中能袁大灘礦業(yè)選運(yùn)隊(duì)：“小改革”破解發(fā)運(yùn)“瓶頸”

　　袁大灘選運(yùn)隊(duì)錨定“降本”總定位，積極主動(dòng)推進(jìn)小改革創(chuàng)新項(xiàng)目。直擊鐵運(yùn)中的“難點(diǎn)”，創(chuàng)新改良平煤系統(tǒng)，助力銷(xiāo)售提質(zhì)增效。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，原煤水分較大，煤水無(wú)法分離。現(xiàn)有煤質(zhì)在鐵路快速裝車(chē)后，平煤出現(xiàn)嚴(yán)重超時(shí)，導(dǎo)致延時(shí)費(fèi)不斷增加。以現(xiàn)有設(shè)備條件，短期內(nèi)無(wú)法解決煤水分離問(wèn)題。

　　面對(duì)存在問(wèn)題，袁大灘選運(yùn)隊(duì)自主改進(jìn)平煤設(shè)備，將平煤器安裝在鐵軌上方，由左右滑輪來(lái)控制平煤刮板上下移動(dòng)，火車(chē)裝滿(mǎn)商品煤通過(guò)平煤器所在區(qū)域時(shí)，下降平煤刮板，隨車(chē)廂移動(dòng)，商品煤與平煤器形成相對(duì)運(yùn)動(dòng)，促使商品煤高度一致且均勻分布至車(chē)廂內(nèi)。該設(shè)備應(yīng)用后，經(jīng)核算每節(jié)車(chē)廂1-10小時(shí)內(nèi)延時(shí)費(fèi)降為5.7元/小時(shí)，按平均每列車(chē)節(jié)省3小時(shí)計(jì)，可節(jié)約延時(shí)費(fèi)用近900元。按全年月均發(fā)運(yùn)90列計(jì)，每年創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益約96萬(wàn)余元。

　　火車(chē)裝車(chē)站平煤系統(tǒng)的使用，減輕了作業(yè)工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提升了作業(yè)人員安全指數(shù)，縮短了裝車(chē)時(shí)間，降低了延時(shí)費(fèi)用，從源頭上解決了火車(chē)平煤?jiǎn)栴}，為公司創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟(jì)效益。(紀(jì)學(xué)良 賀曉蘭)