平莊煤業(yè)鐵路運(yùn)輸公司小崗位降本增效

面對(duì)嚴(yán)峻的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，鐵路運(yùn)輸公司上下掀起了降本增效的熱潮。來(lái)自公司生產(chǎn)基層的普通員工，在每個(gè)崗位上精打細(xì)算降成本，群策群力增效益，用辛勤的汗水實(shí)踐著降本增效的諾言。

靈機(jī)一動(dòng)產(chǎn)生效益

高明是鐵路運(yùn)輸公司元寶山段檢修隊(duì)一名普通內(nèi)燃機(jī)車檢修工，每天忙碌于設(shè)備的維修當(dāng)中。在機(jī)車入庫(kù)維檢過(guò)程中，他發(fā)現(xiàn)0105機(jī)車的輪軌油脂潤(rùn)滑裝置，由于受本地區(qū)風(fēng)沙大的影響，作用不良，油嘴子經(jīng)常堵塞，這樣容易造成輪圓垂直磨耗嚴(yán)重，也容易發(fā)生機(jī)械事故。而在對(duì)0202機(jī)車的檢修中，該車使用的碳棒潤(rùn)滑裝置就沒有這樣的現(xiàn)象，他突然眼前一亮，產(chǎn)生了自制碳棒潤(rùn)滑裝置來(lái)替代油脂潤(rùn)滑裝置的想法。想到就做，他立即構(gòu)思，并尋找廢舊角鐵、膠管和所需配件進(jìn)行加工，經(jīng)過(guò)不斷地改進(jìn)，調(diào)式安裝角度，最終成功地將自制的碳棒潤(rùn)滑裝置應(yīng)用于0105機(jī)車上。其制作成本為1500元／臺(tái)，與碳棒潤(rùn)滑裝置外購(gòu)價(jià)格12000元／臺(tái)相比直接節(jié)約10500元，三臺(tái)車可節(jié)約成本3萬(wàn)元以上。此舉還運(yùn)用到0106和0107機(jī)車上，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)際運(yùn)用，效果顯著，得到司機(jī)們的一致好評(píng)。

技術(shù)革新的收獲

孫波是鐵路運(yùn)輸公司元寶山段工務(wù)隊(duì)的一名檢修工。他針對(duì)搗固機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)使用過(guò)程中，由于線路基礎(chǔ)較硬，造成搗固機(jī)搗頭磨損嚴(yán)重，同時(shí)也縮小了搗固機(jī)搗固面積的現(xiàn)象，他經(jīng)過(guò)仔細(xì)研究、反復(fù)試驗(yàn)，對(duì)原有的搗固頭進(jìn)行了技術(shù)改造。將原有搗固頭寬度由10厘米加寬至15厘米，厚度由原來(lái)的1.5厘米加厚至2厘米。新?lián)v固頭的投入使用效果明顯，不但延長(zhǎng)了搗固頭的使用壽命，而且還加大了搗固工作面積，大大提高了工作效率。其制作成本為25元，與購(gòu)買新?lián)v頭150元／個(gè)相比直接節(jié)約125元，每年可節(jié)約成本4000元以上。

自修設(shè)備節(jié)約資金

張立成是鐵路運(yùn)輸公司平莊段工務(wù)隊(duì)設(shè)備工區(qū)一名鐵道工，每天忙碌于養(yǎng)路設(shè)備的使用、維修及保養(yǎng)。他針對(duì)設(shè)備工區(qū)報(bào)廢的養(yǎng)路設(shè)備與工友們共同探討、反復(fù)試驗(yàn)、修舊利廢。將兩臺(tái)報(bào)廢的內(nèi)燃涂有扳手重新修理，從其他廢舊設(shè)備上拆下舊零件，更換了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部正時(shí)齒輪，又更換了齒輪箱體，使兩臺(tái)內(nèi)燃機(jī)涂油扳手恢復(fù)使用，節(jié)約價(jià)值10000余元。有一臺(tái)報(bào)廢多年的內(nèi)燃搗固機(jī)，它的主體架松懈破損不能使用，張立成利用廢舊材料重新制作搗固機(jī)的主體架，經(jīng)過(guò)辛勤勞動(dòng)，這臺(tái)內(nèi)燃搗固機(jī)終于恢復(fù)使用，節(jié)約資金7000余元。針對(duì)一臺(tái)內(nèi)燃鋼軌切割機(jī)的夾具及擺臂磨合超限，超期服役，張立成重新制作夾具及擺臂，最終使其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)約資金5000余元。

鐵路運(yùn)輸公司員工正從節(jié)約每一滴油，節(jié)省每一塊材料支出做起，一些平凡之處也能成為降本增效的著眼點(diǎn)，為公司扭虧增盈做著自己的貢獻(xiàn)。  (李春榮 顧鑫鑫 任月芝)