12120綜采工作面安裝 期間大型設備運輸安全技術措施
12120綜采工作面安裝期間大型設備
一、工程概況
12120綜采工作安裝，需要安裝支架115臺支架，其中20臺支架從地面工業(yè)廣場入井，95臺支架從12090綜采工作面挑選。為確保二—12120綜采工作面安裝期間設備大件的安全運輸，特制訂二—12120綜采工作面安裝期間設備大件運輸安全技術措施：
二、運輸線路
運輸路線：地面廣場→副井口→副斜井→-50大巷→二采區(qū)軌道下山（上段）→-320片盤車場→12120風巷→12120風巷組裝間。
三、勞動組織
1、施工負責人：
2、技術負責人：
3、安全負責人： 零點班：
八點班：
四點班：
四、對作業(yè)人員的要求：
1、所有絞車操作人員、把鉤工、信號工、跟車工必須帶有效證件上崗，熟悉操作規(guī)程，操作熟練。
2、所有運輸作業(yè)人員提前2天集中培訓、貫徹措施和入井熟悉設備、環(huán)境，并試車運行。
3、設備大件運輸期間，參加12120綜采工作面設備大件運輸絞車司機實行統(tǒng)一管理，實行專人專崗，固定絞車司機。
4、安排專業(yè)副隊長跟班，負責安全和進度，并隨時與調(diào)度室取得聯(lián)系匯報當班工作情況。
五、設備、裝置安全保障：
1、所有絞車必須完好、實行包機掛牌管理，離合、制動必須靈活可靠，鋼絲繩及鉤頭制作必須符合標準，禁止設備帶病運轉(zhuǎn)。
2、語音通訊信號系統(tǒng)必須裝備齊全，保證完善、可靠，滿足使用要求。
3、按照運輸設計要求建齊所有 “一坡三擋”，并正確使用。擋車器保持常閉狀態(tài)，只有在車輛通過時方可打開。
4、絞車司機嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，上崗后必須嚴格按照規(guī)定對絞車本體、鋼絲繩及鉤頭、信號聯(lián)絡、電氣控制、特別是固定地腳螺栓進行全面檢查，及時緊固，確保完好方可進行作業(yè)。
六、副井及軌道下山提升運輸：
1、執(zhí)行《庇山礦斜井運輸管理規(guī)定》；
2、執(zhí)行《庇山礦“四超”物料運輸管理規(guī)定》；
3、副井、軌道下山及12120風巷運輸大型設備前，運輸隊提前安排專人進行軌道運輸質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)運輸隱患及時進行處理，待處理完畢后方可進行正常運輸。
4、車輛運輸前，必須對平板車（長：2.8m、寬：1.4m、高：0.3m）輪對、橫軸、碰頭進行全面檢查。發(fā)現(xiàn)車輛不完好嚴禁使用運輸。
5、所有設備大件運輸前須由專人檢查裝車高度、寬度及殺車情況，不符合運輸條件嚴禁入井，裝車高度不得大于1.7米（加平板車高度），固定螺栓必須緊固。
6、副井兩碼鉤頭不得同時連掛大平板車（長：2.8m、寬：1.4m、高：0.3m）防止副井錯車時發(fā)生碰撞；
7、使用大平板車運輸設備大件時，必須每鉤檢查鉤頭，使用專用銷子、銷子必須有閉鎖。大型設備下運到各個車場時必須重新固定螺栓重新緊固螺絲，防止運輸中松動。
8、副井每鉤鉤頭提運大型設備時，另一碼鉤頭必須提運重量相匹配的車輛進行提運。
七、-50大巷小絞車運輸安全措施：
1、-50大巷絞車固定絞車司機。
2、絞車司機必須緊密配合，要求做到。
①檢查車輛與鉤頭連接可靠，使用專用連接銷。
②使用語音信號進行聯(lián)絡，確認語音信號清晰可靠，聯(lián)系不清不得開車。
③使用信號電鈴打點和送紅燈指示。
④運行過程中，司機必須嚴密注視鋼絲繩張緊情況和絞車運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)電機異常聲音或鋼絲繩跳動及時停車處理。
⑤在設備大件運輸過程中，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車處理，處理完畢后方可進行正常運輸。斜巷運輸下運時，不準有松繩，嚴禁鋼絲繩受沖擊。
3、所有絞車必須送電運轉(zhuǎn)，禁止放飛車；鋼絲繩纏繞必須排列整齊。
4、運輸作業(yè)時，繩道內(nèi)嚴禁行人；鋼絲繩需要導向時，必須使用合格 平滑輪，平滑輪必須在棚子或錨桿上吊掛牢靠。
6、設備大件運輸期間，-50大巷各種車輛每次只允許拉運1臺支架。
7、運輸車輛每倒一次鉤頭，把鉤工和絞車司機必須重新檢查一遍剎車情況并重新對絞車及安全設施進行一次運輸前的安全確認，跟車運輸人員發(fā)現(xiàn)裝車大件設備松、斷、掉、歪斜等異常及時處理；同時負責運輸軌道質(zhì)量檢查和巷道支護情況檢查，不符合運輸要求，及時通知跟班隊長安排專業(yè)維護人員進行處理完畢后，方可運輸。
8、所有車輛禁止在斜坡地段停放。
9、大型設備運輸期間，運輸隊每班安排專人對運輸支架巷道內(nèi)的“一坡三檔”、軌道、鋼絲繩、絞車、信號裝置、巷道支護及安全設施進行全面檢查。
10、大型設備運輸期間，每班必須安排專人對-50大巷內(nèi)的運輸設備、電氣防爆、電氣保護進行全面檢查、檢修，不符合使用要求不得使用。
八、12120風巷絞車及鋼絲繩選型計算方案
一、 巷道概況及工作條件
運輸距離：1060m；最大坡度：17°；最大提升重量：14t（整機拆卸后含平板車）切眼170米，最大坡度52°；最大提升重量：17t（含平板車）；軌距：600mm；巷道軌型：22kg/m，切眼內(nèi)軌型30kg/m。
二、根據(jù)我礦12120風巷實際巷道情況，合理選擇絞車及鋼絲繩型號：
SQ100/110B無極繩絞車1臺，慢速運行時最大牽引力為100KN。
JSDB-19 雙速回柱絞車1臺，慢速運行時最大牽引力320KN。
JSDB-13 雙速回柱絞車1臺, 慢速運行時最大牽引力200KN。
JHMB-14 ?慢回柱絞車1臺， ?最大牽引力140KN。
JH-5 回柱絞車1臺， ? ? ? ? ?最大牽引力50KN。
JH-20 回柱絞車1臺， ? ? ? ? 最大牽引力200KN。
JD-1調(diào)度絞車3臺 ? ? ? ? ? ?最大牽引力10KN。
￠34鋼絲繩，破斷力總和Qp=904.35KN,每米鋼絲繩重量q=4kg/m。
￠24.5鋼絲繩，最小破斷力Qp=366KN,每米鋼絲繩重q=2.32kg/m。
￠24鋼絲繩，最小破斷力Qp=343KN,每米鋼絲繩重q=2.18kg/m。
￠21.5鋼絲繩，最小破斷力Qp=255KN,每米鋼絲繩重q=1.86kg/m。
￠18.5鋼絲繩，最小破斷力Qp=214KN,每米鋼絲繩重q=1.27kg/m。
三、選型計算
1、12120風巷采用SQ100/110B無極繩絞車，運輸最大件時牽引力計算
F=(G1+G0)g（sinβmax+μ1cosβmax）+2qgLμ2/1000
說明：F——實際情況下提升所需要的牽引力（KN）
G1——最大牽引重量（含平板車）（t）
G0——梭車自重（t）
βmax——運行路線最大坡度（°）
μ1——梭車滾輪摩擦阻力系數(shù)（0.01-0.03），取0.015
μ2——鋼絲繩摩擦阻力系數(shù)（0.2-0.4），μ=0.25；
q ——鋼絲繩單位長度重量(kg/m)
L ——運輸距離（m）
F=(G1+G0)g（sinβmax+μ1cosβmax）+2qgLμ2/1000
=(14+1.8)×9.8×（sin17°+0.015×cos17°）
+2×2.18×9.8×1060×0.25 /1000
=47.5KN<100KN ?符合要求
鋼絲繩安全系數(shù)驗算：
則Fb=F牽÷（eμ6π-1）=47.5÷（e0.15×6π-1）=2.98KN
Fa=47.5+2.98=50.48KN<100KN
安全系數(shù)S= F/ Fa =343/50.48=6.79> Am=3.5(符合煤礦安全規(guī)程第408條規(guī)定的安全系數(shù))
2、12120風巷迎頭小下山全長80米，坡度10°，采用型號為JSDB-16型回柱絞車，φ24.5mm鋼絲繩，按最大提升重量18噸。
牽引力F=Mg(sinα+f1cosα)+LPg（sinα+f2cosα）
說明：f1-----平板車輪與道軌的摩擦系數(shù)，取0.015
f2-----鋼絲繩與道軌的摩擦系數(shù)，取0.2
L------運輸距離（m）
p ——鋼絲繩單位長度重量(kg/m)
M---------運輸最大件重量
F=Mg(sinα+f1cosα)+LPg（sinα+f2cosα）
=18000×9.8（sin10°+0.015cos10°）+80×2.32×9.8（sin10°+0.2cos10°）
=33.9KN<280KN ?選JSDB-16/37KW 28t回柱絞車
鋼絲繩安全系數(shù)m=Qp/F=366/33.9=10.79>6.5(符合煤礦安全規(guī)程第408條規(guī)定的安全系數(shù))
3、12120采面切眼全長170米，坡度52°，采用型號為JSDB-19型雙速32t回柱絞車，φ36mm鋼絲繩，按最大提升重量17噸。
牽引力F=Mg(sinα+f1cosα)+LPg（sinα+f2cosα）
F=Mg(sinα+f1cosα)+LPg（sinα+f2cosα）
=17000×9.8（sin52°+0.015cos52°）+170×4.86×9.8（sin52°+0.2cos52°）
=138.89KN<320KN ?選JSDB-19/45KW雙速32t回柱絞車
鋼絲繩安全系數(shù)m=Qp/F=904.35/138.89=6.51>6.5(符合煤礦安全規(guī)程第408條規(guī)定的安全系數(shù))
4、 12120風巷一部皮帶小下山全長50米，坡度8°，采用型號為JHMB-14型回柱絞車，φ24.5mm鋼絲繩，按最大提升重量（整機拆卸后）14噸。
牽引力F=Mg(sinα+f1cosα)+LPg（sinα+f2cosα）
說明：f1-----平板車輪與道軌的摩擦系數(shù)，取0.015
f2-----鋼絲繩與道軌的摩擦系數(shù)，取0.2
L------運輸距離（m）
p ——鋼絲繩單位長度重量(kg/m)
M---------運輸最大件重量
F=Mg(sinα+f1cosα)+LPg（sinα+f2cosα）
=14000×9.8（sin8°+0.015cos8°）+50×1.86×9.8（sin8°+0.2cos8°）
=21.43KN<140KN ?選JHMB-14/18.5KW ?回柱絞車
鋼絲繩安全系數(shù)m=Qp/F=366/21.43=17.07>6.5(符合煤礦安全規(guī)程第408條規(guī)定的安全系數(shù))
5、正常作業(yè)安全技術措施
(1)、無極繩絞車司機固定專人，必須做到持證上崗,嚴禁無證操作，嚴格按照《庇山礦無極繩絞車作業(yè)規(guī)程》相關要求執(zhí)行。
(2)、嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”的制度。
(3)、傾斜井巷軌道質(zhì)量必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。
(4)、對巷道內(nèi)的安全設施必須每班專人檢查維護。
(5)、無極繩絞車運行過程中,嚴禁有人進入運輸區(qū)域,嚴禁跨越鋼絲繩,嚴禁爬、蹬、或撞壞牽引車。
(6)、運輸長物料時,必須使用相匹配的硬連接,以防止撞壞牽引車。
6、特殊情況下的安全技術措施：
車輛掉道后的處理:
(1)、在車場處理掉道時,必須關閉好阻車器,并有專人負責監(jiān)視,統(tǒng)一指揮。梭車掉道時，先松張緊，用吊鏈吊起上道，重車掉道，先支墊牢固，再起吊上道。
(2)、在斜巷中處理落道時,嚴禁摘鉤作業(yè),不得用絞車牽引上道。
(3)、處理掉道時,絞車必須停止運轉(zhuǎn),斷開電源,司機不得離開工作崗位。
(4)、車輛上道時,嚴禁在車輛有可能傾倒方向處作業(yè)。嚴禁任何人員將身體各部位鉆入車底作業(yè),處理車輛上道人員要站在安全地點,不得處于落道車輛下坡段的道心內(nèi)作業(yè),要嚴防車輛翻倒、滑動及物料滾落傷人。如車輛在彎道邊上掉道,任何人員必須站在安全區(qū)域方可作業(yè)
(5)、車輛上道時,必須將牽引車的繩放松(放至鋼絲繩出現(xiàn)撓度為宜),防止牽引車反彈,將人員彈傷。
(6)、采用倒鏈或千斤頂上道時,每次抬起高度不超過150mm,抬起后及時用墊木墊好墊穩(wěn)。用倒鏈上道時,要選擇好可靠的倒鏈懸掛物,如在棚梁上掛倒鏈時需先加固支護,在其前后兩架棚子間每相鄰棚子梁上打好三根撐木,起吊人員要站在安全位置,邊起吊邊觀察,發(fā)現(xiàn)異常時停止作業(yè),待處理后再起吊。此時無關人員必須撤離至上坡段安全地點。鏈鉤與起吊車輛要掛穩(wěn),保證起吊中不脫落。
(7)、車輛上道以后要再重新檢查一次車組的連接和裝載情況,清除干凈雜物以及軌道、巷道等無異常后,作業(yè)人員撤離運輸線路區(qū)域,方可恢復運行。
7、拉運設備大件的安全技術措施
(1)、牽引車與支架之間的連接必須使用安全系數(shù)符合規(guī)定的硬連接桿。保險繩穿過支架掩護梁的底部,繞住支架護梁。并用規(guī)格25#鎖具卸扣連接好,鎖具卸扣要擰滿擰緊。多余的保險繩要放在設備車輛里固定好。
(2)、每次拉車前必須檢查設備大件車輛的裝載穩(wěn)固情況及時調(diào)整重心,并緊固設備與車輛的連接裝置。
8、運輸作業(yè)注意事項:
(1)、運輸綜采設備前必須對整個運行線路的軌道及巷道進行全面的檢查,即軌道兩邊500mm內(nèi)不得有障礙物,車場雙道處不得有超寬車輛,確保設備暢通無阻。
(2)、嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”制度,12120風巷口必須設專人把守。
（3）跟車人員每人必須帶兩臺手持機，使用前必須對手持機進行檢查完好確認，
(4)、跟車運輸人員跟車運輸期間，必須在車輛上坡時走在車輛上方，在車輛下坡時，走在車輛后方，并保持5米以外距離。
九、12120風巷絞車使用安全措施。
1、12120回風巷絞車固定絞車司機。
2、-320片盤口1號11.4KW 調(diào)度絞車與運輸巷3號11.4KW調(diào)度絞車進行對拉。
3、運輸巷2號40KW調(diào)度絞車與12120風巷0米處的4號11.4KW調(diào)度絞車進行對拉。
4、絞車司機必須緊密配合，要求做到。
①檢查車輛與鉤頭連接可靠，使用專用連接銷。
②使用語音信號進行聯(lián)絡，確認語音信號清晰可靠，聯(lián)系不清不得開車。
③使用信號電鈴打點和送紅燈指示。
④運行過程中，司機必須嚴密注視鋼絲繩張緊情況和絞車運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)電機異常聲音或鋼絲繩跳動及時停車處理。
⑤在設備大件運輸過程中，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車處理，處理完畢后方可進行正常運輸。斜巷運輸下運時，不準有松繩，嚴禁鋼絲繩受沖擊。
5、所有絞車必須送電運轉(zhuǎn)，禁止放飛車；鋼絲繩纏繞必須排列整齊。
6、運輸作業(yè)時，繩道內(nèi)嚴禁行人；鋼絲繩需要導向時，必須使用合格平滑輪，平滑輪必須在棚子或錨桿上吊掛牢靠。
7、設備大件運輸期間，12120風巷各種車輛每次最多只允許拉運一臺支架。
8、所有車輛禁止在斜坡地段停放。
9、大型設備運輸期間，運輸隊每班安排專人對運輸支架巷道內(nèi)的“一坡三檔”、軌道、鋼絲繩、絞車、信號裝置、巷道支護及安全設施進行全面檢查。
10、大型設備運輸期間，每班必須安排專人對12120風巷運輸設備、電氣防爆、電氣保護進行全面檢查、檢修，不符合使用要求不得使用。
十、設備和物料裝車運輸：
1、所有設備大件裝車后應由專人檢查車況及剎車情況，車輛不完好，剎車不牢固，重心不穩(wěn)等嚴禁運輸。
2、所有設備大件、物料裝車必須符合物料裝車、捆綁管理規(guī)定。不符合規(guī)定的嚴禁運輸。采面回收“工”字鋼，車輛上必須墊防滑木板，用鋼絲繩捆綁。
3、固定平板車與支架必須使用直徑不小36mm的螺絲。所有固定支架的螺栓必須加有墊子，螺栓必須緊固
4、捆綁車輛必須使用直徑12.5以上的鋼絲繩，進行捆綁，鋼絲繩必須完好。
十一：避災路線
12120采面切眼上平臺→12120風巷→-320片盤→二采區(qū)軌道下山（上段）→-50大巷→副斜井→副井口車場→地面廣場
十二：貫徹簽字：
措施貫徹人： ? ? ? ? ? ? ? 貫徹時間： ? 年 ? 月
參加貫徹人員簽字表
十二、附件 ：1、 庇山礦斜巷運輸管理規(guī)定
2、庇山礦“四超“物料運輸安全規(guī)定
庇山礦斜巷運輸管理規(guī)定
一、斜巷運輸
1. 小絞車運輸必須做到“三好、四有、二落實”。三好：電絞設備完好、巷道支護規(guī)格好、軌道質(zhì)量好；四有：有可靠的防跑車和跑車防護裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避峒室、有聲光兼?zhèn)湫盘枺欢鋵崳簫徫回熑沃坡鋵?、檢查維修制度落實。小電絞司機上崗必須做到“六不開”。即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施及信號設施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”車輛無運輸措施不開。對做不到“六不開” 要求之一的，按嚴重“三違”論處，對有關責任人按礦相關規(guī)定處罰。并責令現(xiàn)場改正。
2. 掛鉤工上崗必須做到“六不掛”。即：安全設施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、“四超”車輛無運行措施不掛、物料裝的不穩(wěn)固不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷內(nèi)有行人不掛。發(fā)信號前必須對車輛的連接和保險繩等全面檢查，確認連接正常、電絞無余繩方可發(fā)信號開車。對做不到“六不掛” 要求之一的，按嚴重“三違”論處，對有關責任人按礦相關規(guī)定處罰。并責令現(xiàn)場改正。
3. 斜巷運輸嚴禁蹬鉤，行車時嚴禁行人。人員上下時必須經(jīng)掛鉤工同意并打定鐘后方可上下；斜巷上下車場和各甩道口必須安設與絞車聯(lián)動的聲光報警裝置。斜巷走鉤時，繩道內(nèi)禁止有人。違反者按嚴重“三違”論處。對有關責任人按礦相關規(guī)定處罰。
4. 絞車運行時禁止在斜巷內(nèi)休息和工作，如需在斜巷內(nèi)作業(yè)時，必須編制安全措施。違反者，按嚴重“三違”論處，并責令進入安全地點。不得在能自動滑行的坡道上停放車輛，確需停放時，必須用可靠的制動器將車穩(wěn)住。車輛禁止在斜巷內(nèi)懸鉤。否則，由此造成事故的，按礦相關規(guī)定處理。
5. 斜巷運送“四超”車輛時，必須制定專門措施，必須捆綁穩(wěn)固，分提分運，重心不偏，必須用專用的多鏈環(huán)連接器連接。如果采用其它物品代替，必須有措施，并經(jīng)分管領導批準。一、運送“四超”車輛，每鉤只準掛一車。二、專用車輛必須達完好標準。運送“四超”車輛的單位負責人在現(xiàn)場必須明確：由專人負責 “四超”車輛捆綁穩(wěn)固；由專人負責 “四超”車輛摘掛鉤；由專人負責發(fā)信號；由專人負責 “四超”車輛途經(jīng)斜巷安全設施的操作；由專人負責在“四超”車輛途經(jīng)斜巷上下滑板及各甩道設置警戒。達不到上述要求的，停止運送。
二、斜巷巷道、車場和峒室
6. 斜巷巷道、各車場、甩道及峒室必須有設計，其巷道斷面、人行道寬度、設備設施及車輛互相之間安全間距雙軌車場安全間距等，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第21、22、23條規(guī)定。斜巷下車場和各甩道口必須設有躲避室。躲避室內(nèi)不得存放物料、工具、設備等。
7. 各車場具體要求：一、采掘運輸小斜巷各車場長度不小于一次提升串車長的1.5倍。 ?二、主要運輸斜巷各車場的長度為一次提升串車長度的3倍以上。三、上車場不得有向斜巷的傾斜度，以免車輛自溜下滑。四、車場寬度符合《煤礦安全規(guī)程》第23條規(guī)定要求。
8. 斜巷軌道運輸中部及下部車場甩道的軌道半徑必須有設計，應能滿足安設標準道岔的需要，軌道半徑符合以下要求：一、炮采工作面行駛一噸礦車時，應安設2#道岔，曲率半徑不小于4m。二、機采工作面使用支架和機組時，應安設4#道岔，曲率半徑不小于12m。
9. 施工單位要按設計要求對斜巷軌道運輸中部及下部車場甩道進行施工，并能滿足安設標準道岔的需要。
10. 斜巷運輸不應采用對拉電絞施工方式，如確需使用對拉電絞，必須制定專門措施報礦總工程師批準。
11. 倒拉電絞前方應設有護身柱（不少于2棵）或護身石垛，保護強度要經(jīng)計算后選擇材料。護身柱采用圓木的，其直徑不得小于200mm；要穩(wěn)固牢固有力；能夠保障操作電絞的司機人身安全。
12. 同一巷道內(nèi)同時有軌道和皮帶或溜子運輸時，其相互之間安全間距必須符合《煤礦安全規(guī)程》第22條規(guī)定，在溜子和皮帶機頭處必須開鑿司機操作室，禁止在軌道側操作溜子和皮帶。
13. 斜巷內(nèi)必須設計有正規(guī)水溝或安置專用排水管路，排水管路安置要符合要求，無滴、漏現(xiàn)象。流水不得沖刷道心。
14. 小電絞峒室應符合設計，其凈高不小于1.8m，電絞最突出部分與巷道一側或棚子距離不小于600mm，電絞后方要留有1米以上的操作區(qū)間，操作空間內(nèi)不得有管線通過。峒室支護達合格品。
三、小絞車
15. 絞車滾筒中心線應與斜巷軌道中心線重合，安裝穩(wěn)固，方便操作。做到不爬繩，不咬繩，不跳繩，排列整齊。
16. 小電絞發(fā)放審批由機電科具體負責。安裝穩(wěn)固好的井下所有小絞車，在使用前必須經(jīng)過機電科組織的驗收；未經(jīng)過驗收的絞車，不得使用。
17. 運輸任務完成后，絞車司機要把所使用過的絞車清理干凈；鋼絲繩在滾筒上排列整齊；鉤頭放置在絞車前2m范圍內(nèi)靠一側，不得放置在軌道線路上。
18. 掘進上山施工倒拉電絞安裝在軌道外側，電絞最突出部分與最近軌道的間距不得小于500mm，迎頭應裝平式導向輪，其直徑選擇應符合《煤礦安全規(guī)程》第416條規(guī)定，禁止用小滑輪代替；導向不得超過兩次，導向輪的固定方式應在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定，要全部外露，便于檢查，并落實檢查責任人。導向輪支柱應符合設計要求，頂窩在硬面內(nèi)200mm，柱下穿鐵鞋，支柱角65～75度。
19. 絞車基礎必須使用地錨固定或打水泥基礎固定，基礎設計要符合絞車生產(chǎn)廠家設計要求。使用時間三個月內(nèi)及25Kw以下的小電絞，必須使用四壓兩戧固定，用壓戧柱固定時，戧柱角為65～75度；柱頂應打在柱窩內(nèi)不準加楔，要牢固可靠；小電絞底梁可用18#槽鋼或200×200×1500的方木，地腳螺絲或墊圈應符合小電絞地腳孔要求。
20. 使用打水泥基礎固定的絞車，其基礎要求必須符合相關使用要求。
21. 使用地錨固定的絞車，必須使用礦用標準螺紋鋼金屬錨桿；其直徑為18mm；長度為2000mm；錨固長度采用全長錨固。錨固劑類型選擇據(jù)現(xiàn)場實際情況而定。
22. 采用四壓兩戧固定的絞車，其所用元木戧（迎）、壓柱的直徑不得小于200mm；壓柱要垂直于頂?shù)装澹敻C在硬面內(nèi)200mm。
23. 地腳螺絲的螺母要緊固，地錨要直接固定底梁（地鞏板），固定絞車底座與底梁的螺絲和地錨螺絲的外露長度，應滿足上一個匹配平墊圈和兩個匹配螺母。
24. 小電絞操作手把應有定位閉鎖裝置，零部件齊全；定位閉鎖可靠不失效。
25. 絞車附近30m范圍內(nèi)不得安裝風機裝置。
四、信號裝置
26. 信號要聲光兼?zhèn)洌逍‰娖魍旰貌皇П?，安全牢固、整齊布置合理，做到上板上墻，固定在信號峒室內(nèi)；線路做到吊掛整齊。
27. 斜巷上車場和絞車房不準共用一套信號裝置。
五、鋼絲繩及連接裝置
28. 鋼絲繩規(guī)格應根據(jù)設計計算進行選擇，并符合絞車技術要求。
29. 小絞車的鋼絲繩在使用中，不得有打結、扭曲、彎折、嚴重銹蝕和磨損、斷絲超限的現(xiàn)象。
30. 小絞車在使用過程中，不得用釬子、錨桿、錨鏈、皮帶機連桿等易導致鋼絲繩磨損的物件撥繩。
31. 在絞車滾筒上繩根端固定要牢固符合要求，不準剁股穿繩。
32. 對使用中小絞車的鋼絲繩，責任單位必須每天安排專人檢查一次，并認真做好記錄。
33. 斜巷運輸時，礦車之間的連接，礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置；可以使用帶絲扣的馬鐙，鋼絲繩鼻子必須有護環(huán)并且進行插接，插接長度不少于3.5個捻距，可以用與鋼絲繩直徑相匹配繩卡子固定，但數(shù)量不少于4個，鉤頭、馬鐙強度應根據(jù)提升載荷選擇，并符合要求。
34. 斜巷礦車提升時必須使用保險繩。保險繩一端必須與主提升繩相聯(lián)，另一端必須掛在提升列車尾端車輛聯(lián)結器上并捆綁牢固。保險繩的放置位置要正確。
35. 斜巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜載荷重的拉力進行試驗。礦車連接裝置至少每年進行一次2倍于最大靜載荷重的拉力試驗，并記錄存檔備查。
六、斜巷安全設施
36. 在軌道運輸?shù)膬A斜巷道中，必須裝設防跑車和跑車防護裝置，礦技術中心在設計運輸斜巷時，必須同時設計相應的防跑車和跑車防護裝置；凡裝設有防跑車和跑車防護裝置的斜巷必須堅持使用，并定期檢查維修試驗，責任到人。責任單位每天要安排專人對單道擋、擋車連鎖裝置、阻車器、防跑車網(wǎng)等設施進行檢查維修試驗。
37. 選用的跑車防護裝置，必須符合國家或行業(yè)安全標準，并根據(jù)具體使用條件進行選型設計。防跑車和跑車防護裝置的設計經(jīng)礦總工程師審查批準后，方可安裝。
38. 防跑車和跑車防護裝置必須做到監(jiān)視靈敏、操縱靈活，擋車可靠。
39. 斜巷上車場變坡點處必須安裝使用連鎖道擋或連鎖安全門或道擋擋車攔連鎖裝置。第一道門或道擋裝在距變坡點1～1.5m處的平巷，第二道裝在變坡點下方略大于提升列車長度的斜巷地點，連鎖道擋或連鎖安全門或道擋擋車攔連鎖裝置應安裝牢固，靈活可靠，能夠可靠防止未連掛車輛滑入斜巷。連鎖道擋或安全門前方，應設置一道常閉道擋。
40. 下山掘進時，迎頭向上要安設1道跑車防護裝置，距迎頭或扒裝機尾不超過15m。
41. 上山掘進時，下車場起坡點向上5m安設第一道跑車防護裝置，距迎頭或扒裝機尾不超過15m安設第二道常閉跑車防護裝置，此跑車防護裝置隨掘進前移。
42. 跑車防護裝置強度必須符合設計要求。
43. 電絞斜巷必須根據(jù)斜巷坡度、長度等情況，裝設若干道地輥，具體應以鋼絲繩不拖底板為準，間距不大于20m，變坡點處要裝大地輥，其直徑不小于250mm,寬度200～250mm，軸徑不小于40mm；地輥安裝要平整、穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動靈活。
44. 斜巷高低起伏，繩磨頂板或棚梁時，要裝天輥，數(shù)量以繩不磨頂板或棚梁為準；甩道或下車場側幫要裝立輥，甩道道芯要裝扒繩輪和地輥，數(shù)量以不磨繩為準。
七、軌道質(zhì)量
45. 軌道敷設必須以《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法》為標準，達合格品以上；斜巷軌道要設防滑設施，要消滅雜拌道、非標準道岔；不同型軌道要分段敷設且長度不得小于50米，接頭處要用異型夾板；要確保軌道內(nèi)側和軌面的平整度。
46. 軌道線路的軌距、水平、接頭平整度、道岔的尖軌、心軌和護軌工作邊間距、扣件、軌枕間距等必須符合規(guī)定標準。
47. 木軌枕的鋪設按標準要求，保證道板中心間距。鋪設的軌枕靠人行道一側取齊。道渣埋沒軌枕三分之二。
48. 軌道線路嚴禁鋪設使用非標準道岔。所選用的標準道岔，要按標準鋪設；要配用合格的扳道器，保證尖軌的側壓力。
49. 軌道接頭不得設置在斜巷起坡點和變坡點處。
50. 責任單位要加強對轄區(qū)內(nèi)的軌道和道岔的使用和維修。道岔要實行掛牌管理，牌板上要標明地點、道岔型號、編號、包保人和管理單位；軌道線路要實行分段包干，責任到人，每天要安排專人對軌道線路進行巡回檢查和維修。
八、制度及人員
51. 主要運輸斜巷起點要懸掛斜巷運輸系統(tǒng)圖，圖中要標明斜巷內(nèi)巷道及各類設備和設施的技術參數(shù)。
52. 凡新設計的各類主要運輸斜巷，要建立運行前驗收制度和運行許可證發(fā)放制度。礦安監(jiān)科要組織機電科、施工單位和使用單位的有關人員按設計要求對巷道及車場的安全距離、軌道道岔質(zhì)量、小電絞的安裝位置及設備設施等進行檢查驗收，做到范圍明、責任清。
53. 斜巷軌道運輸工作，必須建立嚴格的崗位責任制，使用單位要有專人負責對軌道、鋼絲繩、絞車、車輛、連接裝置及各種安全設施和行車保護等進行檢查、維修和調(diào)試，保證這些裝置經(jīng)常處于良好狀態(tài)。
54. 斜巷各車場均須懸掛斜巷標志牌，注明斜巷長度、坡度、允許掛車數(shù)、以及鋼絲繩規(guī)格和安全設施裝備情況等。
55. 斜巷運輸必須配齊崗位人員，每鉤掛一輛車的斜巷，不得少于3人（電絞司機1人，上平臺掛鉤工至少1人，下平臺掛鉤工至少1人）；掛鉤工必須持有兼任信號工的資格證書。
56. 小電絞司機及掛鉤工必須經(jīng)過培訓取得合格證后持證上崗。
57. 斜巷運輸嚴禁在斜巷中掉道禁止用絞車牽引拿道，斜巷下車場禁止用絞車主繩帶車。對拉小電絞只允許在直線段內(nèi)往返牽引，禁止拐彎對拉，一臺絞車禁止兩個方向牽引礦車。
庇山礦“四超”物料運輸安全規(guī)定
為確保斜巷軌道運輸安全，針對“四超”物料運輸特制定本規(guī)定，相關單位必須認真執(zhí)行。
一、職責劃分
1、各基層單位負責本規(guī)定的落實執(zhí)行。
2、機電科是本規(guī)定的業(yè)務主管部門。
二、內(nèi)容
1、“四超”物料裝車長度不超過6m、寬度不超過1.4m、高度不超過1.7m、單鉤重量不超過12T。
2、“四超”物料的裝車必須執(zhí)行《“四超”物料裝車、殺車管理規(guī)定》。
3、“四超”物料的運輸必須制定專項措施。
4、運輸隊井口把鉤工對“四超”物料進行專人檢查，發(fā)現(xiàn)不符合裝車、殺車要求的嚴禁運輸，并向調(diào)度室匯報。
5、提升“四超”物料每次只準提升一輛車。嚴禁超掛車輛。
6、發(fā)現(xiàn)基層單位“四超”車輛一輛車罰款500元，責任人罰款100元.
7、運輸隊對“四超”車輛把關不嚴或不把關進行運輸?shù)模惠v車對單位罰款500元，責任人罰款100元。
8、運輸“四超”物料未制定安全措施的，對責任單位罰款500元，責任人罰款100元
9、因運輸“四超”物料不執(zhí)行規(guī)定造成事故，進行嚴格責任追究。
10、本規(guī)定自下發(fā)日執(zhí)行。
庇山礦
2016年6月
