煤礦事故案例選編
序
安全發(fā)展，以人為本。抓好安全工作，既是黨和國家的硬性要求，也是公司員工家屬的迫切愿望。我們必須不折不扣認(rèn)真落實“安全高于一切，一切服從安全”、“安全管理關(guān)口要前移”等安全管理理念，理清思路，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，恪盡職守，真抓實干，全力建設(shè)本質(zhì)安全型企業(yè)。
“教訓(xùn)不忘，后事之師。”為了提高員工安全意識，防范事故的發(fā)生，把近年來的安全生產(chǎn)典型事故案例匯編成冊，供大家學(xué)習(xí)借鑒。衷心希望各級領(lǐng)導(dǎo)干部和廣大員工能夠從這些發(fā)生在身邊的案例中吸取教訓(xùn)、受到啟示、時刻警醒，進一步增強安全意識，規(guī)范個人行為，積極排查事故隱患，落實安全生產(chǎn)各項措施，以飽滿的精神、扎實的作風(fēng)、良好的素質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)，為公司安全生產(chǎn)長治久安，做出應(yīng)有的貢獻!
二〇一三年一月
目 錄
案 例 (一) 1
案 例 (二) 2
運輸事故案例 4
地面案例 (一) 4
井下案例 (一) 6
機電事故案例 8
井下案例 (一) 8
地面案例 (一) 9
放炮事故案例 11
案 例 (一) 11
一般違章事故案例 12
頂板事故案例
案 例 (一)
2011年2月7日，某公司發(fā)生一起頂板傷人事故。
一、事故經(jīng)過
2011年2月7日夜班，班長趙某用綜掘機割好一排。當(dāng)時090705掘進工作面回風(fēng)順槽頂板破碎，必須迅速支護，班長趙某和郭某、蔣某剛用錨桿機打好一根頂錨桿，鋼帶和金屬網(wǎng)調(diào)整好后，準(zhǔn)備安裝第二根頂錨桿，李某看見頂板有隨時掉渣的可能，準(zhǔn)備連接頂網(wǎng)，就在此時破碎的頂板上有一塊渣從未連好的頂網(wǎng)間掉下，砸向李某，李某雖及時躲避，腳下一滑，摔倒在地順著坡就往下滾了幾圈正好碰在一塊矸石上，工友們及時護起李某，但發(fā)現(xiàn)其當(dāng)時手腳無力站不起來，后及時護送出井，經(jīng)醫(yī)院診斷為環(huán)齒關(guān)節(jié)脫位，脊髓損傷。
二、事故原因分析
1、李某個人安全意識不強，在未執(zhí)行“敲幫問頂”的情況下就
開始聯(lián)網(wǎng)，是導(dǎo)致事故的直接原因。
2、班長趙某安全意識淡薄，敲幫問頂未徹底，沒有及時使用臨
時前探梁支護，是導(dǎo)致事故的直接原因。
3、現(xiàn)場施工人員存在“重生產(chǎn)，輕安全”的現(xiàn)象，是導(dǎo)致事故
的間接原因。
三、事故責(zé)任劃分
1、李某未執(zhí)行敲幫問頂，違反作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，對事故應(yīng)負(fù)直
接責(zé)任。
2、班長現(xiàn)場安全管理不到位，“重生產(chǎn)、輕安全”對事故應(yīng)負(fù)
領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
四、事故防范措施
1、工作面在支護前，必須進行敲幫問頂，敲幫問頂必須徹底，
找掉危矸活石。
2、要使用好前探梁臨時支護，并背實接頂嚴(yán)密。
3、加強培訓(xùn)工作，搞好安全教育，提高干部職工的安全素質(zhì)和
業(yè)務(wù)水平。
五、事故教訓(xùn)和感想
通過這一事故，使我們認(rèn)識到“敲幫問頂”的重要性，操作人員要徹底的處理頂板和兩幫的活矸(煤)。施工過程中要有專人觀察頂板和兩幫及周圍環(huán)境情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，預(yù)防類似事故的發(fā)生。
案 例 (二)
2010年3月15日，某礦發(fā)生頂板事故。
一、事故經(jīng)過：
2010年3月15日，劉某(組長)在接到任務(wù)后帶領(lǐng)張某(事故本人)等6人在高檔普采工作面采煤作業(yè)。中午1:30左右，由于工作面傾斜大頂板破碎在煤機采煤后，前移支架支護空頂時頂板垮塌，為了讓工作面整齊，在支架前移時必須將頂板垮塌部分用棚板填實再升起支架，劉某安排張某往頂板垮落處填棚板，張某站在溜槽上背向煤壁往上填棚板，此時從頂板垮落處掉下一塊400mm*200mm*150mm矸石來把張某撲倒，其頭部碰在溜槽上，劉某組織人員及時護送出井，送往醫(yī)院搶救無效死亡。
二、事故原因
1、劉某、張某違章操作，冒險作業(yè)，頂板破碎地段未及時支護，是造成事故的直接原因。
2、劉某、張某安全意識淡薄，冒險作業(yè)、自我保護能力差，互保聯(lián)保不到位，是造成事故的直接原因。
3、該隊平時管理不嚴(yán)，現(xiàn)場安全監(jiān)督管理不到位，是造成事故的間接原因。
三、事故防范措施
1、在工作時嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程進行工作，不準(zhǔn)違章操作。
2、加強對職工崗位技能培訓(xùn)，增強自主保安能力。
3、做好互保聯(lián)保，盡職盡責(zé)，不違章蠻干，確保安全生產(chǎn)。
4、要保證支護強度，液壓支架、單體支柱初撐力符合要求，不空頂作業(yè)。
四、事故教訓(xùn)和感想
此次事故是由于頂板破碎壓力大，并且沒有及時伸出護幫板護住煤壁造成的。職工自主保安能力差，隊領(lǐng)導(dǎo)沒有把“安全第一、預(yù)防為主”的方針貫徹落實到位，對待安全工作說的多，落實的少。安全工作只有真抓嚴(yán)管，把措施落到實處，才能真正減少事故發(fā)生。
井下案例 (一)
2012年3月26日，某公司井下發(fā)生一起運輸事故。
2012年3月26日三班，當(dāng)班帶班長張某安排組長王某帶領(lǐng)喬某等三人從采區(qū)泵站處往采區(qū)回風(fēng)順槽中部拉運630鎦槽，并強調(diào)絞車司機喬某開車時注意把鋼絲繩纏好。拉運時人員要注意安全。
12：30分左右，拉運人員到達采區(qū)泵站處，組長王某讓司機喬某到采區(qū)回風(fēng)順槽中部開絞車，拉到絞車前碼放好。
4：40分左右，第三片溜槽沿回風(fēng)順槽拉入3米時絞車停止。組長王某再次發(fā)信號，但絞車仍未開動，第三次發(fā)信號過程中，看到絞車司機喬某捂著右手從回風(fēng)順槽跑下來，發(fā)現(xiàn)喬清林右手中指受傷。
經(jīng)調(diào)查，在拉運第三片溜槽時，絞車司機喬某發(fā)現(xiàn)絞車滾筒余繩松動，便在絞車啟動的情況下，人站在絞車前用手拉緊鋼絲繩企圖把鋼絲繩纏緊。鋼絲繩上有毛刺，將本人手套勾住，將手卷向滾筒。情急之下，喬某迅速將手向外拉，但仍被纏進的鋼絲繩將右手中指第一關(guān)節(jié)處壓傷。
二、事故原因分析
(一)直接原因
絞車司機喬某違章操作是造成本起事故的主要原因。
(二)間接原因
1、在操作前，組長王某未強調(diào)拉運過程中的安全注意事項。
2、該隊未對員工進行《安全操作規(guī)程》的貫徹學(xué)習(xí)。
三、防范措施
1、要加強本隊員工《安全操作規(guī)程》的學(xué)習(xí)，尤其是要加強對特殊工種作業(yè)人員的培訓(xùn)，杜絕違章操作。
2、要加強現(xiàn)場管理人員的安全管理能力，在安排工作任務(wù)時要強調(diào)應(yīng)注意的安全事項。
機電事故案例
井下案例 (一)
2012年10月17日十六點班，某煤礦發(fā)生一起煤機滾筒傷人事故。
一、事故經(jīng)過：2012年10月17日十六點班，當(dāng)班電工李某在普采工作面檢修，在20:50分左右時，看到煤機滾筒絞入鐵絲網(wǎng)就停了煤機滾筒，急于處理未能按照規(guī)程操作要求打開煤機離合器就開始作業(yè);煤機司機王某在啟動煤機時，沒有檢查滾筒周圍人員活動情況，未能及時發(fā)現(xiàn)正在滾筒前處理鐵絲網(wǎng)的李某，違章啟動采煤機，導(dǎo)致李某的右腿被卷入滾筒，發(fā)現(xiàn)后及時護送出井，送往醫(yī)院后搶救無效死亡。
二、事故原因：
(1)檢修人自我保護意識差，處理鐵絲網(wǎng)時未打開煤機離合器，站的位置距采煤機滾筒和刮板輸送機太近是造成這次事故的直接原因。
(2)采煤機司機工作責(zé)任心不強，沒有檢查滾筒周圍人員活動情況，是造成這次事故的直接原因。
三、預(yù)防措施：
(1)加強工作面的技術(shù)管理，教育司機和其他人員嚴(yán)格遵守《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，熟悉采煤機的結(jié)構(gòu)、原理，并加強業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)，真正掌握在采煤機操作技術(shù)。
(2)在采煤機滾筒附近有人作業(yè)或更換截齒時必須打開采煤機截割部離合器，如果司機離機或停機時間較長時，必須將滾筒放到底板上，切斷隔離開關(guān)。
(3)在滾筒附近3m以內(nèi)，作業(yè)人員必須注意煤幫和頂板情況，防止煤幫片幫或頂板有垮落等情況時將人擁向滾筒
四、事故教訓(xùn)和感想
(1)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》，采煤機需要較長時間停機和檢修時，必須打開隔離開關(guān)和離合器。
(2)要加強現(xiàn)場管理，杜絕盲目施工。
(3)注意抓好對職工的安全教育和技術(shù)教育工作，提高工作人員的責(zé)任心，集中精力，正確操作。
(3)在日常管理中要加強員工安全培訓(xùn)，強化安全意識，增強員工自我保護能力。
因此，我們要從中吸取教訓(xùn)，在今后的工作中嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程要求，牢固樹立“自己的安全自己管”的自我防范意識，學(xué)好安全知識和業(yè)務(wù)技能，不斷提高預(yù)防各類事故的能力。
地面案例 (一)
2010年9月25日，某煤業(yè)公司變電站發(fā)生一起員工違章作業(yè)，被電擊傷事故。
一、事故經(jīng)過
2010年9月25日，某公司變電站站長張某安排電工李某等3人在公司變電站進行電氣檢修，在未切斷電源的情況下帶電檢修，電工李某違章作業(yè)帶電檢修，被電擊傷，造成事故。
二、原因分析
1、電工李某在進行電氣檢修作業(yè)時未按照相關(guān)規(guī)程作業(yè)，是導(dǎo)致本起事故發(fā)生的直接原因。
2、李某在無人監(jiān)護的情況下帶電作業(yè)，是導(dǎo)致本起事故發(fā)生的直接原因。
3、變電站站長對本單位員工的安全疏于管理，安全管理不到位，違反電工操作規(guī)程，在明知李某一人進行電氣檢修作業(yè)的情況下，未進行互聯(lián)互保提醒是造成事故的間接原因。
4、單位領(lǐng)導(dǎo)對員工安全教育不夠，平時對員工安全管理不到位，致使員工違章作業(yè)，是造成本起事故的主要管理原因。
三、防范措施
1、針對事故舉一反三，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，從嚴(yán)管理，并在全廠開展“反違章、查隱患、保安全”活動，并加強員工的安全教育，提高全員安全意識，做到安全生產(chǎn)，文明生產(chǎn)。
2、必須嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同時”并做到互聯(lián)互保，責(zé)任到位，措施到位，堅決杜絕違章作業(yè)現(xiàn)象。
3、在生產(chǎn)作業(yè)時必須安全措施到位，并相互監(jiān)督，專人負(fù)責(zé)，確保人身安全。
放炮事故案例
案 例 (一)
2012年10月15日，某礦發(fā)生一起密閉墻倒塌傷人事故。
一、事故經(jīng)過：
2012年10月15日，宋某(組長)在接到任務(wù)后帶領(lǐng)陳某(事故本人)等四人在皮帶大巷壓底作業(yè)。上午9時左右因壓底處矸石太硬需放振動炮，宋某打眼裝藥后，安排陳某和其他人員分別在距作業(yè)點100以外兩個頭設(shè)警戒，宋某到回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷轉(zhuǎn)角處發(fā)炮，發(fā)炮后等炮煙散盡宋某就往爆破點走，而陳某聽到炮聲后不等炮煙散盡就趕到作業(yè)點，在未確認(rèn)安全的情況下一個人進行作業(yè)，宋某來到作業(yè)點看到巷道左幫已經(jīng)垮塌，陳某被垮塌后的活矸砸傷，陳某及時組織人員搶救，送往醫(yī)院后搶救無效死亡。
二、事故原因：
1、壓底開炮后事故本人未經(jīng)組長現(xiàn)場安全檢查，私自進入作業(yè)地點，被巷道左幫墻體(原來貫眼墊起的活矸)垮塌后砸傷，違章作業(yè)，自保意識不強是造成該事故的直接原因。
2、垮塌區(qū)域為原聯(lián)絡(luò)巷密閉墻，密閉墻使用活矸石壘砌，外側(cè)噴漿，無明顯標(biāo)志，作業(yè)規(guī)程沒有明確，因此該公司規(guī)程措施的審批存在漏洞;公司對密閉墻管理不到位，未掛牌管理并建立臺賬是造成此次事故的直接原因。
3、公司對員工安全教育、培訓(xùn)欠缺，識辨險能力差，自保意識不強。
三、事故教訓(xùn)和感想
要加強現(xiàn)場管理，杜絕盲目施工。在日常管理中要加強員工安全培訓(xùn)，強化安全意識，增強員工識險、辯險能力。及時完善、規(guī)范圖紙，圖紙資料建檔管理，必須認(rèn)真分析礦井地質(zhì)及周邊老空，作業(yè)規(guī)程中明確采空區(qū)位置，進行地質(zhì)情況預(yù)測預(yù)報。
因此，我們要從中吸取教訓(xùn)，在今后的工作中嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程要求，牢固樹立“自己的安全自己管”的自我防范意識，學(xué)好安全知識和業(yè)務(wù)技能，不斷提高預(yù)防各類事故的能力。上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活，遵章守紀(jì)，按章操作，才是確保安全生產(chǎn)的唯一保障。
一般違章事故案例
案 例 ( 一)
2012年9月27日，某公司機運隊在運輸巷抬軌傷人事故。
一、事故經(jīng)過
2012年9月27日八點班，當(dāng)班副隊長李某安排拉運組長趙某帶史某、段某三人拉運，安排王某某帶6人運輸巷二級車場安裝道岔。
13時半左右，副隊長李某某發(fā)現(xiàn)安裝道岔的兩根彎軌還未到位，就令趙某某等三人到運輸巷四級車場查看是否有軌，如果有軌盡快運到位。趙某等人到達四級車場，看到車場有四架道軌和一輛礦車。經(jīng)查看架子車內(nèi)有需要的彎軌，因架子車前擋有礦車阻礙裝有彎軌的架子車通過，當(dāng)時急于要用彎軌，趙某決定人工抬運彎軌到二級車場，于是三人將道軌從架子車中抽出同時用力往肩上抬軌，但該軌是長6.2m 重200kg的道軌，三人根本抬不動，所以按原路返回。走到三級車場時遇到副隊長李某某，趙某將情況如實反映，副隊長李某安排安裝道岔的王某再帶一個人上來幫你們抬，順便確認(rèn)一下所用的道軌。”
15:00左右王某帶領(lǐng)1人員與趙某等人回合后返回到四級車場，王某確認(rèn)后趙某令大家一起抬軌統(tǒng)一放到右肩上行走至距回風(fēng)繞道口50m處因巷道不平整，趙某被巷道凸起的矸石絆了一下，身體失去平衡，猛的向前一撲緊跟著大家一起倒下，軌道壓在趙某的頸部。眾人趕緊將道軌移開，發(fā)現(xiàn)趙某處于昏迷狀態(tài)，王某前額也劃破。經(jīng)診斷：趙某某顱底骨折、右眼框骨折，已轉(zhuǎn)送往太原進一步治療，王某回家休養(yǎng)。
八、事故原因分析
1、員工自主安保意識和互保意識差，對本崗位操作規(guī)程和安全知識掌握甚少，在未認(rèn)真檢查路況的情況下盲目抬軌行走，被腳下矸石絆倒，是造成本次事故的直接原因。
2、副隊長未強調(diào)員工按規(guī)定使用礦車運輸和員工抬軌及行走時應(yīng)注意的事項等，也是造成本次事故的重要原因。
3、該對員工安全教育不到位，對現(xiàn)場工作安排不具體，是造成本起事故的間接原因。
十、防范措施
1、要利用班前會對員工進行全面的安全教育培訓(xùn)。要將此次事故進行分析，總結(jié)經(jīng)驗，并以此為案例，對運輸作業(yè)中注意事項進行培訓(xùn)。
2、要加強現(xiàn)場管理。管理人員對臨時安排的任務(wù)要在現(xiàn)場強調(diào)安全注意事項，并對分工和作業(yè)程序作出具體安排。
