蒲白西固煤業(yè)：運(yùn)輸系統(tǒng)升級(jí)改造?破解制約增速提效瓶頸

　　蒲白西固煤業(yè)：運(yùn)輸系統(tǒng)升級(jí)改造破解制約增速提效瓶頸

　　“一二、起……”，隨著響亮的號(hào)子聲，一根長(zhǎng)長(zhǎng)的軌道在職工們加油鼓勁的吆喝聲中，被職工們運(yùn)出主斜井。人勤春來(lái)早，奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。蒲白西固煤業(yè)主斜井至21平臺(tái)軌道運(yùn)輸系統(tǒng)一期提速增效重點(diǎn)改造工程，以每天鋪設(shè)100多米的速度向前推進(jìn)。截止3月9日，已鋪設(shè)38公斤軌道310多米。

　　“主斜井軌道運(yùn)輸系統(tǒng)能力不足，不能滿足年生產(chǎn)煤炭60萬(wàn)噸的需要，所以我們對(duì)主井運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造。”西固煤業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次對(duì)主斜井軌道運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，是為了更好地滿足礦井生產(chǎn)需求。

　　為確保主斜井正常的生產(chǎn)秩序不受軌道運(yùn)輸系統(tǒng)升級(jí)改造的影響，運(yùn)輸隊(duì)的干部職工充分利用早班礦井停產(chǎn)檢修的時(shí)間，搶抓時(shí)間趕進(jìn)度，各項(xiàng)工作銜接緊湊且進(jìn)行的有條不紊。24公斤舊軌道拆運(yùn)，緊鑼密鼓;挖到床、墊石子、鋪道枕爭(zhēng)分奪面;包保部室和跟班隊(duì)干強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行“雙紅線”安全管理，把安全預(yù)防預(yù)控做細(xì)做實(shí);工程技術(shù)人員嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，上尺上線，精準(zhǔn)到毫厘。全體干部職工同心同力同向，用苦干實(shí)干加油干的實(shí)際行動(dòng)，向著一個(gè)高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)奮力前行。

　　據(jù)悉，西固煤業(yè)主斜井至21平臺(tái)，全長(zhǎng)1100多米，擔(dān)負(fù)著煤炭膠帶運(yùn)輸和大型機(jī)電設(shè)備以及生產(chǎn)材料的運(yùn)輸任務(wù)，原24公斤軌道已不能滿足礦井高質(zhì)量安全發(fā)展的需要。經(jīng)該公司研究決定，對(duì)原24公斤軌道進(jìn)行更換為38公斤軌道，打破制約礦井提速增效的瓶頸，助力高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)效率優(yōu)先。(通訊員：彭拜)