煤（矸）必須清理干凈，多余的柱、梁及時運出作業(yè)地點運到指定地點碼放好。機(jī)尾及風(fēng)巷收作時，必須套木料棚，且棚棚套，棚腿與棚梁之間必須用扒釘扒牢，以保證一定的回風(fēng)斷面。
2、每班施工前，必須先觀察頂板壓力及破碎程度，清理好退路，準(zhǔn)備好卸載手把，遠(yuǎn)距離操作牽引繩（1.5米）。
3、回收應(yīng)執(zhí)行先里后外的原則逐棚回收，并掛嚴(yán)大笆，以防竄矸。拔柱器掛在待回棚外側(cè)正規(guī)棚梁上，兩人協(xié)同作業(yè)，回出的柱、梁由人工及時運到指定地點碼放好。
4、回收棚梁過程中，如果壓力較大使用拔柱器不能完成回收任務(wù)時，需要使用回柱絞車輔助牽引，絞車與作業(yè)地點距離不小于10米。絞車完好，生根繩、壓車柱、聲光信號齊全，按鈕靈敏可靠。
5、隊長指派專人開車及拴鉤頭，絞車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后，方可持證上崗。待鉤頭拴牢在單體上，人員撤到安全地點后，用卸載手把卸載，發(fā)出聲光信號，絞車司機(jī)才能按照信號操作絞車。
6、如有壓死的支柱應(yīng)采取挑頂或臥底的方法松動。挑頂或臥底時，應(yīng)先打好臨時支柱，并有專人監(jiān)視頂幫，嚴(yán)禁用絞車硬拉。
7、風(fēng)巷棚梁回收完畢，采用架設(shè)木垛的方法管理頂板。從上出口沿風(fēng)巷走向方向架設(shè)兩個木垛，木垛規(guī)格為2.4×2.4M，木垛間距為400mm。
8、當(dāng)工作面最后一架移出后，在空頂區(qū)接一木垛，規(guī)格為2.4×2.4M；待工作面支架回收完畢，在下出口位置架設(shè)一個木垛，木垛規(guī)格為2.8×2.8M。
9、架設(shè)木垛前，首先將現(xiàn)場雜物清理干凈，木垛必須接實頂板，木垛各棚間必須用扒釘扒好，成為一個整體。
六、工作面下出口抬棚支護(hù)及替棚管理
為使整體支架拉到工作面下出口順利調(diào)向，轉(zhuǎn)彎曲率半徑不小于6M，必須進(jìn)行替棚管理（附圖）。
1、采用L-3600工字鋼梁配合DZ28－25/100液壓支柱一梁兩柱替棚管理。
2、替棚由里向外單茬作業(yè)，挑一棚回一棚，掉漏頂處必須過嚴(yán)接實。挑棚時，單體支柱端蓋必須與工字鋼梁呈面接觸，嚴(yán)禁將液壓支柱卡爪直接支撐在梁子上。支柱要棵棵拴防倒繩，每班開工前必須進(jìn)行二次補(bǔ)液，確保初撐力不小于50KN。
3、替掉梁子及多余單體由人工抬到拆除硐室以外指定地點碼放整齊。
4、為保證整體支架調(diào)向空間的支護(hù)強(qiáng)度，工作面下出口緊靠端頭支架處架設(shè)對子棚支護(hù)頂板。對子棚采用11#工字鋼，長4.0米，抬棚腿采用DZ28－25/100液壓支柱成對使用，一端緊靠煤壁，另一端靠緊端頭支架。
七、設(shè)備拆除工藝及安全注意事項
1、膠帶輸送機(jī)拆除工藝及安全注意事項
⑴ 把皮帶機(jī)周圍浮煤清理干凈。
⑵ 斷開膠帶，點動開車，將膠帶吐出后集中裝車升井。
⑶ 切斷電源，取下電纜，利用5T手拉葫蘆分別將電機(jī)、減速器和液力偶合器拆除。
⑷ 對其它部件依次拆除：傳動裝置、儲帶裝置、張緊裝置、機(jī)頭架、機(jī)尾架，并及時裝車升井。
⑸ 點車時皮帶機(jī)下幫每隔10米安排專人監(jiān)護(hù)，避免設(shè)備跑偏造成事故。
⑹ 起吊地點應(yīng)選在頂板較好、支架正規(guī)有勁處，另外挑專用起吊棚，鉤頭必須拴牢，起吊鼻子嚴(yán)禁使用不符合要求的索具。起吊時人員應(yīng)及時避開，防止物件滑落傷人。
2、轉(zhuǎn)載機(jī)拆除工藝及安全注意事項
⑴ 把轉(zhuǎn)載機(jī)周圍浮煤清理干凈。
⑵ 斷開刮板鏈條，在機(jī)頭安全位置安排專人控制閉鎖擴(kuò)音電話。點動開車，將鏈條吐出后集中裝車升井。
⑶ 切斷電源，取下電纜，利用5T手拉葫蘆分別將電機(jī)、減速器和液力偶合器拆除。
⑷ 拆卸機(jī)頭的傳動裝置、機(jī)頭擋煤板、聯(lián)接槽、底托板及底座，將電機(jī)、減速器、液力偶合器、傳動裝置、聯(lián)結(jié)槽等裝車升井。
⑸ 在轉(zhuǎn)載機(jī)懸空段下方架設(shè)兩個臨時木垛，用5T手拉葫蘆依次起吊、拆除懸空段及落地段擋煤板、溜槽、底托板。
⑹ 拆下的螺栓、螺母及聯(lián)接銷等集中裝車升井。
⑺ 點動開車時，人員嚴(yán)禁站在機(jī)頭前方，以免飄鏈傷人。
⑻ 拆除懸空段時轉(zhuǎn)載機(jī)兩側(cè)嚴(yán)禁站人，作業(yè)人員站在機(jī)頭位置起吊、拆除。
⑼ 起吊地點應(yīng)選在頂板較好、支架正規(guī)有勁處，另外挑專用起吊棚，鉤頭必須拴牢，起吊鼻子嚴(yán)禁使用不符合要求的索具。起吊時人員應(yīng)及時避開，防止物件滑落傷人。
3、采煤機(jī)拆除工藝及安全注意事項
⑴ 割煤結(jié)束后，將煤機(jī)停放在工作面下部頂板較好、角度較為平緩處，將煤機(jī)停電閉鎖，拉開離合器。把拆卸煤機(jī)的工具準(zhǔn)備齊全，做好準(zhǔn)備工作。
⑵ 待工作面運輸機(jī)拆除至煤機(jī)停放位置后，將運輸機(jī)向老塘拉回一定距離，使采煤機(jī)滾筒離開工作面煤壁，以形成拆除空間。
⑶ 先拆除煤機(jī)滾筒。在支架頂梁下垂直滾筒位置分別固定一5T手拉葫蘆，將滾筒吊住，取下滾筒護(hù)板，拆掉滾筒固定螺栓。
⑷ 取下5T手拉葫蘆，煤機(jī)恢復(fù)供電，待人員全部撤到安全位置后，分別將上、下滾筒空轉(zhuǎn)，在離心力作用下將滾筒甩掉。
⑸ 切斷電源，取下電纜。拆除外部連接的管路，從煤機(jī)的側(cè)面把所有保護(hù)蓋去掉。
⑹ 拆除供水管路及輔助液壓管路，拆除時必須記清管路和連接裝置的連接順序，做出標(biāo)記，管子口及各種閥的外露口要用塑料袋封住。
⑺ 在煤機(jī)上方支架頂梁下分別固定5T手拉葫蘆，依次拆卸電動機(jī)、上截割部、牽引部、下截割部。
⑻ 松開兩節(jié)底托架間的聯(lián)接螺栓，拆除滑靴與滾輪，將整個機(jī)組拆除完畢。
⑼ 設(shè)備解體完畢，在煤機(jī)下方10米位置支架頂梁下固定一5T導(dǎo)向滑輪，用工作面下出口JH-20A絞車緩緩地將煤機(jī)散件引領(lǐng)到工作面下出口裝車升井。
⑽ 凡拆卸下來的螺栓等小零件登記造冊，歸類堆放，集中裝箱，及時升井。
⑾ 現(xiàn)場液壓支架完好，無竄液及跑冒滴漏現(xiàn)象，支架工作阻力符合規(guī)定要求。
⑿ 加強(qiáng)起重支架的支護(hù)，在煤壁側(cè)的支架頂梁下，用DZ28－25/100單體支柱補(bǔ)充支護(hù)，支柱應(yīng)完好，支柱端蓋支撐在支架頂梁上，每架兩根，初撐力達(dá)到規(guī)定要求，支柱拴齊防倒繩。
⒀ 拆卸、裝車時嚴(yán)禁猛砸、硬拉、撞擊，以免損壞設(shè)備，并安排專人注意現(xiàn)場頂板變化及專用起吊鋼梁支護(hù)強(qiáng)度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，嚴(yán)禁違章蠻干。
⒁ 絞車安設(shè)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求安設(shè)，絞車壓車柱、護(hù)繩板 、生根繩等安全設(shè)施要齊全，電氣設(shè)備接地良好，絞車運轉(zhuǎn)聲音正常。絞車工作時，人員全部撤到安全位置，避開鋼絲繩的波動范圍。
⒂ 煤機(jī)散件裝車時重心居中，各固定點必須使用四股8#鐵絲捆扎牢靠，嚴(yán)禁四超裝運。裸露在外面的軸端和口端必須用木板或廢舊膠帶保護(hù)起來，防止撞壞或雜物進(jìn)入設(shè)備。
4、刮板輸送機(jī)的拆除工藝及安全注意事項
⑴ 將機(jī)巷臨時軌道鋪設(shè)到運輸機(jī)機(jī)頭處，把工作面浮煤清理干凈。
⑵ 斷開刮板鏈條，機(jī)頭安排專人控制閉鎖擴(kuò)音電話。點動開車，將鏈條吐出后集中裝車升井。點動開車時，人員嚴(yán)禁站在機(jī)頭前方，以免鏈條飄鏈傷人。
⑶ 在機(jī)頭、機(jī)尾端頭支架頂梁下方固定5T手拉葫蘆，切斷電源、取下電纜后，分別將機(jī)頭、機(jī)尾電機(jī)拆除，然后拆除減速器和液力偶合器。
⑷ 拆卸機(jī)頭、機(jī)尾的傳動部分、聯(lián)接槽及底托板，將電機(jī)、減速器、液力偶合器、傳動裝置、聯(lián)結(jié)槽裝車升井。
⑸ 工作面擋煤板、齒條均勻地擺放在中部溜槽上，工作面斷開中部槽，每兩節(jié)為一組。
⑹ 從機(jī)頭位置裝運溜槽，在溜槽下方支架頂梁處固定一5T導(dǎo)向滑輪，用機(jī)頭JH-20A絞車將溜槽領(lǐng)到工作面下出口裝車。拆下的螺栓、螺母、卡環(huán)、銷子等集中裝車升井。
⑺ 溜槽每兩塊一組裝在專用斜車上，每固定點需用四股8#鐵絲捆扎牢靠。車輛裝運重心居中，嚴(yán)禁四超裝運。
⑻ 加強(qiáng)起重支架的支護(hù)，在煤壁側(cè)的支架頂梁下，用DZ28－25/100單體支柱補(bǔ)充支護(hù)，支柱應(yīng)完好，支柱端蓋支撐在支架頂梁上，每架兩根，初撐力達(dá)到規(guī)定要求，支柱拴齊防倒繩。
⑼ 裝車、起吊時安排專人注意頂板變化及專用起吊鋼梁支護(hù)強(qiáng)度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，嚴(yán)禁違章蠻干。
5、液壓支架的拆除及頂板管理
⑴ 撥門及支架移出后空頂區(qū)域頂板管理
① 支架拆除前，先在被拆支架前方超前棚木梁下，用1.6米金屬鉸接頂梁7根，一梁一柱，架設(shè)順山棚（圖1），腿子用DZ28－25/100單體支柱。
② 移架時邊移邊替補(bǔ)單體支柱，支架移出后，改為一梁兩柱，挑棚始終保持7棚，支柱的初撐力不小于50KN。
③ 支架移出后，空頂區(qū)域及時采用1600×Ф200mm的半圓木作梁子，DZ25－25/100單體支柱一梁三柱支護(hù)；前方用2.40m的π型鋼梁作梁子，用DZ28－25/100單體支柱補(bǔ)腿子，一梁三柱（圖2），棚距750mm，初撐力不小于50KN，傾斜控頂長度不大于3m，支柱拴齊防倒繩。超過3m時，挑棚應(yīng)進(jìn)行回收以減小控頂面積，如果頂板壓力較大，可用架設(shè)木垛法，進(jìn)行頂板管理。
④ 每班拆除兩架支架，其上部頂板管理也隨著支架拆除作業(yè)循環(huán)推進(jìn)。
⑤ 回收應(yīng)執(zhí)行先里后外的原則逐棚回收，并掛嚴(yán)大笆，以防竄矸。拔柱器掛在待回棚外側(cè)正規(guī)棚梁上，兩人協(xié)同作業(yè)，回出的梁子在下一架拆除后的空頂區(qū)挑棚管理循環(huán)使用。
⑥ 現(xiàn)場確需扒架絞車輔助作業(yè)時，準(zhǔn)備好卸載手把，遠(yuǎn)距離操作牽引繩（1.5米），隊長指派專人開車拴鉤頭，用M24卸扣把絞車主繩拴住液壓支柱。在使用扒架絞車回收過程中，人員應(yīng)撤到鄰架架檔或者絞車以下安全位置，躲開鋼絲繩的波動范圍，鋼絲繩路應(yīng)清理干凈。
⑦ 回出多余的棚梁及腿子由人工及時運到機(jī)巷指定地點碼放整齊集中裝車。
⑵ 移架及安全注意事項
① 625里綜采工作面采用直接拆除法拆除支架。即先拆除第93架，再拆除94架、92架、91架……第1架，自上而下單茬逐架拆除。
② 在被扒支架的下一架前梁上用Ф20×69mm圓環(huán)鏈，掛一個10T的改向滑輪，扒架絞車主繩通過改向滑輪拴在被拆支架的底座上，然后降架，待人員撤到安全地點后，扒架絞車將支架前移1.2～1.4米后，開始調(diào)向。拉到拆除通道后，用平臺下方JH－14A絞車將支架領(lǐng)至平臺并裝車，再用平臺上方JH－20A絞車將整架松至工作面下出口，拐彎調(diào)向后用硐室外口JH－14A絞車將整架領(lǐng)至拆除硐室，進(jìn)行解體。
③ 在扒架過程中，如果出現(xiàn)絞車?yán)粍印⒒喣p嚴(yán)重、撕破頂網(wǎng)或者刮落其它支護(hù)設(shè)備等現(xiàn)象，必須立即停止作業(yè)，查找原因，及時處理。
④ 迎頭支架扒出后，其支架原位置空頂區(qū)必須進(jìn)行挑棚管理。挑棚一梁三柱，棚距0.75米，挑棚正規(guī)有勁。挑棚完畢，對上部控頂區(qū)支架進(jìn)行回收作業(yè)，使迎頭控頂區(qū)始終保持4棚3米。
⑤ 支架在迎頭調(diào)向后，在迎頭第二架底座上固定一10T改向滑輪，將扒架絞車主繩繞過滑輪用M32卸扣固定在支架四連桿上，將平臺下方JH－14A領(lǐng)架絞車主繩固定在支架前梁中心位置，與上方扒架絞車的改向主繩協(xié)調(diào)作業(yè)將支架緩緩地運送到裝車平臺。
⑥ 在整體支架下領(lǐng)至平臺裝車過程中，為避免支架底座前方積煤過多而影響支架的正常牽引，沿途在下部支架頂梁上固定一10T導(dǎo)向滑輪作為抬架使用。以保證支架的正常牽引。
⑦ 支架下松過程中，人員嚴(yán)禁站在支架前方和兩側(cè)，避免歪架傷人。鋼絲繩路要清理干凈，人員要避開鋼絲繩的波動范圍。
⑧ 扒架迎頭要懸掛瓦斯報警儀，發(fā)現(xiàn)撕網(wǎng)，應(yīng)及時縫補(bǔ)。拆除支架時，必須有一名經(jīng)驗豐富的頂板管理人員專門負(fù)責(zé)觀察頂板及周圍變化情況。挑棚應(yīng)正規(guī)有勁，初撐力不小于50KN,及時維護(hù)好頂板。
⑨ 嚴(yán)格絞車使用管理。絞車壓車柱、護(hù)繩板 、生根繩等安全設(shè)施要齊全，電氣設(shè)備接地良好，信號靈敏可靠。絞車司機(jī)必須持證上崗。
6、瓦斯管理
每班開工前必須將便攜式瓦斯報警儀懸掛在迎頭老塘側(cè)，瓦斯?jié)舛瘸^0.8％時，應(yīng)采取措施進(jìn)行處理，嚴(yán)禁瓦斯超限作業(yè)，必要時采用局扇通風(fēng)。
八、放炮臥底
1、壓死支架放炮臥底
⑴ 放炮前，必須用廢舊皮帶包好附近液壓支架立柱、操縱閥、油管，且將放炮地點30米范圍內(nèi)潤濕一遍。
⑵通風(fēng)區(qū)應(yīng)指派測氣員現(xiàn)場監(jiān)督瓦斯?jié)舛?，?dāng)瓦斯?jié)舛却笥?.8％時必須停止作業(yè)，并及時向礦調(diào)度所匯報，以便及時處理。
⑶處理壓死支架時，將附近浮煤浮矸清理干凈，在支架底座前打兩個炮眼，深度為1.0米，向下扎角為30º，裝藥量為150克，超前棚有斷梁折柱應(yīng)及時更換。
⑷ 炮眼封泥應(yīng)用水泡泥，且外剩部分用粘土炮泥封實。
⑸ 放炮時，班隊長、跟班干部必須在距放炮地點100米以外的所有通道內(nèi)設(shè)置警戒，并親自在警戒線上擔(dān)任警戒工作，“三警戒”必須齊全。
⑹ 放炮前，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“三人聯(lián)鎖放炮”、“一炮三檢”、“三警戒”以及“驗炮”制度。
⑺ 放炮后，放炮員和班隊長必須巡視放炮地點，檢查通風(fēng)、頂板、支架、瞎炮等情況，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時進(jìn)行處理，并在支架前梁下打臨時點柱。
⑻ 人員站在支架上方清理底座下方松散矸石，并將支架升起，接實頂板，以防支架歪倒傷人。
⑼ 處理瞎炮時，必須在距離瞎炮眼至少300mm處，另打同瞎炮平行的新炮眼，重新裝藥放炮。
2、運架通道放炮臥底
⑴ 放炮前,在放炮地點30米范圍內(nèi)進(jìn)行灑水滅塵，用廢舊皮帶將放炮地點附近支架立柱、油管、片閥等設(shè)備保護(hù)好，防止放炮崩壞設(shè)備。
⑵ 通風(fēng)區(qū)必須派一名測氣員現(xiàn)場檢測瓦斯?jié)舛?，現(xiàn)場瓦斯?jié)舛却笥?.8%時,禁止放炮。
⑶ 炮眼深度為0.8米，向下扎角為65°～75°，每眼裝藥量150克，放炮使用水炮泥，外剩部分必須用粘土封滿。
⑷ 放炮前，必須認(rèn)真檢查放炮地點的超前棚，出現(xiàn)支柱不正規(guī)、無勁的，必須立即整改，同時在放炮地點超前棚梁下，用DZ28－25/100單體配合2.4米半圓木一梁兩柱挑順山棚加固超前棚。
⑸ 放炮時，班隊長、跟班干部必須在距放炮地點100米以外的所有通道內(nèi)設(shè)置警戒，并親自在警戒線上擔(dān)任警戒工作，“三警戒”必須齊全。
⑹ 嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢制度”、“三人聯(lián)鎖放炮制度”、“三警戒制度”及“驗炮制度”，放炮母線不低于100米。裝藥后，必須把電雷管腳線懸空，嚴(yán)禁爆破母線與支架相接觸，以防誤爆。放炮工作由專職放炮員負(fù)責(zé)實施。
⑺ 打眼、裝藥、聯(lián)炮嚴(yán)禁平行作業(yè)，殘（瞎）炮必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。只有在工作面炮煙被吹散后。警戒人員撤回后，人員方可進(jìn)入工作面作業(yè)。
⑻ 因臥底前工作面沒有鋪設(shè)軌道，清理出的矸石暫時堆放在煤壁側(cè)，待工作面軌道鋪設(shè)后，裝入礦車運出工作面。
九、技術(shù)安全措施
1、安裝行車安全技術(shù)措施
⑴ 625里拆除硐室由修護(hù)區(qū)負(fù)責(zé)施工，硐室施工過程中必須對幫、頂進(jìn)行加固處理。硐室內(nèi)工字鋼棚梁必須用15kg／m軌道或者100mm×100mm方木連成一體，以增強(qiáng)其整體穩(wěn)固性。
⑵ 行車入井前在地面必須進(jìn)行組裝調(diào)試。各類開關(guān)、電氣保護(hù)靈敏、可靠。
⑶ 清理拆除硐室，保證硐室凈高達(dá)到4.0米。
⑷ 行車在地面進(jìn)行解體，作好標(biāo)記。依次裝車下井至拆除硐室安裝。先將行車底盤按中線位置固定，利用水平尺校驗將底盤安裝平穩(wěn)。
⑸ 依次組裝站腿、橫梁、連桿，用螺栓緊固。
⑹ 在硐室頂梁安裝起吊鉤頭，用5T手拉葫蘆依次起吊、安裝大跑車、起吊絞車、橫向牽引鋼絲繩、牽引絞車等。
⑺ 行車安裝過程中，不經(jīng)允許，任何人嚴(yán)禁從拆除硐室穿行。硐室起吊前，鉤頭必須拴牢，起吊時人員應(yīng)及時避開，防止物件滑落傷人。
⑻ 行車安裝完畢，進(jìn)行試運轉(zhuǎn)，調(diào)整各類電氣保護(hù)整定。
⑼ 加強(qiáng)動態(tài)連保、互保和過程控制。安監(jiān)員現(xiàn)場監(jiān)督。
2、拆除行車安全技術(shù)措施
拆除支架工作完畢后，對行車進(jìn)行拆除：
⑴ 在硐室頂梁安裝起吊鉤頭，用5T手拉葫蘆依次起吊、拆卸起吊絞車、大跑車、橫向牽引鋼絲繩、牽引絞車等。
⑵ 拆卸連桿、橫梁、站腿、行車底盤。
⑶ 行車底盤拆除時應(yīng)清理完上面的矸石后再起吊，嚴(yán)禁用手拉葫蘆硬拉。
⑷ 行車拆除過程中，不經(jīng)允許，任何人嚴(yán)禁從拆除硐室穿行。硐室起吊前，鉤頭必須拴牢，起吊時人員應(yīng)及時避開，防止物件滑落傷人。
3、拆除硐室作業(yè)區(qū)間操作規(guī)范及安全注意事項
⑴ 硐室拆除支架前，要仔細(xì)檢查牽引、起吊絞車鋼絲繩、鉤頭及行車的穩(wěn)固性，確認(rèn)無安全隱患后，方可作業(yè)。
⑵ 硐室起吊前，鉤頭必須拴牢，起吊時人員應(yīng)及時避開，防止物件滑落傷人。
⑶ 行車司機(jī)應(yīng)集中精力操作，時刻注意勾頭，避免過卷。
⑷ 硐室起吊過程中，禁止人員穿行。
⑸ 依次拆除側(cè)板、頂梁、掩護(hù)梁、立柱,分別裝車外運。
⑹ 將底座按中線位置擺放在平板車上,并進(jìn)行鎖緊、外運。
⑺ 支架解體過程中，各類銷子必須按要求歸類堆放,集中裝車上井。
⑻ 支架拆除運輸過程中,各類管接頭必須用堵頭、塑料袋堵好或包扎住，以防雜物竄入。
4、運搬安全措施
⑴ 運輸及拆除用絞車的型號、提升能力和鋼絲繩直徑等，必須按設(shè)計計算的結(jié)果選用，不得用小能力的絞車代替。
⑵ 運裝設(shè)備的各種車輛都要經(jīng)過認(rèn)真檢查，車輛連接裝置必須牢固、可靠，經(jīng)試驗合格后方可下井使用。
⑶ 運輸路線的鋼軌型號必須符合要求，道夾板及螺釘必須完整緊固，軌道枕木必須齊全，不允許有浮枕現(xiàn)象。
⑷ 嚴(yán)格絞車的使用管理，各部絞車都必須有專人負(fù)責(zé)維護(hù)，所有信號要清晰、靈敏、可靠。
⑸ 絞車司機(jī)必須持證上崗，絞車使用前，應(yīng)對其壓車柱、護(hù)繩板、制動裝置、生根繩以及鋼絲繩有無斷絲等情況要仔細(xì)檢查，確認(rèn)無問題后方可運轉(zhuǎn)，絞車運轉(zhuǎn)時，人員應(yīng)避開鋼絲繩的波動范圍。
⑹ 斜巷運輸應(yīng)嚴(yán)格遵守制度。銷子必須符合安全標(biāo)準(zhǔn)（直徑不小于38mm），嚴(yán)禁用其它物品替代。車輛經(jīng)過運輸路線各變坡點后，保險設(shè)施及時處于常閉狀態(tài)，把勾工熟練掌握各種安全設(shè)施使用方法。
⑺ 斜巷運輸堅持“行車不行人，行人不行車”制度。
⑻ 電瓶車司機(jī)應(yīng)持證上崗，運行中嚴(yán)禁將頭或身體伸出車外。司機(jī)離開座位時，必須切斷電動機(jī)電源，將控制手把取下保管好，扳緊車閘。
⑼ 使用電瓶車運送空、重車時，車速嚴(yán)格控制在1.0m／s以內(nèi)，過彎道時應(yīng)放慢速度，并搖鈴示警。
⑽ 在平巷需人力推車時，1次只準(zhǔn)推1車，嚴(yán)禁站在車輛兩側(cè)推車。在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米；坡度大于5‰時，不得小于30米。推車時必須時刻注意前方，在有障礙物或接近岔道時，及時發(fā)出信號。坡度大于7‰時，嚴(yán)禁人力推車。
⑾ 整架運輸時，支架兩側(cè)及下方嚴(yán)禁站人，以防支架歪倒傷人。
⑿ 散件各固定點需用鐵絲捆扎的必須使用四股8#鐵絲捆扎牢靠。車輛裝運重心居中，嚴(yán)禁四超裝運。
⒀ 運輸任務(wù)完成后，絞車司機(jī)將絞車上鎖，填寫隱患匯報卡，交到運管辦備案。
5、拿道安全技術(shù)措施
⑴ 所有掉道車輛必須就地立即停止工作，匯報調(diào)度所和區(qū)值班人員，制定措施，由區(qū)長或書記現(xiàn)場指揮拿道。
⑵ 現(xiàn)場及時停車并將鋼絲繩崩緊。
⑶ 跟班干部和班隊長到掉道地點，觀察和了解現(xiàn)場情況；下口把鉤工負(fù)責(zé)禁止行人通過。
⑷ 靠近車輛下側(cè)打兩根斜撐木，撐木規(guī)格為φ200圓木，并剎緊背牢。
⑸ 現(xiàn)場必須采用液壓復(fù)軌器平移復(fù)軌，司機(jī)精力要高度集中，鋼絲繩要保持拉緊狀態(tài)，嚴(yán)禁脫勾拿道，嚴(yán)禁用機(jī)械牽引（輔助）等拿道。
⑹ 重車掉道嚴(yán)禁拿道，必須卸掉車內(nèi)重物，才能進(jìn)行拿道。
十、避災(zāi)路線
1、瓦斯、煤塵爆炸及火災(zāi)避災(zāi)路線：
625里工作面→625里機(jī)巷→六二輔助下山→625運架聯(lián)巷→六一材料石門→六一大巷→西大巷→井底車場→副井→地面。
發(fā)生瓦斯、煤塵及火災(zāi)事故時，位于事故地點下風(fēng)流的人員應(yīng)立即佩戴好自救器，并沿便捷路線撤至西大巷，經(jīng)副井回到地面。
無退路撤離的應(yīng)有組織地躲進(jìn)安全硐室，打開壓風(fēng)管路，節(jié)約隨身資源，發(fā)出有規(guī)律的呼救信號，等待救援。
2、發(fā)生水災(zāi)時避災(zāi)路線：
⑴ 拆除四機(jī)時：
625里工作面→625里機(jī)巷→六二輔助下山→625運架聯(lián)巷→六一材料石門→六一軌道上山→六一軌道石門→－60石門→西三風(fēng)井→地面。
⑵ 拆除支架時：
625里工作面→625里機(jī)巷→623里運料聯(lián)巷→616軌道巷→616聯(lián)巷→六一回風(fēng)上山→612石門→－60石門→西三風(fēng)井→地面。
十一、其它
⑴ 拆除過程中，加強(qiáng)通風(fēng)管理，視現(xiàn)場頂板破碎程度每隔一定距離架設(shè)木垛，以保證自然通風(fēng)。若瓦斯?jié)舛取?.8％時，應(yīng)停止作業(yè)，采取措施，必要時采用局扇通風(fēng)。若瓦斯?jié)舛取?.5％，要立即切斷電源，撤出人員，匯報調(diào)度所。
⑵ 專用起吊棚必須正規(guī)有勁，支柱完好，初撐力不小于50KN，棵棵拴防倒繩，棚梁強(qiáng)度滿足使用要求。
⑶ 平臺上下方堆煤以及峒室浮煤必須及時清理。
⑷ 拆除前應(yīng)在峒室內(nèi)安裝電話機(jī)，確保通訊暢通，發(fā)生事故及時匯報調(diào)度所。
⑸ 工作過程中，全區(qū)職工嚴(yán)格遵守“三大規(guī)程”規(guī)定，杜絕“三違”。 　
⑹ 每班班隊長及安監(jiān)員應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督。
⑺ 跟班干部要把握關(guān)鍵，合理組織，協(xié)調(diào)施工，確保施工安全。
⑻ 本措施連同集團(tuán)公司生產(chǎn)技術(shù)管理規(guī)定有關(guān)條文一并貫徹，全區(qū)干群經(jīng)考試合格后，方可上崗，施工中嚴(yán)格執(zhí)行。