????????????????????????編號(hào)：MDZ-JYED-2019-CS10

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麥地掌煤礦安全技術(shù)措施

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措施名稱：運(yùn)輸綜采設(shè)備

施工單位：?機(jī)運(yùn)二隊(duì)

編 ??制 ?人：

施工負(fù)責(zé)人：

批準(zhǔn)日期：2019年????月 ???日

執(zhí)行日期：2019年????月 ???日

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安全技術(shù)措施審簽記錄

措施名稱：運(yùn)輸綜采設(shè)備的安全技術(shù)措施

運(yùn)輸綜采設(shè)備的安全技術(shù)措施

一、概????況：

根據(jù)我礦生產(chǎn)計(jì)劃安排，21210綜采工作面回撤，綜采設(shè)備需要出井，為保證運(yùn)輸安全特編制本安全技術(shù)措施。

副斜井纏繞式提升機(jī)（型號(hào)：2JK-3.5×1.7；最大靜張力≤170KN；最大靜張力差≤150KN；運(yùn)輸長度1290m；鋼絲繩型號(hào)：34.0NAT6V×19+FC-1670-ZZ）。

軌道大巷無極繩絞車（型號(hào)：SQ90-132B；最大靜張力≤90KN；運(yùn)輸長度1250m；鋼絲繩型號(hào)：24.0NAT6×19S+FC-1670-SZ）。

綜采工作面需要的設(shè)備中掩護(hù)式液壓支架（型號(hào)：ZY6400/17/35型；規(guī)格：6247*1430*1700；重21.6T）最重，所以措施中以液壓支架為準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算。

二、要????求：

機(jī)運(yùn)二隊(duì)負(fù)責(zé)車輛調(diào)度、捆綁安全檢查及21210運(yùn)輸口設(shè)備出井的運(yùn)輸任務(wù)

三、運(yùn)輸時(shí)間：2019年????月??????日???時(shí)開始

四、運(yùn)輸路線：21210運(yùn)輸口→軌道大巷一聯(lián)巷口（無極繩機(jī)頭）→副井底→副井口 ?????????

五、運(yùn)輸前的準(zhǔn)備工作：

1．副井絞車及提升鋼絲繩必須經(jīng)過技術(shù)性能檢測(cè)合格。

2．無極繩牽引鋼絲繩必須經(jīng)過技術(shù)性能檢測(cè)合格。

3．詳細(xì)檢查天輪的完好及其軸承座的固定情況，必須達(dá)到完好、牢固狀態(tài)。

4．詳細(xì)檢查絞車的固定（包括電機(jī)、減速器）、液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況是否正常，確保無問題后，檢查電控系統(tǒng)，并對(duì)各類保護(hù)，特別是過載保護(hù)做一次試驗(yàn)，確保動(dòng)作靈敏可靠。

5．目測(cè)法詳細(xì)檢查兩鉤的鋼絲繩，不符合《煤礦安全規(guī)程》條例要求時(shí)，必須處理；特別是鉤頭處的連接情況和滾筒上層間交錯(cuò)位置的狀況，發(fā)現(xiàn)問題，必須立即停止運(yùn)行。

6．檢查電機(jī)車設(shè)備完好，制動(dòng)裝置正常。

7．每天提升綜采設(shè)備前，檢驗(yàn)信號(hào)系統(tǒng)，各類信號(hào)確保暢通、清晰；井口、井底必須直通絞車房的信號(hào)，且時(shí)時(shí)處于完好狀態(tài)。

8．運(yùn)輸前，按上述標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整好主、副鉤鋼絲繩的長度，在井口、井底的鉤頭位置要用紅色標(biāo)注，并寫上啟車警示線。副井提升機(jī)和無極繩絞車配重要求拉5個(gè)重車約18t。

9．井口車場(chǎng)、副井斜巷、井底車場(chǎng)、軌道大巷的軌道鋪設(shè)符合規(guī)定。

10．井口準(zhǔn)備合格的標(biāo)準(zhǔn)防脫礦車連接銷20件。

11．主提升鋼絲繩的保安繩采用Φ34mm鋼絲繩，按標(biāo)準(zhǔn)連接，每鉤都要檢查其完好情況。

12．運(yùn)輸前，專人對(duì)運(yùn)輸設(shè)備、軌道進(jìn)行全面檢查，確保設(shè)備完好，安全設(shè)施靈敏可靠。

13．支架平板與支架連接用M30×100mm的高強(qiáng)螺栓（配螺母、平墊、彈墊），平板車與鉤頭連接使用專用短銷，其它綜采設(shè)備，使用直徑不小于15mm的鋼絲繩封車，大件封車不小于3道，小件不小于2道。

上述工作準(zhǔn)備完成，經(jīng)各運(yùn)輸安全負(fù)責(zé)人驗(yàn)收無問題后，方可進(jìn)入運(yùn)輸程序。

六、安全措施：

1．副井絞車司機(jī)必須主、副司機(jī)兩名，經(jīng)過培訓(xùn)合格的熟練工持證上崗，且專職人員擔(dān)任。

2．副斜井在提升支架時(shí)，清撒煤巷口、中央變電所口設(shè)專人站崗，嚴(yán)禁其他人進(jìn)入井底車場(chǎng)。

3．車輛換鉤時(shí)再次檢查設(shè)備捆綁封車情況有無異常，且車輛必須停穩(wěn)，放好阻車器和掛好保險(xiǎn)繩后方可進(jìn)行，人員嚴(yán)禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間進(jìn)行操作。換鉤時(shí)先掛新鉤再摘老鉤，安全設(shè)施正確正常使用。

4．摘掛鉤安全操作注意事項(xiàng):

1)、必須等車停穩(wěn)后,擋車欄、阻車器復(fù)位方可進(jìn)行摘掛鉤,嚴(yán)禁車輛在未停穩(wěn)

時(shí)進(jìn)行摘掛鉤。

2)、操作時(shí)站立的位置應(yīng)符合下列要求

①、嚴(yán)禁站在道心內(nèi),頭和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間操作,以防車輛滑動(dòng)碰傷身體。

②、必須站立軌道外側(cè),距外側(cè)軌道200m左右進(jìn)行摘掛鉤。

③、在單道操作時(shí),一般應(yīng)站在信號(hào)位置一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。

④、摘掛完畢需要越過串車時(shí),必須從車輛運(yùn)行上方越過,嚴(yán)禁從兩車輛之間或車輛運(yùn)行下方越過。

3)、如果遇到摘不開、掛不上時(shí),嚴(yán)禁蹬車操作,必須采用專用工具操作,以防車輛移動(dòng)使身體傾斜摔倒,造成事故。

4)、每次掛鉤完畢,必須對(duì)車輛各部位、鋼絲繩、保險(xiǎn)繩、連接裝置等再詳細(xì)檢查一遍,看是否完好正確、牢固可靠,然后暸望車輛運(yùn)行前方有無障礙和隱患,確認(rèn)安全后,打開檔車器進(jìn)入躲避硐、信號(hào)室或安全地帶,方準(zhǔn)發(fā)出信號(hào)。

5．設(shè)備捆綁及連接安全措施：

1）、支架裝車后底座用M30×100mm等級(jí)12.9的高強(qiáng)度螺栓與平板車可靠固定，重心一致。

2）、鉤頭與平板車連接用合格的符合標(biāo)準(zhǔn)的帶鎖銷的插銷。

3）、無極繩及電機(jī)車與平板車連接用符合標(biāo)準(zhǔn)的連接裝置連接。

4）、無極繩保險(xiǎn)繩用Φ24mm鋼絲繩可靠連接。

6．無極繩運(yùn)輸安全措施：

1）、無極繩信號(hào)規(guī)定（以主提左邊道為標(biāo)準(zhǔn)）；一聲“?！薄⒍暋疤帷?、三聲“下松”、四聲“慢提”、五聲“慢松”。

2）、運(yùn)行速度：絞車啟動(dòng)時(shí)及上下坡點(diǎn)處運(yùn)行速度不準(zhǔn)超過0.3m/S，最大運(yùn)行速度不準(zhǔn)超過0.5m/S.

3）、絞車司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行一人操作，一人監(jiān)護(hù)制；巡檢人員嚴(yán)密監(jiān)視運(yùn)行中的絞車各運(yùn)轉(zhuǎn)件運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題立即匯報(bào)。

4）、軌道大巷在各個(gè)巷口設(shè)立警戒線，任何無關(guān)人員不得進(jìn)入軌道大巷。

5）、沿左邊道運(yùn)輸支架，梭車在前（機(jī)尾方向），支架在后（機(jī)頭方向），下坡時(shí)跟車工跟在支架的后左上方，上坡時(shí)跟車工跟在梭車的前左上方，必須責(zé)任心強(qiáng)，熟悉該業(yè)務(wù)的人員擔(dān)任。

6）、軌道大巷無極繩運(yùn)輸段內(nèi)不得有任何障礙物妨礙車輛的通行。

7．電機(jī)車運(yùn)輸安全注意事項(xiàng):

1）、電機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn),持證上崗,嚴(yán)格按照本工種的操作規(guī)程操作。

2）、機(jī)運(yùn)二隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)管理各道岔的檢修和維護(hù),一旦出現(xiàn)故障立即安排人員處理。

3）、用電機(jī)車運(yùn)輸時(shí),前必須有照明燈,后掛紅尾燈,照明燈的光照距離符合要求。電機(jī)車司機(jī)必須提前檢查電機(jī)車,保證電機(jī)車完好,并慢速行駛,電機(jī)車通過彎道時(shí)必須鳴笛示警。

4）、采用電機(jī)車運(yùn)輸時(shí),電機(jī)車與設(shè)備車輛必須使用專用的連接裝置連接,并要連接牢固，牽引支架向前行駛。

5）、電機(jī)車司機(jī)必須按信號(hào)指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號(hào),電機(jī)車在運(yùn)行中,嚴(yán)禁將頭或身體探出車外,司機(jī)離開座位時(shí),必須將電源切斷,將控制手把取下,扳緊車閘并不得關(guān)閉車燈。

6）、井底車場(chǎng)在各個(gè)巷口設(shè)立警戒線，任何無關(guān)人員不得進(jìn)入井底車場(chǎng)。

8．副井提升安全措施：

1）、副井斜巷信號(hào)規(guī)定（以主提為標(biāo)準(zhǔn)）；一聲“停”、二聲“提”、三聲“下放”、四聲“慢提”、五聲“慢放”

2）、運(yùn)行速度：絞車啟動(dòng)時(shí)及上下坡點(diǎn)處運(yùn)行速度不準(zhǔn)超過0.3m/S，最大運(yùn)行速度不準(zhǔn)超過1m/S.

3）、在提升過程中，絞車司機(jī)聽見停車信號(hào)時(shí)，嚴(yán)禁采用緊急制動(dòng)，只能緩慢施閘停車。

4）、絞車司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行一人操作，一人監(jiān)護(hù)制；巡檢人員嚴(yán)密監(jiān)視運(yùn)行中的絞車各運(yùn)轉(zhuǎn)件運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題立即匯報(bào)。

6）、作業(yè)前，井口車場(chǎng)所有車輛全部清理出道；作業(yè)過程中，井底車場(chǎng)不準(zhǔn)存有任何車輛，機(jī)車只許在軌道大巷后段等待，軌道大巷在水泵房門口設(shè)專人站崗，任何無關(guān)人員不得進(jìn)入副井底車場(chǎng)。

7）、井口、井底、等候室通道設(shè)業(yè)務(wù)熟練、責(zé)任心強(qiáng)的專職信號(hào)工；斜井底監(jiān)視道岔人員必須責(zé)任心強(qiáng)，熟悉該業(yè)務(wù)的人員擔(dān)任。

8）、提升過程中，副斜井底及等候室通道所有人員必須進(jìn)入躲避硐。

9）、副斜井筒內(nèi)不得有任何障礙物妨礙車輛的通行，托繩輪、自動(dòng)捕車器最高點(diǎn)距軌面必須小于40mm；

9.對(duì)落道事故的處理

1）、支架發(fā)生車輛落道后,必須及時(shí)匯報(bào)調(diào)度室及值班人員,并立即安排人員處理,且必須有跟班隊(duì)長現(xiàn)場(chǎng)指揮

2）、發(fā)現(xiàn)車輛落道要及時(shí)停車,并將車支住,以防事故擴(kuò)大。斜坡車輛掉道,牽引鋼絲繩應(yīng)始終處于張緊狀態(tài),嚴(yán)禁摘鉤處理,斜坡的擋車設(shè)施應(yīng)處于常閉狀態(tài),坡上、下,交叉口安全地點(diǎn)安排警戒人員

3）、上道時(shí),應(yīng)將支架兩側(cè)用木頭支柱,以防傾倒,上道作業(yè)時(shí),非工作人員嚴(yán)禁接近支架。

4）、上道時(shí)要用手拉葫蘆固定好,以防脫鉤,千斤頂、倒鏈的噸位要與支架重量相符,上道過程中,嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拽上道。

5）、把支架車支起后,用道木把支架車墊起,嚴(yán)禁人員將身體探到支架下面,支架車墊起高出軌面2cm后方可允許上道,墊起高度不夠不準(zhǔn)上道,以免擠壞軌道。

6）、斜坡上道時(shí),必須通知司機(jī)將繩繃緊,車間剎牢,并不得隨意動(dòng)車,上道前必須在支架下方打上可靠的戧柱,上道后要重新檢查固定、連接情況,并檢查道軌,一切正常后,把阻車器去掉,人員撤到安全地點(diǎn),再打信號(hào)開車

7）、上道時(shí)安全員必須現(xiàn)場(chǎng)指揮,安排人員撤到安全地點(diǎn),以免支架翻倒傷人。

8）、上道時(shí)要有專人負(fù)責(zé)觀察支架狀態(tài)的改變,防止支架過于傾斜翻倒傷人

9）、發(fā)生車輛落道時(shí),絞車司機(jī)要堅(jiān)守崗位,不準(zhǔn)擅自離開。

10.嚴(yán)格執(zhí)行三匯報(bào)制度。

11.本措施在審批和執(zhí)行過程中，可補(bǔ)充意見，補(bǔ)充的意見要署名。

12.本措施要傳達(dá)到所有指揮和運(yùn)輸人員，并認(rèn)真學(xué)習(xí)簽名。

七、運(yùn)輸能力驗(yàn)算

1、副斜井提升機(jī)運(yùn)輸能力驗(yàn)算

現(xiàn)場(chǎng)資料：

副斜井安裝一臺(tái)2JK-3.5×1.7型變頻絞車，最大靜張力170kN,最大靜張力差是115KN，斜井雙鉤提升，提升距離1290m,提升傾角20°，選用6V×19+FC1670-34mm鋼絲繩，q_R=5kg/m，最小破斷拉力為：Q_Z=764kN

1）、最大靜張力驗(yàn)算：

①當(dāng)提重車時(shí)鋼絲繩最大牽引力為：

Fj＝W（Sinβ＋fCosβ）g＋q_RL（Sinβ＋f₂Cosβ）g

??＝??

＝113069.2N≈114KN

式中：Fj——鋼絲繩最大牽引力

??????W—最大載荷=（G＋G0）=（1200+21600）=22800kg

f——礦車運(yùn)行阻力系數(shù)，取f＝0.015

f₂——鋼絲繩運(yùn)行阻力系數(shù)，取f₂＝0.2

G——支架平板車自重1200Kg

G0——荷重21600Kg

②鋼絲繩安全系數(shù)：m＝F/P（鋼絲繩破斷拉力總和÷鋼絲繩最大牽引力）

??????????????????M＝764÷114＝6.7>6.5 ???合格

運(yùn)輸液壓支架時(shí)，鋼絲繩所受的最大靜張力:F_max=113kN＜170 kN

2）、最大靜張力差驗(yàn)算：

Fc=Fj-G₁(Sinβ-fCosβ)g

=55528.6N≈56KN < 115KN

G1——5輛重車重量約5×3581=17905kg

礦車物料噴漿料最重，提升噴漿料時(shí)載荷及礦車重量(G)為3581kg(噴漿料容重取1700kg/m3，礦車容積1.7,裝滿系數(shù)取0.9,1700*1.7*0.9+980=3581kg

經(jīng)以上驗(yàn)算：副斜井2JK-3.5×1.7型提升機(jī)滿足運(yùn)輸22.8t設(shè)備的要求，運(yùn)輸液壓支架時(shí)，另一鉤配5個(gè)重車約18t。

2、無極繩絞車運(yùn)輸能力驗(yàn)算

⑴現(xiàn)場(chǎng)資料：

軌道大巷最大坡度為12°，運(yùn)輸主要使用SQ-90/132B無極繩絞車，絞車功率為132kW，牽引速度為0~1.09m/s，現(xiàn)選用24NAT6×19S+FC1670ZS GB/T8918 ?qR=2.07Kg/m ??最小破斷拉力為：QZ=317kN。絞車牽引力為90kN，鋼絲繩直徑為24mm，巷道運(yùn)輸距離為1250m，設(shè)計(jì)每鉤最大提升量4輛礦車，設(shè)計(jì)牽引設(shè)備總重不得超過19t（包括運(yùn)輸車輛），梭車重量2t。最大單件運(yùn)輸重量（支架21.6t，平板車1.2t）22.8t，為保證安全運(yùn)行，對(duì)運(yùn)輸能力進(jìn)行驗(yàn)算。

⑵無極繩絞車牽引力算

①無極繩連續(xù)牽引絞車主要技術(shù)參數(shù)

②絞車牽引力計(jì)算

????

式中：G———最大載荷重量，G=22.8t

??????G0———梭車自重， G0=2t

??????μ———鋼絲繩阻力系數(shù)，μ=0.25

??????qR———單位長度鋼絲繩重量，Φ24，qR =2.07kg/m

??????βmax——運(yùn)行線路最大坡度，βmax=7°

??????L———運(yùn)輸距離,L=1250m

????

按此計(jì)算,現(xiàn)選用SQ-90-132B型無極繩絞車牽引力90kN,牽引力也能夠滿足。

????③、鋼絲繩強(qiáng)度驗(yàn)算：

?????

式中：n———摩擦力備用系數(shù)，可取n=1.1～1.2

?????μ———鋼絲繩與驅(qū)動(dòng)輪間的摩擦系數(shù)，可取μ=0.14

?????α———鋼絲繩在驅(qū)動(dòng)輪上的總圍抱角，α=3.5×2π=7π

?????????

式中：n———鋼絲繩安全系數(shù)

??????QZ———鋼絲繩破斷力， QZ=317kN（1670 MPa）

??????S4———鋼絲最大繩張力，S4=72.5kN

??????[n]———鋼絲繩許用安全系數(shù)，[n]=3.5

無極繩絞車現(xiàn)選用Φ24mm，滿足《煤礦安全規(guī)程》要求。

經(jīng)以上驗(yàn)算：SQ-90/132B無極繩絞車滿足運(yùn)輸22.8t設(shè)備的要求。

3、根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，防跑車裝置鋼絲繩破斷拉力滿足下設(shè)備要求。

八、補(bǔ)充意見：

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九、學(xué)習(xí)人員簽字：

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運(yùn)輸綜采設(shè)備作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估管控措施

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