? 標(biāo)準(zhǔn)化車(chē)場(chǎng)擴(kuò)修?夯實(shí)安全根基

　　標(biāo)準(zhǔn)化車(chē)場(chǎng)擴(kuò)修夯實(shí)安全根基

　　近日，大煤溝煤礦+3200車(chē)場(chǎng)擴(kuò)修工程拉開(kāi)序幕，為礦井標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　+3200車(chē)場(chǎng)作為副井底車(chē)場(chǎng)，是連接井筒提升和井下運(yùn)輸兩大生產(chǎn)環(huán)節(jié)的總樞紐。車(chē)場(chǎng)全長(zhǎng)218米，最高處達(dá)7.1米，岔口最大跨度10.8米，原采用錨網(wǎng)索噴結(jié)合36U型鋼支護(hù)。自2008年投入使用以來(lái)，車(chē)場(chǎng)基本未進(jìn)行大規(guī)模維修。然而，隨著時(shí)間的推移及礦壓變化，巷道逐漸出現(xiàn)壁面變形、局部頂板破碎以及部分36U型鋼支架變形等問(wèn)題。安全是第一責(zé)任，為全面落實(shí)義煤公司“11360”安全工作思路，增強(qiáng)車(chē)場(chǎng)段巷道的支護(hù)強(qiáng)度，保障運(yùn)輸安全，并提升標(biāo)準(zhǔn)化水平，大煤溝煤礦組織人員按照巷修計(jì)劃對(duì)+3200車(chē)場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)修。

　　鑒于車(chē)場(chǎng)巷道高度較高、跨度大、岔口多，且存在多處弧形巷道的特點(diǎn)，施工難度較大。礦領(lǐng)導(dǎo)高度重視，組織生產(chǎn)科、地測(cè)科等部門(mén)對(duì)車(chē)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地勘察和反復(fù)測(cè)量計(jì)算，最終制定了“先注漿后擴(kuò)修、分期擴(kuò)修、弧形巷道逐段設(shè)計(jì)”的施工方案。整體支護(hù)方式采用錨網(wǎng)索噴結(jié)合36U型鋼，弧形巷道則架設(shè)扇形棚，交岔口處架設(shè)36U型鋼抬棚，形成復(fù)合支護(hù)體系。

　　該項(xiàng)工程預(yù)計(jì)今年5月底完成，為礦井一級(jí)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收創(chuàng)造良好條件。

　　張帥