必須贊一個(gè)！潞安化工古城煤礦井下掘進(jìn)機(jī)成功實(shí)現(xiàn)吊橋“飛度”空巷

　　“掘進(jìn)機(jī)準(zhǔn)備啟動(dòng)，請(qǐng)注意安全!”在駕駛員熟練操作下，掘進(jìn)機(jī)緩慢行駛在西翼猴車(chē)巷“吊橋”上，大約15分鐘，掘進(jìn)機(jī)終于通過(guò)吊橋安全行駛過(guò)換裝站立交。

　　這標(biāo)志著古城煤礦綜掘三隊(duì)首次采用“吊橋式空巷通過(guò)法”實(shí)驗(yàn)成功，技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)新突破，保證了井下各工作面的正常生產(chǎn)作業(yè)材料的供應(yīng)。

　　作為古城煤礦重點(diǎn)工程，西翼猴車(chē)巷的貫通不僅可以解決制約工效的“老大難”問(wèn)題，更是推動(dòng)精益思想指導(dǎo)下的“算賬”文化落地見(jiàn)效的生動(dòng)實(shí)踐。隨著西翼猴車(chē)巷的不斷掘進(jìn)，在掘進(jìn)到副井換裝站立交時(shí)，該隊(duì)根據(jù)超前預(yù)測(cè)和風(fēng)險(xiǎn)研判發(fā)現(xiàn)，換裝站立交預(yù)留煤層較薄，掘進(jìn)機(jī)通過(guò)時(shí)換裝站頂部存在坍塌風(fēng)險(xiǎn)。

　　面對(duì)這一難題，該隊(duì)立即成立黨員干部攻關(guān)小組，將“問(wèn)題”變?yōu)?ldquo;課題”進(jìn)行集中攻關(guān)，并邀請(qǐng)生產(chǎn)中心專(zhuān)業(yè)人員，針對(duì)掘進(jìn)機(jī)過(guò)立交的難題開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。在調(diào)查研究中，他們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)過(guò)上立交的方式需要澆筑風(fēng)橋并使用木垛將立交下部巷道全部壘住并封堵嚴(yán)實(shí)，使風(fēng)橋及木垛全部受力，從而能夠?qū)崿F(xiàn)掘進(jìn)機(jī)安全通過(guò)。然而結(jié)合副井換裝站巷道9m寬、8m高的實(shí)際情況，若采用傳統(tǒng)方式，將影響全礦輔助運(yùn)輸，影響全礦生產(chǎn)銜接。通過(guò)深入現(xiàn)場(chǎng)，綜合數(shù)據(jù)分析，該隊(duì)創(chuàng)新提出了“吊橋式空巷通過(guò)法”。

　　“吊橋式空巷通過(guò)法”就是在西翼猴車(chē)巷中架設(shè)一部吊橋，掘進(jìn)機(jī)從吊橋上通過(guò)，既能減輕換裝站頂部壓力，同時(shí)還能將換裝站影響時(shí)間控制在最短時(shí)間。掘進(jìn)機(jī)通過(guò)前，在立交處使用木垛將換裝站封堵嚴(yán)實(shí)，使木垛與巷道形成一體，分散巷道承受力，防止掘進(jìn)機(jī)通過(guò)壓實(shí)巷道導(dǎo)致巷道受力過(guò)大;掘進(jìn)機(jī)通過(guò)后即可拆除木垛，換裝站回復(fù)正常運(yùn)行，保證井下的正常作業(yè)。

　　“吊橋式空巷通過(guò)法”就是在西翼猴車(chē)巷中搭設(shè)一部吊橋，掘進(jìn)機(jī)從吊橋上通過(guò)，將掘進(jìn)機(jī)重量全部傳遞至西翼猴車(chē)巷頂板上，避免副井換裝站頂部受壓。為起到雙重安全保險(xiǎn)作用，在換裝站立交區(qū)域打設(shè)木垛進(jìn)行防護(hù)，控制換裝站影響時(shí)間在一個(gè)圓班之內(nèi)，通過(guò)立交后立即拆除，換裝站恢復(fù)正常運(yùn)行。

　　“我們?cè)?lsquo;吊橋’的施工工藝上進(jìn)行了反復(fù)優(yōu)化，嚴(yán)格把關(guān)每道環(huán)節(jié)，在立交前后5m處，距巷道左右兩幫300mm位置分別打設(shè)1排間距為1m的錨索，作為吊橋的主吊點(diǎn)。在巷道底板上橫向鋪設(shè)間距為1m的11#工字鋼，作為吊橋的橋面主體。同時(shí)采用大鏈、馬蹄將工字鋼和錨索連接，然后在橫梁上密鋪120根大板，作為吊橋的橋面。”該隊(duì)技術(shù)員王凱說(shuō)道。

　　要想使“吊橋”安全穩(wěn)固耐用，據(jù)該隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)樊磊介紹，其重點(diǎn)為錨索必須張拉合格后方可使用，大板與工字鋼采用單股8#鉛絲固定，大板間采用耙釘連接，錨索與大鏈連接時(shí)使用雙鎖具進(jìn)行固定，使“吊橋”形成一體，這樣就形成了牢固可靠橫跨換裝站立交的“吊橋”。