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灌漿系統(tǒng)井下防滅火系統(tǒng)壓漿黃泥灌漿站

作者:天津賽智灌漿 2018-11-12 14:221685 來源:www.gjshebei.com

選擇合理的采區(qū)防火灌漿布置方案,運(yùn)用適當(dāng)?shù)墓酀{方法,提高煤炭產(chǎn)量和煤炭回采率,減少煤炭自然發(fā)火對(duì)煤礦生產(chǎn)的威脅。黃泥灌漿防火的實(shí)質(zhì):抑制煤在低溫時(shí)的氧化速度,延長(zhǎng)自然發(fā)火期。



黃泥灌漿防滅火的機(jī)理
1)泥漿中的沉淀物將碎煤包裹起來,隔絕或減小煤與空氣的接觸和反應(yīng)面;
2)漿水浸潤(rùn)煤體,增加煤的外在水分,吸熱冷卻煤巖,減緩其氧化進(jìn)程;
3)沉淀物充填于浮煤和冒落的巖石縫隙之間,堵塞漏風(fēng)通道,減少漏風(fēng)。

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黃泥灌漿防滅火系統(tǒng)
灌漿系統(tǒng)由制漿設(shè)備、輸漿管道和灌漿鉆孔三部分組成。
1)灌漿材料的選擇
①不含或少含可燃和自燃物質(zhì);
②不含催化物質(zhì);
③粒度一般不大于2 mm。粒度小于1 mm 的細(xì)小顆粒所占比例要達(dá)到75%;
④易于加水制成泥漿,易于脫水,同時(shí)還具有一定的穩(wěn)定性;
⑤收縮量盡可能小,含砂量不超過30%。
煤礦常用灌漿材料是黃土;在無土可取時(shí),可采用破碎后的頁巖、破碎后的矸石、熱電廠的爐灰(飛灰、粉煤灰)等作為代用材料。
2)漿液的土水比
黃土,1:3~4;
頁巖,1:4~5;
矸石,1:5~6;
飛灰,1:4~5。
3)輸送倍線的計(jì)算
預(yù)防性灌漿一般是靠靜壓作動(dòng)力。灌漿系統(tǒng)的阻力與靜壓動(dòng)力之間的關(guān)系用輸送倍線表示。泥漿的輸送倍線是指從地面灌漿站至井下灌漿點(diǎn)的管線長(zhǎng)度與垂高之比,即:
式中:N —輸送倍線
L —進(jìn)漿管口至灌漿點(diǎn)的距離,m
H —進(jìn)漿管口至灌漿點(diǎn)的垂高,m
一般情況下,泥漿的輸送倍線值最好在5~6范圍內(nèi)變化。倍線過大,則相對(duì)于管線阻力的壓力不足,泥漿輸送受阻,容易發(fā)生堵管現(xiàn)象;倍線過小,泥漿出口壓力過大,對(duì)泥漿在采空區(qū)內(nèi)的分布不利。

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黃泥灌漿管道布置
安全措施圖所示,采用集中灌漿站,泥漿輸送管道由風(fēng)井進(jìn)入,經(jīng)總回風(fēng)大巷到采區(qū)回風(fēng)巷、工作面回風(fēng)巷,再到工作面上隅角,進(jìn)行埋管灌漿,或工作面灑漿(如圖5.1)。從地面直到井下灌漿點(diǎn)鋪設(shè)專用管路擔(dān)負(fù)輸漿任務(wù)。
管路系統(tǒng)為:泵房→風(fēng)井→回風(fēng)巷→首采面順槽→工作面采空區(qū)
采區(qū)級(jí)以上礦井主要巷道嚴(yán)禁用溜煤眼連通。實(shí)踐證明,聯(lián)通時(shí)回風(fēng)巷道的溜煤眼如沒有可靠的防放空措施,極易造成風(fēng)流短路,加大了通風(fēng)管理的難度,直接服務(wù)于生產(chǎn)區(qū)段的連通進(jìn)回風(fēng)道的溜煤眼,在推過后,如不能有效封堵,將成為一條向采空區(qū)漏風(fēng)供氧的隱蔽性通道。特別是萬一發(fā)生溜煤眼墜塌,處理困難。在設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量避免。

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