東露天礦抓住有利時(shí)機(jī)加快生產(chǎn)進(jìn)度

本報(bào)訊　首席記者黃蕾　特約通訊員楊永軍報(bào)道　立秋過后，雨量逐漸減少，東露天礦抓住適宜露天生產(chǎn)作業(yè)的“黃金期”，科學(xué)合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，全面加快生產(chǎn)進(jìn)度，確保實(shí)現(xiàn)下半年的各項(xiàng)“硬指標(biāo)”。

據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了保證63站整體北移工程如期開工，為下部采區(qū)倒出采掘空間，他們加快了48站東4、東5采區(qū)的貫通降深以及西坑14段站和13-14段站連線改造工程進(jìn)度，使電鐵運(yùn)輸及排棄效率得到了顯著提高。

在煤炭生產(chǎn)方面，這個(gè)礦要求銷售處、汽運(yùn)段等車間要嚴(yán)格遵照新的煤炭開采計(jì)劃，把+70采區(qū)、+50采區(qū)、老加油站采區(qū)和坑底采區(qū)作為采煤重點(diǎn)，通過合理安排作業(yè)時(shí)間，加班加點(diǎn)，連續(xù)作戰(zhàn)，確保下半年完成電鐵露煤工程量28萬m3、汽車露煤工程量100萬m3。

在此基礎(chǔ)上，這個(gè)礦還把保證生產(chǎn)計(jì)劃的準(zhǔn)確性作為加快生產(chǎn)進(jìn)度的關(guān)鍵，通過進(jìn)一步優(yōu)化裝車時(shí)間、行車組織、行車線路和排棄路徑，并采用剝離列車最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式，保證一次循環(huán)作業(yè)時(shí)間比年初計(jì)劃壓縮5%，電鐵運(yùn)輸效率提高10%，力爭做到在不增加列車編組的情況下，全面完成剝離生產(chǎn)指標(biāo)。