“專項(xiàng)檢查人員已全部集合到位。”
“各小組按原定路線和計(jì)劃分頭進(jìn)行檢查，檢查要做到不留死角、不留盲區(qū)，不放過任何一個(gè)疑點(diǎn)，現(xiàn)在出發(fā)!”
6月10日上午8時(shí)許，任樓煤礦副礦長(zhǎng)黃永峰、段練帶領(lǐng)11支檢查小組，深入百米井下，開展運(yùn)輸系統(tǒng)大檢查。
道路千萬條，安全最重要。
任樓煤礦堅(jiān)持“兩個(gè)至上”，遵循“兩個(gè)根本”，舉一反三深刻汲取祁東煤礦“6.8”事故教訓(xùn)，聚焦問題，周密部署，迅速行動(dòng)，對(duì)井下、地面運(yùn)輸系統(tǒng)開展全方位、全系統(tǒng)“循脈問診”式專項(xiàng)檢查，全力保障行車安全、設(shè)備安全及人身安全。
本次專項(xiàng)檢查組成員由安監(jiān)處機(jī)運(yùn)科、機(jī)電科、運(yùn)輸區(qū)、機(jī)修廠管技業(yè)務(wù)大拿及生產(chǎn)一二線機(jī)電負(fù)責(zé)人組成，對(duì)Ⅱ2輔助軌道、中五軌道、720北大巷等18個(gè)地點(diǎn)的25處運(yùn)輸線路進(jìn)行隱患排查。重點(diǎn)排查無極繩、單軌吊、絞車、電機(jī)車、特種車輛等相關(guān)設(shè)備，內(nèi)容涵蓋人員、設(shè)備、操作、記錄等共14個(gè)小項(xiàng)，著力解決日常運(yùn)輸作業(yè)中想不到、看不到、管不到的環(huán)節(jié)，做到不留死角和盲區(qū)。
“請(qǐng)出示你的操作證，描述一下你的崗位安全確認(rèn)事項(xiàng)。”檢查人員王雷和一名專家到處“挑刺”，一邊仔細(xì)查看設(shè)備檢修及保護(hù)試驗(yàn)記錄，一邊提問作業(yè)人員。“嚴(yán)格落實(shí)運(yùn)輸作業(yè)前檢查確認(rèn)，做到行人不行車、行車不行人，杜絕扒車、蹬車、跳車的現(xiàn)象…..”一旁的電車司機(jī)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行回答。
“要嚴(yán)格按照運(yùn)輸工序和流程作業(yè)，做到設(shè)施齊全、線路達(dá)標(biāo)、車輛完好、防控到位，堅(jiān)決杜絕運(yùn)輸設(shè)備‘帶病’運(yùn)轉(zhuǎn)和保護(hù)裝置失效，嚴(yán)禁‘超速、超高、超寬’運(yùn)輸，養(yǎng)成安全行為習(xí)慣” 段練對(duì)運(yùn)輸區(qū)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)。
發(fā)現(xiàn)不了問題是最大的問題，看不見的隱患是最大的隱患。
當(dāng)日下午3：00，礦長(zhǎng)丁三紅親自帶領(lǐng)地面運(yùn)輸系統(tǒng)專項(xiàng)檢查小組人員，從副井口出發(fā)，全面排查運(yùn)輸區(qū)井口運(yùn)輸系統(tǒng)、物資保障部料場(chǎng)運(yùn)輸線路、機(jī)修廠支架運(yùn)輸路線，對(duì)沿線的運(yùn)輸軌道、車輛和安全設(shè)施等進(jìn)行仔細(xì)檢查，檢查人員將發(fā)現(xiàn)的問題逐一記錄，現(xiàn)場(chǎng)安排整改。
“這次檢查不僅是針對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)，更是對(duì)我們監(jiān)督管理人員發(fā)現(xiàn)問題能力的一次考驗(yàn)，檢查不出問題是最大的問題，看不見的隱患是最大的隱患。我們要善于從表象中發(fā)現(xiàn)深層隱患，絕不放過任何一處細(xì)節(jié)，重點(diǎn)查找范薄弱環(huán)節(jié)，從源頭消除事故隱患。”丁三紅向隨檢人員強(qiáng)調(diào)。
安監(jiān)處處長(zhǎng)尚成軍表示：“此次專項(xiàng)檢查從井下到地面，從采煤到運(yùn)輸，從掘進(jìn)到機(jī)電，環(huán)節(jié)一個(gè)一個(gè)地檢查，問題一個(gè)一個(gè)地解決，雖然檢查出來的都是小問題，但不容忽視，檢查目的主要是防患于未然，將安全事故扼殺在萌芽階段。”
據(jù)悉，此次運(yùn)輸專項(xiàng)檢查共查出問題58條，全部公開通報(bào)，其中地面8條，井下50條，并對(duì)所查隱患明確責(zé)任人，制定整改措施，限期整改到位。
