輸送帶著火事故

輸送帶著火事故

1.1982年9月7號(hào)，某礦采煤工作面運(yùn)輸平巷使用非阻燃帶式輸送機(jī)，司機(jī)班中睡覺，帶式輸送機(jī)過負(fù)荷未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，輸送帶打滑，造成摩擦起火事故。死亡3人，全礦停產(chǎn)11天。

2.1989年8月23號(hào)，某礦為加快運(yùn)輸速度在南一采區(qū)北側(cè)401工作面運(yùn)輸平巷安裝一條420m長的帶式輸送機(jī)代替礦車運(yùn)輸。在試運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于拉緊裝置出現(xiàn)故障，輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)輸送帶松弛造成打滑。司機(jī)不顧運(yùn)轉(zhuǎn)異常，聽到信號(hào)工發(fā)出的開車信號(hào)就開機(jī)，致使輸送帶打滑，摩擦起火，死亡15人。

3.1990年5月8號(hào)，某礦斜井安裝帶式輸送機(jī)時(shí)，用氣焊切割鋼板的余火點(diǎn)燃非阻燃輸送帶，造成輸送帶著火，死亡80人，直接經(jīng)濟(jì)損失567萬元。

原因分析

(1)使用非阻燃輸送帶或不合格的阻燃輸送帶。

(2)帶式輸送機(jī)超載壓住輸送帶或由于輸送帶嚴(yán)重跑偏以及部分托輥不轉(zhuǎn)或輸送帶松弛等原因使輸送帶打滑，如不及時(shí)停機(jī)處理，驅(qū)動(dòng)滾筒與輸送帶摩擦生熱引起火災(zāi)。

(3)液力偶合器使用不合格的易熔塞或易熔塞安錯(cuò)位置和使用可燃性介質(zhì)，致使液力偶合器噴油引起火災(zāi)。

(4)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械、輸送帶長時(shí)間與煤粉、矸石、木塊、電纜、管線等摩擦起火。

預(yù)防措施

(1)司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

(2)使用合格的阻燃輸送帶。

(3)帶式輸送機(jī)巷道應(yīng)保持清潔，做到無雜物、浮煤，無淤泥、積水，電纜、管線吊掛整齊。

(4)機(jī)道要設(shè)置防滅火水管，每隔50m設(shè)一個(gè)管接頭和閥門。機(jī)頭部要備有不少于0.2m3的內(nèi)裝黃砂的砂箱和2個(gè)以上的滅火器，同時(shí)機(jī)頭部必須備有25m消防軟管。

(5)液力偶合器必須使用合格的易熔塞，必須使用難燃液或水介質(zhì)。

(6)定期巡檢，加強(qiáng)輸送機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)，確保輸送帶運(yùn)行不跑偏、輸送帶張力適當(dāng)，托輥、滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。