山東省煤礦用架空乘人裝置管理規(guī)定

山東省煤礦用架空乘人裝置管理規(guī)定

（試 行）

第一章 總 則

第一條 為切實加強煤礦用架空乘人裝置（俗稱“猴車”）安全管理，消除不安全因素，確保安全運行，特制訂本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定適用于山東省境內(nèi)所有煤礦。

第三條 煤礦新安設架空乘人裝置必須編制專門設計，并報上一級管理部門審批。

第四條 煤礦用架空乘人裝置必須具有礦用產(chǎn)品安全標志和產(chǎn)品合格證。

煤礦用架空乘人裝置運行前，必須經(jīng)設計單位、審批單位、使用單位、生產(chǎn)廠家聯(lián)合組織驗收達到本規(guī)定要求、符合運行條件后，方可正式投入運行。

第五條 煤礦用架空乘人裝置，必須按照《煤礦用架空乘人裝置安全檢驗規(guī)范》（AQ1038-2007）和本規(guī)定要求，由具有相關資質單位每年進行一次檢測檢驗。

礦井每月組織專業(yè)人員對架空乘人裝置至少進行一次全面檢查。

第六條 架空乘人裝置司機必須經(jīng)過安全和崗前培訓，取得安全資格及上崗證后，方可上崗作業(yè)。

第二章 基礎管理

第七條 使用架空乘人裝置必須執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定。

第八條 架空乘人裝置必須具備以下保護，且動作靈敏可靠。

（一）過速保護。

（二）防滑保護。

（三）重錘限位保護。

（四）上下變坡點掉繩保護。

（五）全程急停保護。

（六）機頭、機尾乘人越位保護。

（七）液壓驅動式架空乘人裝置還應具有驅動油壓過壓保護、驅動油壓欠壓保護和液壓油溫超溫保護。減速器設油位、油溫自動檢測報警保護。

（八）在離機頭、機尾下車點前15m處應安裝語音提示器。

（九）機頭、機尾及轉彎處設防偏擺保護。

（十）防逆行保護。

第九條 架空乘人裝置機頭硐室必須懸掛以下制度：

（一）司機崗位責任制。

（二）司機操作規(guī)程。

（三）司機交接班制度。

（四）巡回檢查制度。

（五）設備包機制度。

（六）設備周期檢修制度。

（七）安全保護試驗制度。

（八）鋼絲繩檢查制度。

（九）乘人須知。

第十條 架空乘人裝置機頭硐室內(nèi)必須有以下記錄：

（一）設備運行記錄。

（二）司機交接班記錄。

（三）鋼絲繩檢查記錄。

（四）安全保護裝置試驗記錄。

（五）設備檢修記錄。

（六）干部巡檢記錄。

第十一條 架空乘人裝置運行巷道無失修現(xiàn)象并防滑，上無淋水，下無積水，巷道內(nèi)應有充足的照明。

第十二條 架空乘人裝置驅動部分應符合以下要求：

（一）基礎及鋼架結構

1.混凝土基礎牢固可靠，無開裂現(xiàn)象。

2.鋼架結構無扭曲變形，螺絲緊固有效。

（二）驅動輪

1.驅動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度三分之一，否則應及時更換輪襯。

2.輪緣、輻條無裂紋、變形，鍵不松動，緊固螺母不松動。

3.驅動輪轉動靈活、無異常擺動和異常響聲。

（三）工作閘和安全閘

1.工作閘和安全閘動作靈敏、可靠，不松曠、不缺油，閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油。

2.松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2mm。制動時，閘瓦接觸面積不小于設計的最小值。

3.閘帶無斷裂現(xiàn)象，余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝寬總計不超過閘輪有效面積10%。

第十三條 架空乘人裝置的尾輪及張緊裝置應符合以下要求：

(一)尾輪

1.輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一。

2.輪緣輻條無裂紋、變形，軸不松動，緊固螺母無松動。

3.運轉無異常聲響。

(二)張緊裝置

1.能夠隨時靈活調(diào)節(jié)運載鋼絲繩在運行過程中的張力，活動部位移動靈活、不卡阻，轉軸不歪斜。

2.重錘上下活動靈活，不卡、不擠、不碰支撐架，配重安全設施穩(wěn)固可靠，重錘地坑內(nèi)無積水。

3.滑動尾輪架距滑動導軌的極限位置不小于500mm。

4.收繩裝置靈活可靠。

第十四條 架空乘人裝置的吊椅部分應符合以下要求：

（一）各部件齊全完整，螺栓緊固有效，無開焊、裂紋或變形。

（二）鎖緊裝置齊全、有效、無變形。

（三）摩擦襯墊固定可靠。

（四）固定抱索器在鋼絲繩上安裝位置，應每年至少移動不小于一個抱索器距離（一般為400mm）的位置。

第十五條 架空乘人裝置的輪系部分應符合以下要求：

（一）托輪、壓輪應轉動靈活，平穩(wěn)、不晃動。

（二）輪襯貼合緊密、無脫離，輪襯磨損余厚不小于5mm。托輪架穩(wěn)固無變形、無位置偏移等現(xiàn)象。

（三）各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現(xiàn)象。

（四）各種輪襯符合阻燃、抗靜電要求。

第十六條 架空乘人裝置的鋼絲繩部分應符合以下要求：

（一）鋼絲繩檢查、檢驗與安全系數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定。

（二）主運行鋼絲繩應使用表面無油的鋼絲繩，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。

（三）鋼絲繩每周至少檢查一次，若發(fā)現(xiàn)有斷股、銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動情況，必須立即更換。

（四）張緊鋼絲繩連接必須可靠。

（五）鋼絲繩在使用前必須采取措施消除內(nèi)部應力。

第十七條 架空乘人裝置的控制部分應符合以下要求：

（一）聲光信號完好齊全、靈敏可靠。

（二）主控臺各按鈕、開關靈活可靠。

（三）電氣設備完好、無失爆。

第十八條 架空乘人裝置托梁、設備等防腐良好；托梁應編號管理；巷道內(nèi)纜線整齊，并應懸掛里程牌。

第三章 運行規(guī)定

第十九條 司機開車前應對架空乘人裝置進行檢查，檢查內(nèi)容包括：各部位緊固件、減速器和液壓站油量、制動閘、各項保護、張緊裝置、鋼絲繩及接頭、巷道環(huán)境等。發(fā)現(xiàn)危及安全運行情況，嚴禁開車。

第二十條 架空乘人裝置司機必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。

第二十一條 在架空乘人裝置運行過程中，發(fā)現(xiàn)異常情況時，必須立即停止運行。

第二十二條 查找故障或檢修時，必須懸掛禁止運行警示牌，禁止無關人員隨意開啟。

第二十三條 除配備的專用貨物吊籃外，嚴禁使用架空乘人裝置的吊椅吊掛運送物品。

第二十四條 乘車人員必須一人一座，不得超員。

第二十五條 嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。

第二十六條 嚴禁乘坐人員攜帶超長、超重物品。

第二十七條 所有人員要嚴格執(zhí)行架空乘人裝置管理規(guī)定。

第二十八條 架空乘人裝置每天檢修時間不得少于2小時。

第四章 其它規(guī)定

第二十九條 一側布置帶式輸送機，一側布置架空乘人裝置的巷道，安全距離必須符合規(guī)定，并設置安全防護隔離網(wǎng)。

第三十條 對于斜巷軌道同時布置架空乘人裝置的巷道，必須符合下列要求：

（一）架空乘人裝置機頭、機尾最低點與軌道所運送的最高設備之間的安全距離不得小于200mm。

（二）架空乘人裝置的吊椅不得影響軌道運輸。

（三）架空乘人裝置與軌道絞車不得同時運行，兩者之間須有可靠的電氣閉鎖。架空乘人裝置運行時，其運行區(qū)間內(nèi)不得停放任何車輛。

第三十一條 使用可摘掛吊椅架空乘人裝置的，乘人間距必須符合設計規(guī)定要求。吊椅存放應有足夠空間，吊掛整齊。

第三十二條 架空乘人裝置上下人員地點應配備足夠的應急救援設施。

第五章 附 則

第三十三條 本規(guī)定未盡事宜，按有關規(guī)定執(zhí)行。

第三十四條 各煤礦企業(yè)應根據(jù)本規(guī)定，制定實施細則。

第三十五條 本規(guī)定解釋權屬山東省煤炭工業(yè)局。

第三十六條 本規(guī)定自印發(fā)之日起執(zhí)行。