運(yùn)輸綜采設(shè)備技術(shù)措施
????????????????????????編號(hào):MDZ-JYED-2019-CS10
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
措施名稱:運(yùn)輸綜采設(shè)備
施工單位:?機(jī)運(yùn)二隊(duì)
編 ??制 ?人:
施工負(fù)責(zé)人:
批準(zhǔn)日期:2019年????月 ???日
執(zhí)行日期:2019年????月 ???日
?
?
措施名稱:運(yùn)輸綜采設(shè)備的安全技術(shù)措施
審簽單位及人員簽字 | |||
機(jī)運(yùn)二隊(duì) | 調(diào)度中心 | ||
安全監(jiān)察部 | 機(jī)電運(yùn)輸部 | ||
副總工程師 | |||
安全礦長 | 機(jī)電礦長 | ||
總工程師 | |||
審?簽?意?見 |
運(yùn)輸綜采設(shè)備的安全技術(shù)措施
一、概????況:
根據(jù)我礦生產(chǎn)計(jì)劃安排,21210綜采工作面回撤,綜采設(shè)備需要出井,為保證運(yùn)輸安全特編制本安全技術(shù)措施。
副斜井纏繞式提升機(jī)(型號(hào):2JK-3.5×1.7;最大靜張力≤170KN;最大靜張力差≤150KN;運(yùn)輸長度1290m;鋼絲繩型號(hào):34.0NAT6V×19+FC-1670-ZZ)。
軌道大巷無極繩絞車(型號(hào):SQ90-132B;最大靜張力≤90KN;運(yùn)輸長度1250m;鋼絲繩型號(hào):24.0NAT6×19S+FC-1670-SZ)。
綜采工作面需要的設(shè)備中掩護(hù)式液壓支架(型號(hào):ZY6400/17/35型;規(guī)格:6247*1430*1700;重21.6T)最重,所以措施中以液壓支架為準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算。
二、要????求:
機(jī)運(yùn)二隊(duì)負(fù)責(zé)車輛調(diào)度、捆綁安全檢查及21210運(yùn)輸口設(shè)備出井的運(yùn)輸任務(wù)
三、運(yùn)輸時(shí)間:2019年????月??????日???時(shí)開始
四、運(yùn)輸路線:21210運(yùn)輸口→軌道大巷一聯(lián)巷口(無極繩機(jī)頭)→副井底→副井口 ?????????
五、運(yùn)輸前的準(zhǔn)備工作:
1.副井絞車及提升鋼絲繩必須經(jīng)過技術(shù)性能檢測(cè)合格。
2.無極繩牽引鋼絲繩必須經(jīng)過技術(shù)性能檢測(cè)合格。
3.詳細(xì)檢查天輪的完好及其軸承座的固定情況,必須達(dá)到完好、牢固狀態(tài)。
4.詳細(xì)檢查絞車的固定(包括電機(jī)、減速器)、液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況是否正常,確保無問題后,檢查電控系統(tǒng),并對(duì)各類保護(hù),特別是過載保護(hù)做一次試驗(yàn),確保動(dòng)作靈敏可靠。
5.目測(cè)法詳細(xì)檢查兩鉤的鋼絲繩,不符合《煤礦安全規(guī)程》條例要求時(shí),必須處理;特別是鉤頭處的連接情況和滾筒上層間交錯(cuò)位置的狀況,發(fā)現(xiàn)問題,必須立即停止運(yùn)行。
6.檢查電機(jī)車設(shè)備完好,制動(dòng)裝置正常。
7.每天提升綜采設(shè)備前,檢驗(yàn)信號(hào)系統(tǒng),各類信號(hào)確保暢通、清晰;井口、井底必須直通絞車房的信號(hào),且時(shí)時(shí)處于完好狀態(tài)。
8.運(yùn)輸前,按上述標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整好主、副鉤鋼絲繩的長度,在井口、井底的鉤頭位置要用紅色標(biāo)注,并寫上啟車警示線。副井提升機(jī)和無極繩絞車配重要求拉5個(gè)重車約18t。
9.井口車場(chǎng)、副井斜巷、井底車場(chǎng)、軌道大巷的軌道鋪設(shè)符合規(guī)定。
10.井口準(zhǔn)備合格的標(biāo)準(zhǔn)防脫礦車連接銷20件。
11.主提升鋼絲繩的保安繩采用Φ34mm鋼絲繩,按標(biāo)準(zhǔn)連接,每鉤都要檢查其完好情況。
12.運(yùn)輸前,專人對(duì)運(yùn)輸設(shè)備、軌道進(jìn)行全面檢查,確保設(shè)備完好,安全設(shè)施靈敏可靠。
13.支架平板與支架連接用M30×100mm的高強(qiáng)螺栓(配螺母、平墊、彈墊),平板車與鉤頭連接使用專用短銷,其它綜采設(shè)備,使用直徑不小于15mm的鋼絲繩封車,大件封車不小于3道,小件不小于2道。
上述工作準(zhǔn)備完成,經(jīng)各運(yùn)輸安全負(fù)責(zé)人驗(yàn)收無問題后,方可進(jìn)入運(yùn)輸程序。
六、安全措施:
1.副井絞車司機(jī)必須主、副司機(jī)兩名,經(jīng)過培訓(xùn)合格的熟練工持證上崗,且專職人員擔(dān)任。
2.副斜井在提升支架時(shí),清撒煤巷口、中央變電所口設(shè)專人站崗,嚴(yán)禁其他人進(jìn)入井底車場(chǎng)。
3.車輛換鉤時(shí)再次檢查設(shè)備捆綁封車情況有無異常,且車輛必須停穩(wěn),放好阻車器和掛好保險(xiǎn)繩后方可進(jìn)行,人員嚴(yán)禁站在道心內(nèi),頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間進(jìn)行操作。換鉤時(shí)先掛新鉤再摘老鉤,安全設(shè)施正確正常使用。
4.摘掛鉤安全操作注意事項(xiàng):
1)、必須等車停穩(wěn)后,擋車欄、阻車器復(fù)位方可進(jìn)行摘掛鉤,嚴(yán)禁車輛在未停穩(wěn)
時(shí)進(jìn)行摘掛鉤。
2)、操作時(shí)站立的位置應(yīng)符合下列要求
①、嚴(yán)禁站在道心內(nèi),頭和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間操作,以防車輛滑動(dòng)碰傷身體。
②、必須站立軌道外側(cè),距外側(cè)軌道200m左右進(jìn)行摘掛鉤。
③、在單道操作時(shí),一般應(yīng)站在信號(hào)位置一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。
④、摘掛完畢需要越過串車時(shí),必須從車輛運(yùn)行上方越過,嚴(yán)禁從兩車輛之間或車輛運(yùn)行下方越過。
3)、如果遇到摘不開、掛不上時(shí),嚴(yán)禁蹬車操作,必須采用專用工具操作,以防車輛移動(dòng)使身體傾斜摔倒,造成事故。
4)、每次掛鉤完畢,必須對(duì)車輛各部位、鋼絲繩、保險(xiǎn)繩、連接裝置等再詳細(xì)檢查一遍,看是否完好正確、牢固可靠,然后暸望車輛運(yùn)行前方有無障礙和隱患,確認(rèn)安全后,打開檔車器進(jìn)入躲避硐、信號(hào)室或安全地帶,方準(zhǔn)發(fā)出信號(hào)。
5.設(shè)備捆綁及連接安全措施:
1)、支架裝車后底座用M30×100mm等級(jí)12.9的高強(qiáng)度螺栓與平板車可靠固定,重心一致。
2)、鉤頭與平板車連接用合格的符合標(biāo)準(zhǔn)的帶鎖銷的插銷。
3)、無極繩及電機(jī)車與平板車連接用符合標(biāo)準(zhǔn)的連接裝置連接。
4)、無極繩保險(xiǎn)繩用Φ24mm鋼絲繩可靠連接。
6.無極繩運(yùn)輸安全措施:
1)、無極繩信號(hào)規(guī)定(以主提左邊道為標(biāo)準(zhǔn));一聲“?!薄⒍暋疤帷?、三聲“下松”、四聲“慢提”、五聲“慢松”。
2)、運(yùn)行速度:絞車啟動(dòng)時(shí)及上下坡點(diǎn)處運(yùn)行速度不準(zhǔn)超過0.3m/S,最大運(yùn)行速度不準(zhǔn)超過0.5m/S.
3)、絞車司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行一人操作,一人監(jiān)護(hù)制;巡檢人員嚴(yán)密監(jiān)視運(yùn)行中的絞車各運(yùn)轉(zhuǎn)件運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)問題立即匯報(bào)。
4)、軌道大巷在各個(gè)巷口設(shè)立警戒線,任何無關(guān)人員不得進(jìn)入軌道大巷。
5)、沿左邊道運(yùn)輸支架,梭車在前(機(jī)尾方向),支架在后(機(jī)頭方向),下坡時(shí)跟車工跟在支架的后左上方,上坡時(shí)跟車工跟在梭車的前左上方,必須責(zé)任心強(qiáng),熟悉該業(yè)務(wù)的人員擔(dān)任。
6)、軌道大巷無極繩運(yùn)輸段內(nèi)不得有任何障礙物妨礙車輛的通行。
7.電機(jī)車運(yùn)輸安全注意事項(xiàng):
1)、電機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn),持證上崗,嚴(yán)格按照本工種的操作規(guī)程操作。
2)、機(jī)運(yùn)二隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)管理各道岔的檢修和維護(hù),一旦出現(xiàn)故障立即安排人員處理。
3)、用電機(jī)車運(yùn)輸時(shí),前必須有照明燈,后掛紅尾燈,照明燈的光照距離符合要求。電機(jī)車司機(jī)必須提前檢查電機(jī)車,保證電機(jī)車完好,并慢速行駛,電機(jī)車通過彎道時(shí)必須鳴笛示警。
4)、采用電機(jī)車運(yùn)輸時(shí),電機(jī)車與設(shè)備車輛必須使用專用的連接裝置連接,并要連接牢固,牽引支架向前行駛。
5)、電機(jī)車司機(jī)必須按信號(hào)指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號(hào),電機(jī)車在運(yùn)行中,嚴(yán)禁將頭或身體探出車外,司機(jī)離開座位時(shí),必須將電源切斷,將控制手把取下,扳緊車閘并不得關(guān)閉車燈。
6)、井底車場(chǎng)在各個(gè)巷口設(shè)立警戒線,任何無關(guān)人員不得進(jìn)入井底車場(chǎng)。
8.副井提升安全措施:
1)、副井斜巷信號(hào)規(guī)定(以主提為標(biāo)準(zhǔn));一聲“停”、二聲“提”、三聲“下放”、四聲“慢提”、五聲“慢放”
2)、運(yùn)行速度:絞車啟動(dòng)時(shí)及上下坡點(diǎn)處運(yùn)行速度不準(zhǔn)超過0.3m/S,最大運(yùn)行速度不準(zhǔn)超過1m/S.
3)、在提升過程中,絞車司機(jī)聽見停車信號(hào)時(shí),嚴(yán)禁采用緊急制動(dòng),只能緩慢施閘停車。
4)、絞車司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行一人操作,一人監(jiān)護(hù)制;巡檢人員嚴(yán)密監(jiān)視運(yùn)行中的絞車各運(yùn)轉(zhuǎn)件運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)問題立即匯報(bào)。
6)、作業(yè)前,井口車場(chǎng)所有車輛全部清理出道;作業(yè)過程中,井底車場(chǎng)不準(zhǔn)存有任何車輛,機(jī)車只許在軌道大巷后段等待,軌道大巷在水泵房門口設(shè)專人站崗,任何無關(guān)人員不得進(jìn)入副井底車場(chǎng)。
7)、井口、井底、等候室通道設(shè)業(yè)務(wù)熟練、責(zé)任心強(qiáng)的專職信號(hào)工;斜井底監(jiān)視道岔人員必須責(zé)任心強(qiáng),熟悉該業(yè)務(wù)的人員擔(dān)任。
8)、提升過程中,副斜井底及等候室通道所有人員必須進(jìn)入躲避硐。
9)、副斜井筒內(nèi)不得有任何障礙物妨礙車輛的通行,托繩輪、自動(dòng)捕車器最高點(diǎn)距軌面必須小于40mm;
9.對(duì)落道事故的處理
1)、支架發(fā)生車輛落道后,必須及時(shí)匯報(bào)調(diào)度室及值班人員,并立即安排人員處理,且必須有跟班隊(duì)長現(xiàn)場(chǎng)指揮
2)、發(fā)現(xiàn)車輛落道要及時(shí)停車,并將車支住,以防事故擴(kuò)大。斜坡車輛掉道,牽引鋼絲繩應(yīng)始終處于張緊狀態(tài),嚴(yán)禁摘鉤處理,斜坡的擋車設(shè)施應(yīng)處于常閉狀態(tài),坡上、下,交叉口安全地點(diǎn)安排警戒人員
3)、上道時(shí),應(yīng)將支架兩側(cè)用木頭支柱,以防傾倒,上道作業(yè)時(shí),非工作人員嚴(yán)禁接近支架。
4)、上道時(shí)要用手拉葫蘆固定好,以防脫鉤,千斤頂、倒鏈的噸位要與支架重量相符,上道過程中,嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拽上道。
5)、把支架車支起后,用道木把支架車墊起,嚴(yán)禁人員將身體探到支架下面,支架車墊起高出軌面2cm后方可允許上道,墊起高度不夠不準(zhǔn)上道,以免擠壞軌道。
6)、斜坡上道時(shí),必須通知司機(jī)將繩繃緊,車間剎牢,并不得隨意動(dòng)車,上道前必須在支架下方打上可靠的戧柱,上道后要重新檢查固定、連接情況,并檢查道軌,一切正常后,把阻車器去掉,人員撤到安全地點(diǎn),再打信號(hào)開車
7)、上道時(shí)安全員必須現(xiàn)場(chǎng)指揮,安排人員撤到安全地點(diǎn),以免支架翻倒傷人。
8)、上道時(shí)要有專人負(fù)責(zé)觀察支架狀態(tài)的改變,防止支架過于傾斜翻倒傷人
9)、發(fā)生車輛落道時(shí),絞車司機(jī)要堅(jiān)守崗位,不準(zhǔn)擅自離開。
10.嚴(yán)格執(zhí)行三匯報(bào)制度。
11.本措施在審批和執(zhí)行過程中,可補(bǔ)充意見,補(bǔ)充的意見要署名。
12.本措施要傳達(dá)到所有指揮和運(yùn)輸人員,并認(rèn)真學(xué)習(xí)簽名。
七、運(yùn)輸能力驗(yàn)算
1、副斜井提升機(jī)運(yùn)輸能力驗(yàn)算
現(xiàn)場(chǎng)資料:
副斜井安裝一臺(tái)2JK-3.5×1.7型變頻絞車,最大靜張力170kN,最大靜張力差是115KN,斜井雙鉤提升,提升距離1290m,提升傾角20°,選用6V×19+FC1670-34mm鋼絲繩,qR=5kg/m,最小破斷拉力為:QZ=764kN
1)、最大靜張力驗(yàn)算:
①當(dāng)提重車時(shí)鋼絲繩最大牽引力為:
Fj=W(Sinβ+fCosβ)g+qRL(Sinβ+f2Cosβ)g
??=??
=113069.2N≈114KN
式中:Fj——鋼絲繩最大牽引力
??????W—最大載荷=(G+G0)=(1200+21600)=22800kg
f——礦車運(yùn)行阻力系數(shù),取f=0.015
f2——鋼絲繩運(yùn)行阻力系數(shù),取f2=0.2
G——支架平板車自重1200Kg
G0——荷重21600Kg
②鋼絲繩安全系數(shù):m=F/P(鋼絲繩破斷拉力總和÷鋼絲繩最大牽引力)
??????????????????M=764÷114=6.7>6.5 ???合格
運(yùn)輸液壓支架時(shí),鋼絲繩所受的最大靜張力:Fmax=113kN<170 kN
2)、最大靜張力差驗(yàn)算:
Fc=Fj-G1(Sinβ-fCosβ)g
=55528.6N≈56KN < 115KN
G1——5輛重車重量約5×3581=17905kg
礦車物料噴漿料最重,提升噴漿料時(shí)載荷及礦車重量(G)為3581kg(噴漿料容重取1700kg/m3,礦車容積1.7,裝滿系數(shù)取0.9,1700*1.7*0.9+980=3581kg
經(jīng)以上驗(yàn)算:副斜井2JK-3.5×1.7型提升機(jī)滿足運(yùn)輸22.8t設(shè)備的要求,運(yùn)輸液壓支架時(shí),另一鉤配5個(gè)重車約18t。
2、無極繩絞車運(yùn)輸能力驗(yàn)算
⑴現(xiàn)場(chǎng)資料:
軌道大巷最大坡度為12°,運(yùn)輸主要使用SQ-90/132B無極繩絞車,絞車功率為132kW,牽引速度為0~1.09m/s,現(xiàn)選用24NAT6×19S+FC1670ZS GB/T8918 ?qR=2.07Kg/m ??最小破斷拉力為:QZ=317kN。絞車牽引力為90kN,鋼絲繩直徑為24mm,巷道運(yùn)輸距離為1250m,設(shè)計(jì)每鉤最大提升量4輛礦車,設(shè)計(jì)牽引設(shè)備總重不得超過19t(包括運(yùn)輸車輛),梭車重量2t。最大單件運(yùn)輸重量(支架21.6t,平板車1.2t)22.8t,為保證安全運(yùn)行,對(duì)運(yùn)輸能力進(jìn)行驗(yàn)算。
⑵無極繩絞車牽引力算
①無極繩連續(xù)牽引絞車主要技術(shù)參數(shù)
型 ??號(hào) | 最大牽引力kN | 牽引速度m/s | 滾筒直徑mm | 鋼絲繩mm |
SQ-90-132B | 90 | 0~1.09 | 1600 | Φ24 |
②絞車牽引力計(jì)算
????
式中:G———最大載荷重量,G=22.8t
??????G0———梭車自重, G0=2t
??????μ———鋼絲繩阻力系數(shù),μ=0.25
??????qR———單位長度鋼絲繩重量,Φ24,qR =2.07kg/m
??????βmax——運(yùn)行線路最大坡度,βmax=7°
??????L———運(yùn)輸距離,L=1250m
????
按此計(jì)算,現(xiàn)選用SQ-90-132B型無極繩絞車牽引力90kN,牽引力也能夠滿足。
????③、鋼絲繩強(qiáng)度驗(yàn)算:
?????
式中:n———摩擦力備用系數(shù),可取n=1.1~1.2
?????μ———鋼絲繩與驅(qū)動(dòng)輪間的摩擦系數(shù),可取μ=0.14
?????α———鋼絲繩在驅(qū)動(dòng)輪上的總圍抱角,α=3.5×2π=7π
?????????
式中:n———鋼絲繩安全系數(shù)
??????QZ———鋼絲繩破斷力, QZ=317kN(1670 MPa)
??????S4———鋼絲最大繩張力,S4=72.5kN
??????[n]———鋼絲繩許用安全系數(shù),[n]=3.5
無極繩絞車現(xiàn)選用Φ24mm,滿足《煤礦安全規(guī)程》要求。
經(jīng)以上驗(yàn)算:SQ-90/132B無極繩絞車滿足運(yùn)輸22.8t設(shè)備的要求。
3、根據(jù)經(jīng)驗(yàn),防跑車裝置鋼絲繩破斷拉力滿足下設(shè)備要求。
八、補(bǔ)充意見:
?
?
?
九、學(xué)習(xí)人員簽字:
?
?
運(yùn)輸綜采設(shè)備作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估管控措施
序號(hào) | 風(fēng)險(xiǎn)名稱 | 風(fēng)險(xiǎn)類型 | 風(fēng)險(xiǎn)后果 | 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) | 管控措施 |
1 | 連接裝置未檢查 | 管 | 可能造成跑車事故 | 一般風(fēng)險(xiǎn) | 開鉤前必須檢查車輛與鉤頭連接處,保證沒問題 |
2 | 防跑車裝置未檢查 | 管 | 撞壞設(shè)備 | 一般風(fēng)險(xiǎn) | 開鉤前,檢查防跑車裝置靈敏可靠,鉤鉤使用 |
3 | 機(jī)車制動(dòng)裝置未檢查 | 機(jī) | 剎車時(shí),無法及時(shí)剎車造成撞車事故 | 一般風(fēng)險(xiǎn) | 運(yùn)輸前,必須電機(jī)車設(shè)備的制動(dòng)裝置是否正常 |
4 | 摘掛鉤站立位置不對(duì) | 人 | 易造成車輛滑動(dòng)碰傷人 | 一般風(fēng)險(xiǎn) | 嚴(yán)禁站在道心內(nèi),站軌道外側(cè)摘掛鉤 |
5 | 摘掛鉤遇到摘不到、掛不上鉤情況,不正確操作 | 人 | 車輛移動(dòng)造成身體傾斜摔倒 | 一般風(fēng)險(xiǎn) | 正確操作,嚴(yán)禁蹬車操作 |
6 | 設(shè)備吊裝不戴安全帽 | 人 | 易造成腦袋碰傷 | 一般風(fēng)險(xiǎn) | 設(shè)備吊裝過程中,在場(chǎng)人員必須佩帶安全帽 |
7 | 設(shè)備吊裝捆綁不好 | 管 | 造車掉道,翻車事故 | 一般風(fēng)險(xiǎn) | 檢查設(shè)備捆綁牢靠,使用合格鋼絲繩捆綁 |
8 | 摘掛鉤時(shí)未按要求,注意事項(xiàng)操作 | 人 | 誤傷自己 | 一般風(fēng)險(xiǎn) | 嚴(yán)格按照要求、意事項(xiàng)摘掛鉤、 |
9 | 車輛裝運(yùn)物料偏載 | 管 | 容易發(fā)生掉道,造成設(shè)備損壞 | 一般風(fēng)險(xiǎn) | 物料裝車必須保證重心與車盤重心一致 |
10 | 各巷道口未設(shè)專人設(shè)防 | 人 | 容易發(fā)生撞傷他人 | 一般風(fēng)險(xiǎn) | 必須安排專人在巷口設(shè)防,嚴(yán)禁他人通過 |
11 | 機(jī)車連接裝置不完好 | 機(jī) | 導(dǎo)致車輛失控,造成人身傷害或車輛相撞 | 低風(fēng)險(xiǎn) | 緩沖裝置固定牢靠,彈簧無斷裂、緩沖裝置伸縮長度不小于30mm,確保連接裝置可靠,碰頭銷孔、連接銷的磨損量不超過原尺寸的20% |
12 | 誤搬道岔或未及時(shí)復(fù)位 | 管 | 容易造成進(jìn)入非正常行駛區(qū),造成意外事故 | 一般風(fēng)險(xiǎn) | 通過巷道的道岔要及時(shí)復(fù)位,運(yùn)行前確保道岔位置正確 |
13 | 行駛速度過快 | 管 | 易造成掉道,翻車事故 | 一般風(fēng)險(xiǎn) | 嚴(yán)格按照規(guī)定、措施執(zhí)行, |
運(yùn)輸綜采設(shè)備作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估管控措施 ? | |||||
14 | 車輛掉道不夠高度硬拉上道 | 管 | 易損壞軌道 | 一般風(fēng)險(xiǎn) | 必須將車輛提高超過軌面2cm方可上道 |
15 | 信號(hào)不明開車 | 管、人 | 易造成事故,車輛掉道、誤傷他人 | 一般風(fēng)險(xiǎn) | 一定聽清信號(hào),問清信號(hào),再三確認(rèn)方可開車。 |
16 | 運(yùn)輸設(shè)備檢修不到位,人員操作失誤 | 提升 | 易造成副斜井跑車 | 中等風(fēng)險(xiǎn) | 1、加強(qiáng)司機(jī)的安全教育培訓(xùn)與考核,杜絕誤操作而發(fā)生事故的現(xiàn)象發(fā)生, 2、加強(qiáng)提升設(shè)備緊固設(shè)施和部件、閘瓦、鋼絲繩及連接裝置、保險(xiǎn)裝置等的檢查、檢測(cè)和檢驗(yàn) 3、管好、用好斜巷提升等地點(diǎn)的防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置,防止跑車事故發(fā)生, 4、加強(qiáng)信號(hào)管理,斜坡提升使用移動(dòng)語音報(bào)警裝置,并嚴(yán)格做到斜井提升“行車不行人,行人不行車”,嚴(yán)禁乘坐、扒乘礦車等運(yùn)輸設(shè)備 5、礦井軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè),使用期間應(yīng)加強(qiáng)維護(hù),定期檢修、提升裝置的滾筒制動(dòng)裝置、深度指示器、防過卷裝置、限速器、電動(dòng)機(jī)和控制設(shè)備以及各種保護(hù)和閉鎖裝置等應(yīng)每天由專人檢查,發(fā)現(xiàn)問題立即處理,提升鋼絲繩、聯(lián)接裝置嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)要求進(jìn)行檢驗(yàn)與日常檢查 7、加強(qiáng)運(yùn)輸軌道的管理,永久軌道質(zhì)量必須到優(yōu)良品,臨時(shí)軌道質(zhì)量必須達(dá)到合格品,固定專人維修主要運(yùn)輸線路軌道,道木要嚴(yán)實(shí),木軌枕不朽不裂,混凝土軌枕無裂縫、無露筋,扣件 齊全,道岔要符合設(shè)計(jì)要求 8、不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放車輛,確需停放時(shí),必須使用移動(dòng)式阻車器 |
?