煤礦連采一隊(duì)1.3駕車追尾事故案例分析
2013年1月3日13點(diǎn)左右，哈拉溝煤礦總回28聯(lián)巷發(fā)生一起駕車追尾事故，造成一人輕傷。
一、事故經(jīng)過(guò)
2013年1月3日11:10，連采一隊(duì)司機(jī)曹某駕駛Z0032防爆車入井送班中餐;隨后升井，同車人員還有隊(duì)長(zhǎng)丁某(駕駛室副座)、副隊(duì)長(zhǎng)李某和花某(駕駛室后排座)、樊某和孫某(后廂座);13:00左右，車輛行駛至總回28聯(lián)巷處，與停靠在巷道右側(cè)加水的G0175號(hào)車(10T)追尾;造成丁某小腿骨折，Z0032號(hào)車駕駛室變形嚴(yán)重;事故發(fā)生后副隊(duì)長(zhǎng)花某立即匯報(bào)了生產(chǎn)指揮中心，副隊(duì)長(zhǎng)李某及時(shí)組織人員進(jìn)行處理，隨即將受傷的丁某送往神東醫(yī)院接受治療。
二、預(yù)防措施
1、車隊(duì)要強(qiáng)化司機(jī)的教育培訓(xùn)工作，特別是哈拉溝煤礦《井下行車十條規(guī)定》、本崗位危險(xiǎn)源和緊急情況下應(yīng)該采取的安全措施等內(nèi)容。
2、通風(fēng)隊(duì)在主要輔運(yùn)路線的水幕前后，設(shè)置醒目的警示標(biāo)識(shí)，提醒司機(jī)減速慢行。
3、所有車輛禁止在水幕前后30米的范圍內(nèi)會(huì)車，尤其是上風(fēng)側(cè)的司機(jī)要主動(dòng)避讓，會(huì)車時(shí)打開(kāi)警示燈或轉(zhuǎn)向燈，提醒對(duì)方。
4、將車輛加水點(diǎn)設(shè)置于12米調(diào)車硐室處，加水時(shí)將車輛開(kāi)到聯(lián)巷內(nèi);無(wú)條件在調(diào)車硐室內(nèi)加水時(shí)，車輛必須?？吭诓挥绊戃囕v通行的位置，并在車輛前后設(shè)置警示標(biāo)識(shí)。
5、強(qiáng)化員工培訓(xùn)工作，提高安全意識(shí)和事故防范能力，減少或杜絕不安全行為和事故的發(fā)生。
