機電隊主副井提升機司機操作流程

機電隊主副井提升機司機操作流程
接班
接班人員同上一班主副司機共同檢查高、低壓供電系統(tǒng)（柜）、信號系統(tǒng)（柜）、通訊系統(tǒng)、整流柜、勵磁柜、直流快開、液壓站、制動閘盤（盤型閘）、電機、操作臺上的各開關(guān)位置是否正常、各種儀表顯示及監(jiān)控設(shè)備等是否正常工作。
正常提升
司機穿戴絕緣靴、絕緣手套送高壓電→動力變壓器高壓柜合閘→合低壓配電柜動力變壓器電源→送提升機電控電源→在操作臺上送勵磁柜電源、直流快開電源、冷卻風機電源、及液壓站電源→送電完成且各指示燈指示正常后→選擇正確的提升方式，由信號工配合做好各項保護試驗→試驗結(jié)束后，開始正常提升→收到上井口信號工發(fā)出的提升信號，選擇正確的提升方式，操作主令和閘把進行提升→提升過程中，注意各儀表盤的顯示數(shù)據(jù)是否正常→提升機到減速點，減速點警報響起→到達停罐位置信號工發(fā)停點時，逐漸收起主令手把、最后收起閘把→提升停車，本次提升結(jié)束后→待收到上井口信號工發(fā)出的信號后，再次進行提升。
主司機進行操作，副司機監(jiān)護。每小時按巡回檢查路線檢查設(shè)備運行及儀表指示情況，并填寫巡回檢查記錄。
其他情況按照操作規(guī)程步驟內(nèi)容執(zhí)行。
主副井保護試驗流程
過卷保護試驗：司機用電話通知上、下井口信號工做過卷試驗，司機將轉(zhuǎn)換開關(guān)旋鈕打到“檢修”位置→上井口信號工發(fā)信號→司機收到信號后，將絞車繼續(xù)向上提升→當提升至過卷位置（500mm）時，安全回路斷開，絞車停止提升，電腦顯示過卷，過卷保護警報響→信號工在井口發(fā)提升信號→司機把過卷開關(guān)短接→送上安全回路→操作絞車提至正常位置，過卷保護試驗結(jié)束。
2m/s限速保護試驗：司機將轉(zhuǎn)換開關(guān)旋鈕打到“檢修”位置，“2m/s測試開關(guān)”打至“開”位置→上井口信號工發(fā)信號→司機收到信號后，將絞車正常提升→當提升至2m/s限速位置（主井距終端6米，副井為9米）時，安全回路斷開，電腦顯示減速段超速警報→絞車司機將“2m/s測試開關(guān)”打至“關(guān)”位置，按下“安全復位”按鈕，安全回路復位，2m/s限速保護試驗結(jié)束。
閘間隙保護試驗：司機將轉(zhuǎn)換開關(guān)旋鈕打至“檢修”位置，收到信號工信號后，進行開車→維護人員用厚度為2mm的塞尺將閘間隙保護微動開關(guān)觸頭觸動→電腦顯示閘間隙故障并發(fā)出報警→絞車提升停車后，安全回路斷開→司機將“安全復位”按鈕按下，安全回路復位，閘間隙保護試驗結(jié)束。
閘偏擺保護試驗：司機將轉(zhuǎn)換開關(guān)旋鈕打至“檢修”位置，收到信號工信號后，進行開車→維護人員用厚度為0.5mm的塞尺將閘片板保護微動開關(guān)觸頭觸動→電腦顯示閘偏擺故障并發(fā)出報警→絞車提升停車后，安全回路斷開→司機將“安全回路復位”按鈕按下，安全回路復位，閘偏擺保護試驗結(jié)束。
手動泄油裝置試驗：絞車提升速度為0.5m/s時，扳動泄油裝置手把→工作壓力迅速下降、安全回路自動斷電，實現(xiàn)安全制動。
深度指示器失效保護裝置試驗：將提升機軸編碼器連線插頭拔出→上井口信號工發(fā)開車信號→司機收到開車信號后開車→當絞車提升超過5米時，安全回路斷開，電腦顯示編碼器故障→將軸編碼器連接，復位安全回路→試驗結(jié)束。
二級制動試驗：司機將轉(zhuǎn)換開關(guān)旋鈕打至“檢修”位置，收到信號工信號后，進行開車→司機正常提升至距終端位置19米以內(nèi)，按操作臺“急停”按鈕→安全回路斷開，主井延時3秒，副井延時3秒，二級制動投入，實現(xiàn)安全制動→電腦顯示急停故障并發(fā)出報警→司機將“安全復位”按鈕按下，安全回路復位，二級制動試驗結(jié)束。
交班
同接班主副司機共同檢查高低壓供電系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、整流柜、勵磁柜、直流快開、液壓站、制動閘盤、電機、操作臺、各種儀表顯示及監(jiān)控設(shè)備等是否正常工作。交待本班存在的問題并匯報處理后，方可簽字交接班，并做好提升記錄和匯報。